Trasmissione S1000. colpi in accelerazione e decelerazione

[oberon]

A vedere il video anche a me pare un problema più sul gruppo cambio/frizione.

Se il gioco è uguale su tutte le marce direi un problema campana frizione / ingranaggi primario. potrebbe essere l'antisaltellamento che aumenta il gioco con i dischi usurati.

Se il gioco è diverso sulle singole marce, direi il cambio.

Comunque quello della serie s1000 è un cambio delicato.
sulle RR in pista ne ho visti più di uno rompersi.

[SmilleR-71]

Originariamente inviata da oberon

...Se il gioco è uguale su tutte le marce direi un problema campana frizione / ingranaggi primario. potrebbe essere l'antisaltellamento che aumenta il gioco con i dischi usurati. Se il gioco è diverso sulle singole marce, direi il cambio...

Verificare il gioco con marce diverse mi sembra un buon test da fare... domani ci provo.. Grazie !

[SmilleR-71]

Ho fatto la prova suggerita da oberon ed il risultato mi lascia un pò sconcertato: il gioco aumenta man mano che si sale dalla 1ma alla 4ta marcia, poi in 5ta e 6ta si riduce ed è inferiore a quello presente in 1ma marcia.

Il valori spaziano da poco più di 2cm (movimento lineare della catena) in 1ma marcia a circa 3cm in 4ta; in 5ta e 6ta invece il movimento è inferiore a 2cm.

Non so che pensare, spero che con il tempo il gioco non degradi in qualcosa di più grave :S

[walty 63]

Originariamente inviata da SmilleR-71

Ho fatto la prova suggerita da oberon ed il risultato mi lascia un pò sconcertato: il gioco aumenta man mano che si sale dalla 1ma alla 4ta marcia, poi in 5ta e 6ta si riduce ed è inferiore a quello presente in 1ma marcia.

Il valori spaziano da poco più di 2cm (movimento lineare della catena) in 1ma marcia a circa 3cm in 4ta; in 5ta e 6ta invece il movimento è inferiore a 2cm.

Non so che pensare, spero che con il tempo il gioco non degradi in qualcosa di più grave :S

Verificato sulla mia ed è esattamente il gioco che hai sulla tua. Per curiosità ho chiesto alla mia officina di fiducia e mi hanno detto che è del tutto normale.

[Wotan]

Originariamente inviata da oberon

Se il gioco è diverso sulle singole marce, direi il cambio.

Non esattamente: essendo la frizione a monte del cambio, un suo gioco dovrebbe risultare proporzionale alla lunghezza di ogni singolo rapporto. Poi ci sono i giochi del cambio.
Si tratta comunque di un terreno minato, l'architettura del cambio non è banale, perciò non prenderei per oro colato qualsiasi teoria al riguardo.

[angelfazz]

ma di che gioco state parlando? a me sembra perfettamente normale quello che si vede in video .... e poi che ripercussioni dovrebbe avere nella guida? all'uscita di curva .... ma che stà dicendo stò tizio???