Cambio elettronico e sofferenza

[RedBrik]

questione personale, c'è chi cambia spesso e chi meno.

Sicuamente con cambio manuale c'è lo "sforzo" di cambiare che, fosse anche solo per pigrizia, magari porta a cambiare meno. Personalmente con auto e moto preferisco cambiare il meno possibile, su guida "rilassata" anche se la cosa porta a usare il motore a regimi non ideali.

L'elettronico rimuove una buona parte della pigrizia.

Il cambio automatico poi, peggio ancora, la pigrizia non la conosce per niente e quindi verosimilmente cambia di più di quanto farei io. Nelle macchine poi la cosa, da quando ci sono trasmissioni a 7,8,10(!!!) rapporti è diventata ridicola, non sta un attimo nella stessa marcia, è un cambiare continuo, roba che dopo 10 minuti sono infastidito..

[aspes]

io che sono antico ero rimasto che tanti rapporti al cambio sono necessari se la coppia e' ristretta a un arco ridotto di giri, motori tiratissimi che sottocoppia si fermano, come erano i 50 da gran premio.
Ora ti fanno 10 rapporti su un turbodiesel che dovrebbe avere la coppia di un rimorchiatore. Ma forse perche' ce l'ha tutta in 1000 giri...e allora sarebbe meglio diluirla un po' magari.
credo che anche li la gara sia a chi ce l'ha piu' lungo al bar.

[marenco35]

C'e' questa tendenza di avere 7/8/10 rapporti nel cambio automatico a causa delle normative antinquinamento.Con tanti rapporti e' piu' facile tenere il motore ad un regime di giri costante.
Saluti
Il Luca

[Wotan]

Originariamente inviata da marenco35

C'e' questa tendenza di avere 7/8/10 rapporti nel cambio automatico a causa delle normative antinquinamento.Con tanti rapporti e' piu' facile tenere il motore ad un regime di giri costante.

Un'altra motivazione è minimizzare gli strattoni delle cambiate.

[cobra65]

... io ce l'ho sul KTM 1290 Sas e... niente... spesso mi dimentico di averlo... anche perchè non mi viene naturale... specialmente in scalata...

[Gibix]

Originariamente inviata da marenco35

C'e' questa tendenza di avere 7/8/10 rapporti nel cambio automatico a causa delle normative antinquinamento.Con tanti rapporti e' piu' facile tenere il motore ad un regime di giri costante.

fortuna che il sequenziale plurimarcia dicono sia l'evoluzione del CVT.

[aspes]

quando il numero di marce tendera' all'infinito allora si.