Cambio olio ogni 10.000 km? Mah!

[Slim_]

@Claudio Piccolo, @RedBrik, il problema non è la precisione (che può essere anche ottima) bensì il "che cosa misura" ? Infatti appena il motore è in moto, l'olio va in circolo e l'astina non tocca altro che la temperatura "dell'ambiente carter motore". A buon senso è una temperatura più bassa di quella dell'olio.

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da Slim_

l'olio va in circolo e l'astina non tocca altro che la temperatura "dell'ambiente carter motore".

A naso dovrebbe essere maggiore o al limite in equilibrio. E non in maniera uniforme.
Basamento e cilindri hanno temperature diverse.

Si, occhei.
Ma ammettiamo che stimi la temperatura del blocco motore alla fine.

O meglio del suo interno.

Forse l’unica utilità sarebbe per vedere quando è in temperatura di esercizio.

Ma ci sono le tacche per quello.

Ma la domanda resta..
Chemmifrega?