Cambio elettroassistito [THREAD N° 6] - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

clapsi · 21-10-2019, 13:58

si ma una sorta di sobbalzo

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RESCUE · 21-10-2019, 14:09

Quando ho fatto le prove, dato che ero sotto numero di giri minimo e l’EA si impuntava bastava accelerare un pochino è il cambio entrava come un burro.
Ripeto l’ho fatto solo per prova, io vado ancora alla moda vecchia....con la frizione.

GIGID · 21-10-2019, 14:23

Visto ... ? Non è solo la mia

Lo possono fare tutte, e se Bmw avesse voluto impedirlo, bastava programmare ad hoc la centralina.
Credo invece che abbiano lasciato appositamente questa facoltà utile ad esempio quando si è in sorpasso e si desidera accorciarne la tempistica perché ad esempio sta sopraggiungendo un auto in senso contrario

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GIGID · 21-10-2019, 14:25

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Originariamente inviata da clapsi

... ma una sorta di sobbalzo

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Poi è chiaro che se scali da seconda a prima o da terza a seconda con il motore in coppia la moto tende ad alzare l’anteriore ... va usata con intelligenza

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Slim_ · 21-10-2019, 18:17

Quote:

Originariamente inviata da GIGID

....Credo invece che abbiano lasciato appositamente questa facoltà utile ad esempio quando si è in sorpasso e si desidera accorciarne la tempistica perché ad esempio sta sopraggiungendo un auto in senso contrario ....

Questa cosa del sorpasso con MARCIA ERRATA ad un motociclista NON DEVE succedere.

Comunque ok, non ci provo neanche a scalare con gas aperto, mi fido che si possa fare.... il cambio già è un punto migliorabile, non vado a tartassarlo (come fanno i rallysti IN AUTO)

Toto4 · 21-10-2019, 18:34

@slim secondo me fai bene , non lo faccio neppure io , e credo che il cambio ringrazi….

Slim_ · 21-10-2019, 19:46

Io sono convinto che sia così, così come penso anche che l' E.A. rappresenti comunque un piccolo "stress aggiunto" a quello di una cambiata tradizionale e non mi piace l'idea di "maltrattarlo" (lo metto tra virgolette ed aggiungo un secondo me).
Ovviamente nell'uso cònsono si tratterà di un ministress più che calcolato dagli ingegneri (spero

) perché a guardare sul Navi il numero delle cambiate dopo una sola uscita DEVE obbligatoriamente essere stato ben studiato per evitare rotture.
Tornando al fatto di scalare in accelerazione (ovviamente con gas aperto) per es. col CrossTourer con cambio DCT mi è capitato di farlo per errore, ma lì oltre all'elettronica c'è una doppia frizione ad evitare ogni tipo di strappo secco sugli ingranaggi e alberini. Meglio fare i sorpassi "in sicurezza" che "in relax" e poi eventualmente cercare di porre rimedio scalando a gas aperto, ripeto "per me" (anche se bmw non lo vieta e ha lasciato la possibilità tecnica di farlo).

Nik650 · 21-10-2019, 20:22

si l'ho fatto , sia prima con la GS del 2014 e sia con questa la R del 2019. In entrambi i casi la cambiata si fa senza problemi, a patto di stare con i numeri di giri consoni alla marcia che si va cercando.
Aggiungo che, per mia abitudine, quasi sempre in aumento di marcia pelo sempre un filo l'acceleratore e la cambiata risulta più fluida quasi impercettibile.

albatros1 · 22-10-2019, 16:07

Cioè chiudi un Po il gas in modo da togliere carico agli ingranaggi

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clapsi · 22-10-2019, 16:16

pela sta per da’un pelino di gas quindi accellera un cicinin

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dino62 · 22-10-2019, 16:37

Io in modalità elettro assistito cambio marce in salita e discesa con anchepp acceleratore costante senza nessun problema e/o strattone di sorta. Praticamente sia in salita delle marce che in discesa quando cambio marcia x un nano secondo si sente come l'interruzione di corrente che permette appunto la cambiata tranquillamente. Non so se mi sono ben spiegato.

