New ktm gt 1290

[Mikey]

In strada va usata con molto raziocinio. E’ leggerissima e reagisce al gas con una velocità fuori scala. Sondare le sue reali possibilità nel traffico e’ impossibile o da veri incoscienti. Meglio godersela andando anche allegri ma senza mai esagerare, peraltro ha una tale coppia che è piacevolissimo sentirsi catapultare fuori dalle curve stando solo tra i 3000 e i 5000 giri.
Nel misto stretto poi è davvero divertente perché cambia direzione in un battito di ciglia ma poi quando hai impostato la curva e’ davvero molto stabile

[arbè]

Mi vengono in mente quelli che ti dicono: "Io una moto così non la potrei guidare, perché andrei ad uccidermi!".
Naturalmente è una bestialità, perché basta dare il gas con un minimo di raziocinio e va tutto bene, non si corre il rischio di finire nella lista di fail di youtube.
Certo che, come dice Mikey, farsi fiondare fuori dalle curve, è una libidine

[Luponero]

Mikey hai mai provato in 2 come sta il passeggero?

[Mikey]

@ Arbe: e’ chiaro che questa moto va usata con molto sale in zucca però sa dare grande soddisfazioni anche senza cercare velocità incompatibili col mondo circostante. Per me è molto più facile andare allegri con questa piuttosto che col GS

@ luponero: si ho provato. La moglie dice che la sella per porzione e consistenza e’ comoda. Il problema e’ che se solletichi un po’ il gas rischi di perderti il passeggero. La maniglia dietro la sella e’ inutilizzabile e io mi rifiuto di mettere il bauletto sulla GT.
Per me se devi fare tanti tanti km in due forse una super adventure e’ complessivamente più adatta. Sia per posizione di guida, sia per il bauletto sia per la capacità di carico.
Cio detto c’e Tanta gente che ci viaggia in due sulla GT

[pepot]

Puoi viaggiare in due solo se la donna è piccola ed ha gran spirito di sacrificio.
Non è una moto per andare in compagnia neanche per sogno.
L'ho guidata diverse volte . Poi vedo ragazze attaccate sulle stelle delle super sportive con perizoma che esce...
Tutto si può fare....

[Luponero]

No non tanti chilometri, un 200 tra andata e ritorno.
La zavorrina mi costringe (se voglio andare in 2) a comprare altre moto e la cosa mi infastidisce.

[zebu]

@luponero, confermo tutto quello che dice Mikey però vedo che anche tu come me vieni da XR e devo dire che il salto non è così mostruoso, c’è ma non stratosferico, ovviamente con tutte le differenze tra 4 e 2 cilindri, ma questo 2 gira abbastanza alto anche lui.
quindi non alzare troppo le tue aspettative perché arrivi già da un semi missile e sali su un missile

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da Mikey

Per me è molto più facile andare allegri con questa piuttosto che col GS

Sarai mica stupito?!? Ci mancherebbe altro!

[Mikey]

In realtà si perché il pregio principale del GS è la capacità di rendere facile tutto

[arbè]

[QUOTE=Luponero;10044943]No non tanti chilometri, un 200 tra andata e ritorno.

Non dovrebbe essere un problema insormontabile; la strada non è tanta e se limiti le manate di gas vai tranquillo.
Per ridere: mia moglie domani porta la sua per il primo tagliando e, lei che per salire dietro deve essere alla canna del gas, mi ha "concesso" di andarla a prendere in moto e sono giusto un centinaio di km.
Vale comunque quello che dice Mikey che la maniglia dietro è un pro-forma e serve solo se stai passeggiando; secondo me se si tiene a te come usava una volta è meglio e se ti scappa un sorpasso allegro non la perdi.

[Slim_]

Giusto, anche con degli airbag robusti, tenersi ai maniglioni non è sufficiente.

