Nuova Africa Twin CRF1100L

[caribù]

Certo che quando si leggono certe risposte non si può non dare che ragione a Calvino...
I Romani dicevano che la natura non fa salti.

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[dpelago]

Sicuramente un propulsore disposto in linea costa meno di un V.

Da questo non si deduce che vada meglio o peggio....

Piuttosto, su tutti gli annunci vedo che i concessionari non ritirano l’usato. Fosse vero, ed avessi una Africa recente da permutare , mi altererei un attimino....

Auguri e buone vendite

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[GIGID]

Ma scontata a quanto viene venduta ?
Lasciando perdere il listino che effettivamente se rasenta i 20.000 mi pare un po’ esagerato ... bisogna poi vedere quanto la scontano.
Con più o meno 20k a cercare un po’ ci prendi un 1250 HP o exclusive con i tre pacchetti.
Per me l’AT dovrebbe costare non più di 16,5/17 scontata, se vogliono venderla


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[Slim_]

Originariamente inviata da Smart

certo che quelli che hanno il ktm li fanno con lo stampino: tutti convinti di avere chissà quale moto nonostante i difetti...

non entro nel merito di questa tua considerazione, ma...... che casso c'entra con quel che si leggeva qui sulla nuova AT ?

[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Per me l’AT dovrebbe costare non più di 16,5/17 scontata, se vogliono venderla

ma in base a cosa fai questa stima, rispetto al 1250?

i cavalli in meno?

il blasone della marca?

per capire, eh.

[pacpeter]

Ma laaaaAT ha le pinze aies?
La biemmevù costa uguale e ciá le pinse delle bici......

[Toto4]

20k per un GS HP nuovo te li puoi scodare , preventivo in mano 22K8 senza borse ( con rientro usato GS LC) , perché normalmente nella trattativa c’e’ quasi sempre un usato da rientrare .
Prima di parlare di prezzi reali vi invito a farvi fare un preventivo da Honda e scoprirete cose interessanti.

[Toto4]

Sempre che accettiate il fatto che Honda possa aver fatto una moto a livello di Bmw

[blackballs]

Un tizio ha scritto di un preventivo fatto per una at adv nuova e Ben equipaggiata. 23000 euri ed era contento perché lo riteneva un buon prezzo.........

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[bigzana]

beh, se la prendi DCT, tris alu, tubi, faretti cazzi e mazzi, di listino ci arrivi sicuro.

però io al netto dei cavalli motore rispetto ad un GS, non capisco perchè non li dovrebbe costare visto le dotazioni che ha.

[Toto4]

Per precisione il listino AT SA full 22K7 , DCT 23K7 ( e il tizio non sono io) .
Chi agevola il listino FULL di un GS ADV?

[Peppuccio]

Volendo essere pignoli all’AT mancano una manciata di Cv e il cardano per il resto mi sembra una moto ben fatta mi riservo di salirci almeno sopra perché sono 190 cm e dai commenti non mi sembra molto adatta agli spilungoni.

[bobbiese]

Non è vero che non ritirano le CRF usate.

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[tobaldomantova]

[QUOTE=Peppuccio;10172482]Volendo essere pignoli all’AT mancano una manciata di Cv e il cardano

Sicuro che siano due difetti e non delle scelte ben studiate?

[bim]

Tobaldo
Non e’ che 30 cv si aggiungono cosi’ facilmente, neppure per Honda....

[Belavecio]

Confrontarla col prezzo del gs penso sia un errore.
Se le sue concorrenti prima erano le 1000 e 800,a piú di 20k euro sarà dura.
Poi,mica sto dicendo che non li valga eh.

[tobaldomantova]

Originariamente inviata da bim

Tobaldo
Non e’ che 30 cv si aggiungono cosi’ facilmente, neppure per Honda....

Con 30 cv in più, secondo me, le vendite dell'A.T. calerebbero.
P.S. Sono pure convinto che 30 cv "mamma Honda" saprebbe dove trovarli.

