Provato il GS 1250... impressioni e confronto col 1200 ‘15

[GIGID]

Ecco ... allora forse bisognerebbe portare la moto da loro ...se leggono qui.
Oggi ad esempio ho spiegato al mio che non sono l’unico a trovarmi con le fiancatine della exclusive rigate ed è cascato dal pero... e che in Bmw hanno cambiato portachiavi, tipo di cerniera e imbottitura ... e che questo si rompe subito ... come è successo al mio.
Me ne sono fatto dare uno usato con 40.000 km di una 2016


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Stefo63]

Ciao tutti, mi sono letto “quasi” tutti i post della discussione e sento che viene sottolineata la silenziosità meccanica del 1250.
La mia ha 10 giorni di vita e 1500 km , già fatto il primo tagliando.
Moto magnifica, maneggevolezza da bici con un ottimo motore, moto facile tanto che non ti rendi conto , a volte , di quanto stai andando.
Proverò a cambiare le gomme che non i convincono.
Ripeto ottima moto e non rinnego la scelta , anzi probabilmente la scoprirò sempre meglio usandola.
Però la silenziosità .....
Non conosco il 1200 e mi rifaccio alla mia esperienza Honda un cancello in confronto ( ha anche 33 primavere che non sono paglia ), ma un cancello silenzioso e con un buon cambio .

Opinione ......

[Nik650]

Stefano, io sono l'unico qua dentro che si lamenta del baccano che fa la moto. Mia moglie non fa altro che sottolinearlo ogni volta che sale paragonando il rumore dello scarico della mia 1200 ( anno 2014) addirittura più fastidioso della mia ultima Harley, il che è tutto dire.

[Slim_]

Io ho solo provato per 4 o 5 volte, ma anche a lungo.... la 1250 HP. Parlando del solo rumore meccanico (non dello scarico) l'ho trovata più silenziosa della 2017 (anche di cambio). Ma magari era rumorosa la mia ex GS oppure particolarmente silenziosa la nuova...
Ho trovato però molte più vibrazioni in rilascio, al minimo, e ad un certo regime che non ricordo.

[mik lag]

Slimmm occhio fai il bravo, vedi di valorizzare di piu il 1250 quando li ritiri, e vedi di parlarbe bene heeee!!!!

[Degobar]

Originariamente inviata da Nik650

Stefano, io sono l'unico qua dentro che si lamenta del baccano che fa la moto.

Allora siamo in due.
Per essere più preciso: trovo la moto troppo rumorosa di scarico, specialmente a velocità costante con la valvola alloscarico aperta. Tipicamente in autostrada.

[gonfia]

Effettivamente lo scarico a velocità costante autostradale rompe le scatole... non l’ideale per una moto con indole da viaggiatrice!
Dal punto di vista meccanico invece la rumorosità è diminuita in maniera avvertibile secondo me...


Tapatalk

[Slim_]

@mik lag, vedi come sto in equilibrio ? Ho detto che il 1250 è migliorato in rumorosità meccanica (e ci siamo) ma non è che perché la compro io devo tacere eventuali altri aspetti sennò c'è chi se la prende...

[Pablo77]

slim e la mts la tieni?

[Bradipo Moto Warano]

Di questa moto ammiro la terza marcia. in salita con passo medio faccio quasi tutte le curve.
Poi nelle discese da capogiro su strade non statali inserisco la seconda senza accelerare e lei scendeva da sola, il contagiri si ferma a 2500 giri Cosi anche la prima. Il motore a 2500 giri si ferma e tu scendi in tranquillità senza toccare più di tanto i freni

[mik lag]

Mahhh il tempo di eicma che uscirà la multi v4 e slim ci saluta dinuovo....hahahaha

[Stefo63]

Ciao ,

non mi riferisco alla rumorosità dello scarico, mi riferisco a quello che alcuni chiamano "sferragliamento" della meccanica.
Oggi sono andato a Milano ed ho usato il mio casco ( Un C4 ) e ho avuto meno questa sensazione, cosi come il cambio, oggi mi è sembrato più ... liscio ....

Ho questa moto ha una anima, oppure io ero alla terza settimana....

Comunque grande moto

[Slim_]

@Pablo77, @Mik lag, al momento la mts rimane "pending", vediamo a quanto si riuscirebbe a venderla tramite il conce. Abbiamo concordato una differenza che sarebbe il limite massimo da parte mia, importo che può diminuire in caso di vendita entro l'arrivo della my2020 (fine sett/inizio ott).
il discorso MTS V4 mi alletta ma la mia era una battuta, devo rimanere nel ragionevole ANCHE per raggiunti limiti di età (oltre che per il fatto che è una scelta più equilibrata per me). Quindi no, però mi piace seguire ogni novità per informarmi.

