Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 31]

[cpcermaz]

Originariamente inviata da hornet

Grazie del consiglio in merito al commerciante.

Ti chiedo ?

Perche’ non ha fatto fattura o scontrino? Come lo chiami tu uno che fa cosi’?

State lontani perche dice di dare supporto invece gira la colpa ad altri da cui acquista i pneumarici....continental non sa nemmeno chi siano e non e’ ufficiale ma solo un rivenditore che acquista da ufficiale....

No ho cambiato gommista ( il primo era quello convenzionato con pneusgiovo ...un altro imbarazzante)

Stupito perche’ ovalizzate....
Il nuovo gommista ha semplicemente constatato un difetto ed essendo UFFICIALE CONTINENTAL non ha fatto altro che smontE le difettate e messe delle nuove e le ha ridate a continental....chi ha pagato? Continental



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[Tank84]

Originariamente inviata da Gibix

infatti io parlo delle Tourance, non le Tourance Next. e sono completamente d'accordo con te, anche io non riuscirei a mettere una gomma prettamente stradale su una maxi-enduro. ma se è per questo, trovo anche inconcepibile montare cerchi in lega al posto di quelli a raggi, anche solo per un mero discorso di estetica. quindi forse non faccio testo neanche io

si si, avevo letto il tuo post. Il mio intervento non voleva essere una critica al tuo. Semplicemente volevo aggiungere altre informazioni a chi qualche post prima del tuo aveva chiesto possibili alternative alle TKC70.
Pensavo che aggiungere info in merito ad un altro modello di Metzeler potesse essere utile. Le tourance non le ho mai provate, ma ora che ho letto il tuo post mi hai fatto venire la curiosità.
Le next le ho trovate di primo equipaggiamento.
Al cambio gomme ero indeciso se montare TKC70 o Anakee Adventure. Ora aggiungo tra i papabili anche la Tourance.
Dimenticavo, cerchi a raggi d'obbligo anche per me, per quanto la GS abbia una impostazione mooolto stradale nella ciclistica.

[gonfia]

Dunque... è successa una cosa...
Nella mia prima presa di contatto con le A41 di 1º equipaggiamento sulla moto nuova (che essendo ADV per me è davvero nuova visto che prima avevo la STD) ho lamentato uno scarso feeling con le gomme ( http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=497 ) , premettendo però che forse dovevo ancora capire meglio la moto nuova... questo scarso feeling nell’ultima parte di piega è andato avanti fino a venerdì, quando ho deciso di ordinare le TA3.
Sabato ho montato sulla moto i risers che avevo ordinato (Grazie @Serre!), alzano il manubrio di 3 cm e lo arretrano di 2.5
Risultato: braccia più flesse, spalle più rilassate, postura più eretta e anteriore meno caricato... il feeling con la moto (a parità di gomme) è migliorato tantissimo!
Forse, visto che ero abituato alla STD che aveva sella più bassa e avancorsa più aperta, era questo il motivo per cui non trovavo feeling con la moto, più che le gomme..
Ora scorre meglio e ho piegato di più (48°) con più feeling proprio nell’ultima parte di piega, dove prima mancava.
Ho visto però che la profondità del solco dell’anteriore fino ai TWI è già praticamente dimezzata, la cosa mi stupisce un po’ perché hanno solo circa 1600km, ma il consumo sembra regolare... ho in programma un viaggetto nel weekend ed ero intenzionato a farlo con le nuove, che sono in arrivo, ma visto come è migliorata la situazione probabilmente lo farò con queste, che nel frattempo non sono diventate delle super gomme ma adesso mi pare facciano onestamente il loro dovere.

Una considerazione: queste per me sono le prime gomme su questa moto, non ho altri riferimenti: è sicuramente probabile che le TA3 (o le TKC70 o le R5T...) mi faranno gridare al miracolo per come andranno meglio, ma è anche vero che stavo criticando eccessivamente delle gomme tutto sommato “oneste” quando invece la causa del mio scarso feeling dipendeva in buona parte anche da qualcos’altro




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[Tabione]

Ho visto delle recensioni delle nuove Pirelli angel gt II, ne parlano benissimo.

Cosa ne pensate?

[Maxigno]

Con le Angel GT II sono arrivato a 1.700km
Dire fantastiche è dire poco. Avevo già scritto della silenziosità, del comfort e dell'agilità
Per il resto, riesco a chiudere senza avere quella sensazione di allargare ma con tranquillità e senza quel "cadere in curva".

Questo WE fatto un giro nonostante l'acqua.
con strada umida sembra si essere sull'asciutto.

Sotto pioggia battente sono impressionanti. Una tenuta che non ricordo di aver mai provato. Sono riuscito ad avere un ritmo alto ma senza forzare, con tranquillità. In frenata, non un tentennamento

Promosse a pieni voti.
A fine mese monterò un treno nuovo per Capo Nord. Vediamo la durata

Ma io sono una mosca bianca
Intanto le ho fatte montare ad un mio amico che un LC STD (ed è molto più manico di me ). Le ha definite "grandi gomme"

(si nota molto che ne sono entusiasta? )

[GIGID]

Come si posizionano queste Angel rispetto alle varie RA3, PR5 trail, R01, che oggi sono mi pare le stradali più gettonate e performanti per il GS ?