[Mikey]

Reduce da due giorni via con la moglie e la GT (prima volta con la moto nuova) stracarichi di bagagli (ma non ho il bauletto... mi rifiuto). 700 km quasi completamente di curve, da MODENA al Chianti e ritorno. Premesso che sono entusiasta di come si è comportata la moto mi rimangio tutto quello che avevo scritto sul fatto che la GT non è una turistica. La GT sa essere anche una turistica, protezione areodinamica a parte (invero nulla più che discreta, confermo) ha saputo trotterellare placida tra le colline del Chianti carica come un mulo, sospensioni in confort, con il motore che ha ronfato morbido tra i 3000 e i 4000 giri. E’ rimasta neutra e guidabilissima nonostante il carico e ci ha portato a spasso con enorme piacere. Poi di ritorno sulla futa un click sulle sospensioni in street, motore in sport e ci siamo anche tanto divertiti nonostante fossimo in due e con le borse piene.
Ah ho beccato anche una secchiata d’acqua, motore in Rain e la Gt mi ha dato grandissima sicurezza. Da ultimo confermo l’eccellente giudizio Sulle angel gt, perfette quando si spinge, quando si va a spasso è sotto l’acqua. Degne scarpette per una moto così eclettica.
Sono rientrato davvero felice (moglie idem) dal we, salvo trovare la macchina devastata dalla grandine.... ma non si può poi pretendere troppo

[ghima]

Nooooo la tiguan bombardata???????

[Mikey]

Devastata....

[ghima]

Acc...mi dispiace
Un altro amico di Modena.
BMW nuova ma senza ass protezione grandine

[Mikey]

comunque troviamoglielo un difettuccio....scalda, scalda parecchio in città. Finchè si va tutto ok, ma mi è toccato attraversare Firenze a lento moto con 34 gradi e mi sono cotto le cosce

[Vittosss]

scalda si...ma molto molto molto meno del 1190 Adventure

la miglior moto di sempre questa sd gt

e si...unico difetto è la protezione all'aria. per l'inverno credo che mi doterò di cupolone.

[Mikey]

Fino a 120 e’ buona, sopra aumenta proporzionalmente la pressione sul casco. Non e’ una macina chilometri autostradali la gt (anche se a 130 vibra poco ed e’ stabile come un treno).

[GTO]

Che potrebbe essere un discreto deterrente per evitare qualche multa...

[cobra65]

... alla fne ho preferito la SAS ma in effetti piu' che altro solo perchè la GT nuova non riuscivo proprio a guardarla... ma è molto soggettivo. Il motore immagino scaldi da bestia... io ho provato quest'anno in Sardegna e penso che mi abbia letteralmente fritto l'inguine... Se vuoi vedere quanto puo' essere turistica quella moto prova la 100 ottani dell'Eni e poi mi dirai... sia in resa che in fluidità... è stupefacente... d'altronde penso che in Italia la verde sia davvero la peggiore d'Europa.

[Mikey]

Anche io ho avuto il dubbio se prendere la s adv s, sicuramente più ecletttica della mia, più capacità di carico e più adatta al viaggio in coppia, però sono contento della scelta, in strada la GT è veramente qualcosa di spettacolare, come credo nessuna maxi enduro potrà essere mai

[zebu]

si, scalda come una stufa a legna


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[Vittosss]

sono sceso da 70.000 km con la 1190 adventure S anno 2013 e ora sono a 1500 km di SD GT 1.0 anno 2018.
In confronto all'adventure la gt è una moto fresca. nemmeno lontanamente paragonabili in niente se non meramente per la marca. non tornerei indietro nemmeno sotto minaccia.
ho provato la SAS del conce e anche qui trovo abbiano poco in comune con la GT.
sono semplicemente due moto diverse.
se si vuole viaggiare ,per km e km, comodi e tranquilli, non è la GT la moto giusta.

[bim]

A furia di leggere le scimmie salgono...
Non l’ho presa l’anno scorso per non avere 2 ktm in casa e mi spiace separarmi da una superduke 990 con soli 20000 km
Non l’ho provata in strada, ma da fermo la posizione e’ la mia!

[Mikey]

Se non vuoi prenderla non provarla...