Nuova sfida su In Moto di Agosto

[Slim_]

Quest'anno finalmente "In Moto" presenta una sfida per l'estate tutta nuova, cose mai viste Chissà chi la vincerà.... mah ??

[Degobar]

Ma non é l'Alpen Master di IN MOTO quello?

[Slim_]

@Degobar, grazie per l'appunto che mi hai fatto. Ho corretto.
Chiedo @Managdalum se cortesemente può modificare l'oggetto. Io da Tapa non sono riuscito

[Degobar]

Non volevo essere pedante, é solo che sotto l'ombrellone ormai le ho lette tutte ahahah!

[Slim_]

Ma figurati !! Sarebbe stato un errore (anche se commesso per lo stesso motivo tuo..... ne leggo troppe !! ).

[Zio Erwin]

Scommetto che vince il GS....

[managdalum]

Originariamente inviata da Slim_

...
Chiedo @Managdalum ...

Fatto

[Slim_]

Grazie mille Manag !
@Zio Erwin, si vince il GS ovviamente, ma guardando ai dati rilevati si scoprono cose interessanti, ad esempio che la coppia del GS 1250 (che resta il top) non è assolutamente distante da quella del ktm Sadv, che il 1250 ha (avrebbe .....io riporto solo...) degli spazi di miglioramento nella ciclistica, oppure che l'accelerazione in 2^ marcia da 25 a 75 km/h è a favore di..... Non posso dire tutto !

[Zio Erwin]

Certo che fare una comparativa mettendoci dentro la Yamaha è come picchiare un cane che caga...

[GIGID]

... e che fino a 7000 e qualche giro ci sono anche probabilmente più cavalli
.... ma questo ... non si può dire


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Degobar]

Io ho anche notato I 260kg col pieno... ma non ho capito se con o senza borse (credo senza)....

[Slim_]

Col pieno di benzina. Per le borse non è specificato, ma penso "senza.

[LoSkianta]

Come ho già scritto sulla discussione sulla Guzzi V85TT a breve InMoto dovrebbe pubblicare anche una comparativa "diversa".
Nel senso che una decina di giorni fa ho trovato sul passo Fedaia lo Staff della rivista che provava un gruppo eterogeneo di moto non Top di gamma, tutte non sportive, ne custom, ne naked.
Tra queste la Gs 850, oltre che alla nuova Guzzi, alle 2 Tracer Yamaha, alla Triump Tiger piccola, La Multistrada 950, le Versys e forse altre non ben individuate nel parcheggio (forse V Strom e Honda AT).
Quindi una comparativa di moto più accessibili a livello di costo e di impegno di guida.
Questa nuova comparativa sicuramente mi incuriosisce maggiormente, penso che comprerò il numero interessato.

[Diavoletto]

ma e´ quella con le pinze che non frenano?


ma lo sanno dilla´ nella stanza Freud?

[Diavoletto]

Originariamente inviata da LoSkianta

Come ho già scritto sulla discussione sulla Guzzi V85TT a breve InMoto dovrebbe pubblicare anche una comparativa "diversa".

da uominosessuali.....??

come non sporcare il risvoltino col grasso della catena


pregi e difetti delle manopole riscaldate per asciugare lo smalto


dove meglio mettere il borsello? idee struggenti al limite della pelledoca.-...

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

... e che fino a 7000 e qualche giro ci sono anche probabilmente più cavalli
.... ma questo ... non si può dire....

Si ma se si vuole parlare di potenza, anzi di coppia ..... la differenza è "non" azzerata, ma addirittura "inversa" se si pensa a quanto è più leggera la ktm Sadv quando le due moto sono "su strada o in pista". La coppia del GS è molto vicina a quella del 1290 ktm pertanto la tabella grafica ha una sua validità che è da raffrontare poi nell'uso dei mezzi. .....non per caso nel video di Pergusa il GS "ha saltato inavvertitamente" lo stop a fine prova e si è fatta un altro giro (questa cosa NON mi è piaciuta per nulla)
Peccato che tra le valutazioni (tante) non ci fosse il calore...... di certo GS è ST ne avrebbero guadagnato in punti sarà voluta la cosa ?
1250 GS
Ktm Sadv 1290

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Diavoletto

da uominosessuali.....??

Dai, facciamo anche noi "outing"....

[Diavoletto]

a me piace la treser


........via.........

[Belavecio]

Uh per carità..speriamo non perdano in pista stavolta.

[Slim_]

Si....del resto il GS era talmente indietro che non ha potuto veder rientare gli altri due... sicuramente è andata così.
Ma ...voglio dire... è così importante nei criteri di scelta? Per me non lo è, tanto è vero che sto facendo delle valutazioni di acquisto proprio sul GS.

[flower74]

... quoto Zio Erwin... mandare ancora le Supertenerè alla comparative è un massacro... farebbe più bella figura la Tracer.

[Slim_]

L'osservazione è corretta, ....mi riferisco a quel povero cane.... (non si fanno quelle cose !!) però è anche vero che la ST è LA ATTUALE proposta di yamaha nel segmento maxi-crossover.... che si dìano una svegliata, potrebbe essere proprio lei la #1 con un pò di cavalli in più e kili in meno. O no ?

[Soyuz]

Io non sarei così pessimista.....

Che il Gs sia la numero 1 lo do per scontato ...ma a me frega poco, per me la Tenerè rimane la migliore....
Va forte ovunque e non si rompe, mi pare che le altre invece rogne ne hanno e tante.
Basta mi affacci al bar di fianco per fare quattro risate...e non sto scherzando ci sono dei cadaveri che danno molte ma molte più rogne del mio 1150adv con 536000km, ti devi sempre fermare ad aspettarli per rabberciargli la moto...quando non li vedi arrivare tremi.

40-50000km/anno fatti come si deve non hai possibilità di scelta : Yamaha e basta
Le prestazioni le ha....poi certo se ti servono i cv per chiudere il gap che rimedi in curva ci sono ducati e ktm ma non non è la stessa cosa, Yamaha è anche decisamente la più bella ...io una brutta non la trombo, può fare i bocchini che vuole ma io non la trombo....ci tengo all'estetica.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Diavoletto

a me piace la treser


........via.........

L'unica cosa sensata che leggo

[Slim_]

@Soyuz, concordo al 100% sulla affidabilità totale della ST, e.... complimenti per il kilometraggio !! .
Tuttavia pur piacendomi molto la ST, non la comprerò (purtroppo) perché la mia esigenza non è fare il giro del mondo in moto (anche qui....purtroppo). Questo per dire che pur essendo un ottimo prodotto, dopo 10 anni o più ha bisogno di aggiornamenti, intendo mappe, piattaforma inerziale, qualità/leggerezza del telaio per recuperare peso, e perché no anche ritocchi estetici.
Comunque, con o senza aggiornamenti rimane al suo posto nell'offerta attuale del segmento. E credimi, mi spiace vedere lì (da mesi) in vetrina dal conce locale una ottima worldcrosser, ma tant'è