[SamAdv]

Una cosa è la rumorosità allo scarico, un altra è la rumorosità meccanica.

Solitamente la prima è maggiore a freddo e diminuisce a caldo ( ripeto, solitamente ). Di certo diminuisce col passare dei km. Dovuto all’assestamento dei rapporti meccanici.

La seconda, solitamente minore a freddo, in aumento a caldo, in aumento col passare dei km dovuta all’usura dei vari componenti presenti. Dal Kat, al materiale di assorbimento fonico.

Quindi, fondamentalmente le due cose sono inversamente proporzionali. Uno fa più caso all’una o all’altra.

Non ho mai avuto la 1200, ma l ho usata diverse volte in prova e noleggiata per 4gg. Poi ho provato la 1250 std ( 1200km all’attivo ) rumorosa e vibrante. Di seguito ho provato la 1250 ADV (12.000km), molto meno rumorosa ( meccanica ) sia della 1200 che della 1250 std.

Per me il verdetto è :

La 1250 è più silenziosa ( meccanicamente ) , ma datele il tempo di assestarsi macinando un pó di km.

[Dfulgo]

...meglio invertire "prima" con "seconda"...

[RESCUE]

Concordo in parte con Sam l’ho già scritto.
Nelle prime migliaia di km ed a velocità costante (autostrada), le vibrazioni si sentivano ed anche una volta fermi i polpastrelli davano noia.
Passati i 4500 km in concomitanza delle vacanze e successivo tour in Francia, arrivato ad oltre 6600 km queste vibrazioni sembrano sparite o meglio una volta fermi, i polpastrelli non mi danno noia.
Per la rumorosità dello scarico, stando in sella sembra meno rumoroso del 1200, avendolo davanti (un altra moto) invece è bello pieno ed a me piace di più.
Rumorosità meccanica all’inizio sembrava meno, ma siamo lì ci sono meno rumori di ferraglia, ci sono altri tipi di rumore.

[SamAdv]

Giusto Dfulgo, grazie

[Slim_]

@SamAdv, ok su quanto scrivi. Concordo sul "più silenzioso il 1250 rispetto al 1200", però è vero che quello provato da me aveva solo 2.500 km. Se poi diventasse rumoroso..... vediamo, se oltre i miei limiti di sopportazione, ci sono tante moto in commercio !
Ah.... hai dimenticato di citare l'ormai noto cinguettìo sul lato dx del motore (molto contenuto peraltro)

[millling]

Originariamente inviata da MªX

@milling: quel rumore è totalmente scomparso! Probabilmente sarà dipeso dal carburante... tu lo riscontri ancora?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dopo 16k km si è di molto attenuato.

[SamAdv]

@Slim

Sulle vibrazioni, al passo con la rumorosità, tenderà con ogni probabilità a diminuire.

Per quanto attiene allo scarico, (originale ) mi aspetto che da nuova sia più silenziosa che dopo un anno. Va tuttavia considerato il fatto che le marmitte sono fatte per durare ( originali ), non hanno alcuna pretesa prestazionale pertanto perlomeno 100.000km dovrebbero coprirli.

[Slim_]

E su queste cose, penso non ci siano dubbi, almeno da parte mia quello che scrivevo sull'eventuale aumento della rumorosità meccanica era solo riferito a quanto letto qui, ma spero non aumenti più di tanto.
P.S.: sulla mia (che verrà....) mantenuto scarico originale.
Ma che becco lungo che ha !!!

[Pablo77]

slim tieni anche la mts daiii!!! che te frega!....me la piglio io allora la tua dimmi dove la porti che vado a proporre uno scambio

[mik lag]

Slim poi avvisami quando venderai la multi v4

[Slim_]

Prendere il numero per la coda
Dalla prova di Dueruote/Alpenmaster comunque ne esce un unico piccolo appunto, del quale ci si accorge solo se si scende da una moto "da guidare", mentre gli aficionados del telelever la vedono ovviamente in modo contrario. Ultima riga:
Ragazzi, sono in ferie, oggi piove, vi tocca sopportare

[mik lag]

Bastano le rt5 per far venir fuori i limiti di ciclistica del gs, ma per la tipologia di moto credo che il multi 1260 a livello di ciclistica e sul misto e anni avanti a tutte!!!!