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[Maxigno]

Non vorrei dirti cavolate ma credo siano della stessa categoria. Con la differenza che sono le ultime uscite, quindi non hanno ancora molta storia

[GIGID]

@jackall72: dovresti essere lì lì per finire le PR5 ... perché non provi le nuove Angel e poi ci dai i tuoi preziosi feedback ?


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[gonfia]

Originariamente inviata da Maxigno

Questo WE fatto un giro nonostante l'acqua.

con strada umida sembra si essere sull'asciutto.



Sotto pioggia battente sono impressionanti.

E direi che c’è da crederti!
https://youtu.be/fO1z3LK1dZw



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[Jackall72]

@GIGID:
Le R5T a 10k sono così:



Sul GS credo che difficilmente monterò le Angel GT; ho provato le prime che avevo sul K GT e mi sono piaciute molto, ma volevo di più e le ho cambiate xche quella moto era una superbike travestita da GT....


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[GIGID]

10...k ?
Ma ... quest’inverno hai girato con le termocoperte montate ?
Davvero incredibili queste gomme ...
E sono ancora in “buono stato” si direbbe, neanche scalinate ...


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[mik lag]

Ottimo direi....e l anteriore cone e messo? Tengono ancora o sei a colo? Il nostro miglior tester per gomme grandeee jacktall

[Jackall72]

L'anteriore rimane GRANITICO, dove lo metti sta... il posteriore, che onestamente mi interessa meno, ha un calo a mezza piega e interviene, in accelerazione il TC, ma poi dipende come guidate.
Io, per ora, non le cambio, perchè ancora, non ne vedo il motivo, e stanno stupendo anche me, visto che sono abituato a cambiare le gomme al massimo a 7K e, queste, sinceramente, non è che le risparmio....

[Jackall72]

L’anteriore è così:




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[mik lag]

Fantastiche davvero....peccato che tutti si sono concentrati sulle at3'''' ma queste sono da provare, soprattutto per chi ama la guida sportiva...peccato che ancora non sono riuscito a privarle bene con acquazzone...ma da giovedi le proverò per bene per il viaggio

[GIGID]

Non proprio tutti


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[Jackall72]

Sul bagnato, se si riesce a bypassare che non stai guidando sull'olio e fai atto di fede alle gomme, sono straordinarie. Tempo fa avevo postato una foto e fino alla parte slick su piega come se fossi su asciutto.
Poi sta sempre nella sensibilità di chi guida, di come imposta le curve, di come frena etc.... io, ripeto, le trovo eccezionali PER COME IO GUIDO E USO LA MOTO

[GIGID]

Condivido ...anch’io sul bagnato non sono mai andato così forte... ehm ... diciamo bene ... anche se appunto psicologicamente sono sempre molto trattenuto ... e non mi sogno di arrivare alla parte slick


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[Jackall72]

le TA3, per la maggior parte degli utilizzatori, penso siano delle gran gomme, ma per come hanno il profilo aperto, sopratutto la posteriore, finiscono subito e questa è una caratteristica che a me non piace.
Poi ovvio che anche a gomma chiusa ancora c'è ne è per scendere, ma quello che mi preoccupa, è l'anteriore, che ha poca "zona di sicurezza" a differenza delle R5T.
Poi ovvio che fa figo, dopo 200Km, con una RA3 p TA3 far vedere che si chiude il posteriore, ma poi analizzando bene il profilo aperto, io mi preoccuperei....
Ergo: NON FANNO PER ME

[azzeta]

Sulla precedente moto avevo montato le pr4 e mi erano piaciute moltissimo per silenziosità, feeling e tenuta anche se esteticamente mi hanno sempre stonato su una enduro stradale specialmente l'anteriore.

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[Jackall72]

Esteticamente effettivamente non sono un granché, ma io non sono uno che va in garage ad ammirare la moto ferma (non il GS

[GIGID]

In effetti senza tasselli sembrano anche delle gomme da scooter ... strettine ... soprattutto la posteriore


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[mik lag]

La cosa pazzesca di queste rt5, a parte il grip sul davanti bestiale, e che con pressione bassa tipo 2'2 2.4 aumenta tantissimo la stabilità, cosa che con altre gomme si fa fatica a capire la giusta pressione, poi nel.chiuderea curve che veo dico a fare, sembra di guidare un motardone

[Jackall72]

Verissimo, ma questa è la scelta di BMW (anche di KTM per la verità, ma il K è piè off per default) ed imporre il 170 per qualsiasi uso si faccia del GS.
Per la MST Enduro c'è il 170, mentre essendo nata più stradale c'è il 190... e li c'è da sbizzarrirsi con le prove

[Robertino68]

Originariamente inviata da Jackall72

L'anteriore rimane GRANITICO, dove lo metti sta... il posteriore, che onestamente mi interessa meno, ha un calo a mezza piega e interviene, in accelerazione il TC, ma poi dipende come guidate.
Io, per ora, non le cambio, perchè ancora, non ne vedo il motivo, e stanno stupendo anche me, visto che sono abituato a cambiare le gomme al massimo a 7K e, queste, sinceramente, non è che le risparmio....

Mi sembra quasi da gridare al miracolo da quanto ancora sono in forma queste gomme o sei tu un mago della rotondità di guida e della non "frenata" in curva specialmente per l'anteriore..... comunque queste erano le prove che attendevo per la mia indecisione.... per quanto riguarda la bellezza delle gomme sotto la moto, del tipo belle le semitassellate, io se vedo una strada bianca a 1 km. di distanza mi fermo e torno indietro, quindi solo gomme 100% stradali....
Grazie Jackall