albatros1 · 22-10-2019, 16:43

Ok quindi pelare significa accelerare un pochino

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Slim_ · 22-10-2019, 18:41

Immagino che lo facciate al di sotto di 3.000 giri circa ....

millling · 22-10-2019, 22:09

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Originariamente inviata da albatros1

Ok quindi pelare significa accelerare un pochino

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Dovremmo aprire un 3d per sapere quanto è il "pelin, cincinin"

[Ross] · 22-10-2019, 22:12

Un cicin dovrebbe essere dieci cicinin

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clapsi · 22-10-2019, 22:14

dicesi cicinin anche un pelo di mussa

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Nik650 · 22-10-2019, 23:04

…..un cicinin esatto….un'inezia…….

Nico65 · 22-10-2019, 23:16

Quote:

Originariamente inviata da clapsi

dicesi cicinin anche un pelo di mussa

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E' si

Zorba · 23-10-2019, 08:45

Quote:

Originariamente inviata da [Ross]

Un cicin dovrebbe essere dieci cicinin

E dieci cicin fanno un cicion?

Slim_ · 23-10-2019, 10:04

Ma che cosa usate per pelare il cambio ?

clapsi · 23-10-2019, 10:14

il pelacambio
o pelindelcambio

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albatros1 · 27-10-2019, 14:30

Ho fatto na scoperta sul EA del GS LC euro 3
Adv 2016 nuova mio EA salire andava si è no ma a scalare ottimo sempre dava colpo acceleratore
Due anni di prove e decido di chiedere al mecca sostituzione in garanzia attuatore
Melo cambia e a salire ok va bene molto meglio dell'originale montato all'acquisto
Ma scopro che a scalare non da più colpo acceleratore o lo da a volte
Dopo 20 mila km in un anno proprio ieri per caso scopro ma per puro caso che se appoggiò il piede sulla leva e ci applico qualche etto di forza la leva ruota un pochino e si ferma
Be se tengo il piede appoggiato per un secondo e poi applico forza per scalare il cambio scala sempre con colpo acceleratore
Incredibile sembra che la centralina abbia necessita di mezzo secondo o più tempo per prepararsi a scalare
Ho fatto una scoperta eccezionale

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Toto4 · 28-10-2019, 00:02

Grazie Albatros , sempre una chiavica di cambio rimane....

albatros1 · 28-10-2019, 00:12

Il mio csmbio euro 3 del 2016 dopo aver sostituito attuatore e percorso 60 mila km va bene
Al punto che ho la moto talmente apposto che mi è passato la voglia di prendere il 1250 onde evitare di dar dentro ma moto che va bene e ritrovarmi col nuovo che mi da problemi di vibrazioni di cambio o di EA
Ho preso adv in giugno e due mesi dopo vendevano euro 4 con cambio rivisto
Fu una batosta per 2 anni
Ma dopo aver sostituito attuatore e rodato il cambio per 60 mila km adesso ho un buon cambio
Il gs più km fai meglio va
Purtroppo e vero
Ma non è un pregio e un difetto
Va bene chi compera usato
Non è il mio caso

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Fabio1975adventure · 04-04-2020, 20:58

Riapro la discussione perché su Facebook ho trovato questa modifica per il cambio elettroassistito

Se posso dare un consiglio, prendete una chiave inglese da 8, svitate la vite di testa, il seger a molla sulla sinistra e staccate la spinetta posteriore, a questo punto avete il blocchetto in mano, lo aprite e troverete un perno all’interno di una molla con un anello mezzo di gomma e mezzo metallo. Levate l’anello e riempite completamente tutta la scatolina di grasso , rimontate il tutto senza anello e vedrete che il cambio elettroassistito diventerà tenerissimo ed anche a calde temperature non punterà più in nessuna marcia. Spero di essere stato utile a qualcuno. Buona serata a tutto il gruppo!

Qualcuno ha provato a farla?
Grazie a chi risponde