[OcusPocus]

Beh l'operazione di Honda è sicuramente "a rischio".....I 20-23k spostano la AT nel segmento "Premium" o dei top di gamma....con una motorizzazione a cui mancano 1/3 dei cavalli rispetto alle altre.
Architetture o pinze a parte, è indubbio che I CV Sono un fattore determinante nell'acquisto di quel tipo di Moto da parte di molti utenti

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[tobaldomantova]

Comunque, chi,come me,ha i capelli grigi, ricorderà che le Honda di un certo livello, non sono mai state vendute a "buon mercato"....

[tigrotto]

Se pensiamo ai prezzi della harley la Honda e a buon mercato ..bmw poi fa pagare il brand in un modo pazzesco ma se lo può permettere e per tutti e diventato un riferimento ..percio vedremo se venderanno così o al massimo faranno sconti più alti tra un po’ di mesi ..mia personale opinione potevano fare una versione intermedia con tubeless e portapacchi e cavalletto centrale a 16.000 /16500 di listino ..


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[GIGID]

Originariamente inviata da Toto4

20k per un GS HP nuovo te li puoi scodare...

Non so se siano aumentati di così tanto i prezzi, ma la Exclusive con sella comfort, tre pacchetti e antifurto (escludendo faretti paracilindri e borse) a marzo veniva quello: 20k



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[bigzana]

Ok, ma perché la AT a parità di allestimento dovrebbe costare 3000 euro in meno?

[cinello66]

Ma costa 3000€ in meno... con DCT 2000


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[cinello66]

Anzi 3300/2300 per l’esattezza però AT Senza cav centrale che sono 200€


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[Loooop]

Consigli ad Honda su come realizzare una moto "premium" e diventare un marchio "premium":
1) I due cilindri possono stare ovunque tranne che nel posto più logico dove metterli, cioè uno affianco all'altro;
2) Deve avere duecentotordici cavalli; fa niente se poi non va dritta a 70 e a 150 devi votarti a San Gennaro, Antonio e Francesco tutt'insieme, sempre che non sia lunedì e hai messo l'orologio al polso destro invece di quello sinistro, che allora l'instabilità è irrimediabile;
3) Il software della centralina deve ricevere almeno 15 aggiornamenti all'anno pur lasciando sempre qualcosa che non funziona;
4) Non esiste che le parti in plastica della carrozzeria non debbano muoversi e cigolare quando le tocchi e non si debbano opacizzarsi dopo manco un anno; queste plastiche solide che restano brillanti e dello stesso colore di quelle metalliche pure dopo dieci anni, come Honda ci ha abituato, sono uno scandalo;
5) La garanzia deve durare lo stretto limite di legge; eventuali estensioni devono costare un patrimonio e possono essere scelte soltanto al momento dell'acquisto (sia mai che l'acquirente si renda conto di averne bisogno una settimana dopo);
6) Il display tft non deve connettersi a telefono/casco/salcazzochealtro almeno una volta su tre, deve rigarsi soltanto a guardarlo (nel caso, si può rendere disponibile una protezione alla modica cifra di 50€) e per avere tutte le funzionalità deve almeno essere associato a un casco Honda. Se lasciato al sole si spacca, è anche meglio;
7) Vista l'età avanzata del motociclista medio, una sella che raggiunga temperature tali da causare infertilità non è assolutamente un problema. Anzi, anche al fine di evitare gravi problematiche future, temperature da ablazione della prostata sono raccomandate dall'Associazione Medici e Chirurghi;
8) Una notte all'aperto sotto un acquazzone deve necessariamente rendere difficoltoso il riavvio, in particolar modo se la temperatura dovesse scendere sotto i 2°C. In ogni caso, una settimana di fermo moto deve richiedere il manutentore di carica;
9) Il sistema di apertura del serbatoio deve essere progettato in modo da rendere alle volte impossibile il rifornimento anche se dovesse capitare di restare senza carburante davanti alla pompa di benzina;
10) Il lavaggio deve richiedere la stessa delicatezza che si userebbe con un cristallo swarosky
11) Il cambio deve essere progettato in modo da richiedere l'uso della frizione almeno a volte (quickshift = urrà! - doppia frizione = sputer)