Conduzione della curva (help info)

[echo21]

Personalmente mi stupisco sempre (senza ironia!) quando sento chi riesce a fare questi ragionamenti mentre guida..devo ammettere che io guido praticamente d'istinto, vado molto a sensazioni..infatti in off non sono capace perchè l'istinto mi dice di lasciar perdere!!però mi piacerebbe imparare un pò!
...sugli sci e con il wsurf mi comporto diversamente invece!!

[barbasma]

mai frenare in curva... e nel caso sempre col posteriore per correggere... così la moto non si raddrizza...

quando freno è perchè sto sbagliando la velocità di entrata o la traettoria...

usa il freno motore per entrare col motore in tiro e uscire veloce...

[Gioxx]

Originariamente inviata da Barbasma

mai frenare in curva... e nel caso sempre col posteriore per correggere... così la moto non si raddrizza...

quando freno è perchè sto sbagliando la velocità di entrata o la traettoria...

usa il freno motore per entrare col motore in tiro e uscire veloce...

Quotone 100%

x echo e no caro devi proprio abituarti a pensare a cosa fai in moto.....provaci vedrai che ci riesci, inizia con andature calme e poi aumenta, ti accorgerai subito di come migliora la guida concentrandoti sul da farsi freno/marcia/accelleratore /peso

[GsTrip]

Originariamente inviata da gioxx

Quotone 100%

x echo e no caro devi proprio abituarti a pensare a cosa fai in moto.....provaci vedrai che ci riesci, inizia con andature calme e poi aumenta, ti accorgerai subito di come migliora la guida concentrandoti sul da farsi freno/marcia/accelleratore /peso

io ho fatto proprio così, prima basse andature cercado di curare tutto, freno(posteriore) traiettoria e peso, poi sempre + "veloce".
In effetti la cosa di usare l'anteriore in curva è, penso,sbagliata: la moto và dritta. Sopratutto con il gs poi ho notato che "giocando" con il freno posteriore in curva ti aiuta un casino a tenere la giusta traiettoria.
noo sono cmq la persona adatta per i consigli

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da Barbasma

mai frenare in curva... e nel caso sempre col posteriore per correggere... così la moto non si raddrizza...

quando freno è perchè sto sbagliando la velocità di entrata o la traettoria...

usa il freno motore per entrare col motore in tiro e uscire veloce...

OK frenare con il posteriore per correggiere ma sto cercando per quanto possibile di guidare con la punta dei piedi (anche perchè altrimenti in due uscite faccio fuori un paio di stivali a consumarli sulle trade) e quindi mi trovo un pò in difficoltà a correggere con il piede dx se è in una posizione che raggiungere il freno è forse troppo tardi.
Probabilmente devo cercare di migliorare la tempistica FRENATA-ENTRATA IN CURVA-PERCORRENZA ed arrivare quasi sempre a percorrerla senza frenare.

MAIDIREMAI: non ho toccato il cilindro ma solo il PARAcilindri ed è già tanto (almeno per me)

[barbasma]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Probabilmente devo cercare di migliorare la tempistica FRENATA-ENTRATA IN CURVA-PERCORRENZA ed arrivare quasi sempre a percorrerla senza frenare.

esatto... quando si frena in curva è già tardi...

impara a dosare il freno motore in modo da usare il meno possibile i freni se non sul dritto prima di impostare la curva... scali... peli il freno.. per trovare la velocità di inserimento adatta alla curva...

e trova la traettoria prima... così sai come entrare...

a parte tutto... è anche la guida che stanca meno... consuma meno freni... e benza... la moto corre fluida e pieghi pure di più perchè la curva diventa rotonda... ed esci col numero di giri giusto per accellerare...

tutto è più facile dove si conosce la strada... dove non si conosce è logico trovarsi spesso lunghi... corti... specialmente nelle curve cieche...

se un giorno ti va graffiare un pò la moto... magari vieni ad un corso di vigliac su sterro... lì tutte ste cose si esasperano... e poi su strada si guida come incollati...

[DarioRS]

L'uso sapiente dei freni ant. e post. è fondamentale per impostare una curva, specie se si va allegri. In circuito con il post. si correggono sia le entrate che le uscite anticipate (specie se devi tentare il sorpasso a francobollo).

Non credo comunque che si possa imparare a tavolino e in teoria: esperienza, sensibilità e percezione dei comportamenti della moto sono imprescindibili.

[sguinz]

Originariamente inviata da Barbasma

mai frenare in curva... e nel caso sempre col posteriore per correggere... così la moto non si raddrizza...

quando freno è perchè sto sbagliando la velocità di entrata o la traettoria...

usa il freno motore per entrare col motore in tiro e uscire veloce...

...si vede che é un pò che non guidi mukke...

[barbasma]

Originariamente inviata da sguinz

...si vede che é un pò che non guidi mukke...

uhmm... col telelever puoi anche pinzare un pò in curva e si scompone meno che con le forche... ma si raddrizza comunque... come in tanti hanno confermato...

il ragionamento è lo stesso...

meno freni in curva meglio è...

[sguinz]

Originariamente inviata da Barbasma

uhmm... col telelever puoi anche pinzare un pò in curva e si scompone meno che con le forche... ma si raddrizza comunque... come in tanti hanno confermato...

il ragionamento è lo stesso...

meno freni in curva meglio è...

...dipende dalle gomme... però (a me ) mi ha salvato da un paio di dritti facendomi chiudere la curva

guidando e provando moto stradali di vari generi ho notato come si possano guidare con maggiore profitto spostando il peso del corpo in interno curva...
sul Gs mi capita più di spingere sulle pedane ed usare il manubrio tipo timone della barca a vela...

La Speed Triple di un'amico mi ha dato proprio quest'impressione: se non sposti il c@ulo all'interno, non curva...

[barbasma]

la speed ha un baricentro piuttosto alto e quindi va guidata di corpo...

[Ziubelu]

Io in curva freno solamente se arrivo lunghissimo... altrimenti la moto mi si raddrizza e finisco nella corsia opposta in un nanosecondo. Freno prima e apro a metà curva ..... ma ovviamente alle mie velocità è facilissimo !

[Jack_27]

A me è capitato di sbagliare un sorpasso... Pinzatona e, nel mentre, non riuscivo quasi neanche a riportare la mucca a destra...