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16-05-2019, 17:15
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Clacson e Abbaglianti KO
Ciao ragazzi,
Premesso che sono uno che usa praticamente mai il clacson e che quindi non sono sicuro di poter dire quando è successo...
Ieri mentre tornavo a casa mi sono reso conto che il clacson non funzionava e nemmeno il "lamp" sul blocchetto sinistro...nemmeno mettendo gli abbaglianti su posizione fissa...
Ovviamente ho pensato ad un fusibile bruciato, ed arrivato a casa ho aperto la scatola e controllato i 3 fusibili da 7,5 A...
Ma niente, tutti ok...rimontati e basta...perché avendo impegni son dovuto scappare.
Stamattina ripresa la moto e tutto sembra funzionare di nuovo...
Quindi o era un fusibile "messo male" che faceva falso contatto, oppure la mia centralina è impazzita...terrò d'occhio la cosa ma nel frattempo mi chiedevo se a qualcun altro con questa moto fosse mai successo...
Avete mai avuto questo problema?
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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
Yamaha YZF-R1/R6 1999/2002 Deep Purplish Blue
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16-05-2019, 20:20
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#2
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Avevi lasciato la moto sotto l'acqua?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2019, 21:37
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese dei F.lli Maserati
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o lavaggi con idropulitrice ?
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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16-05-2019, 21:50
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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No la moto non ha mai preso acqua
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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
Yamaha YZF-R1/R6 1999/2002 Deep Purplish Blue
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16-05-2019, 21:51
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#5
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Negli ultimi anni i blocchetti bmw hanno dato vari problemi....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2019, 22:03
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Vagamente mi pare di ricordare qualcosa anche sui blocchetti della S1000RR.
Potrei sbagliare.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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16-05-2019, 22:09
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Quindi potrebbe essere una casualità aver sganciato e riconnesso i fusibili e dipendere proprio dal blocchetto?
Simpatica opzione...
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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
Yamaha YZF-R1/R6 1999/2002 Deep Purplish Blue
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16-05-2019, 22:29
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#8
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Erano al sole? Anch'esso ha provocato casini con i blocchetti
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2019, 22:39
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Si al sole si, per buona parte della mattina avrà preso sole
Li terrò d'occhio per capire se capita ancora dopo troppo sole, ma non è normale...non si può pensare di parcheggiare una moto sempre all'ombra, facilmente sarà esposta al sole...
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Ultima modifica di Phill-R6; 16-05-2019 a 22:41
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16-05-2019, 23:15
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#10
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Tra i K6 c'erano alcuni che avevano dei pannetti da mettere sui blochetti per proteggerli.
Ho visto una s1000rr con le manopole accese da sole e che nkn si spengevano più, in estate dopo aver preso sole.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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16-05-2019, 23:16
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#11
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Scriito malissimo, scusa. Sono da cell senza occhiali
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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17-05-2019, 00:12
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Grazie della dritta...
Non avevo nemmeno contemplato l'interazione col sole...
Certo BMW che mette blocchetti che se esposti al sole sclerano...no comment...
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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
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17-05-2019, 10:03
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Se ricordo bene fecero anche un richiamo, sui k6.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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17-05-2019, 11:46
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... io con un GS 2013 sono rimasto a piedi... prima ha iniziato a fare cilecca il blocchetto sinistro delle frecce... poi l'abbagliante e il clacson e in assistenza hanno sempre fatto orecchie da mercante.
Poi ha iniziato anche quello destro... quando si è " bloccato" l'avviamento... ciao.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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17-05-2019, 15:44
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Tanto per dire...
La R1 del 1999
La R6 del 2002
Hanno preso acqua, vento, sole, neve...e dopo 20 anni i blocchetti originali funzionano come il primo giorno...
Messe insieme non costano quanto la S1000RR...che dopo 1 anno e mezzo mi da problemi ai blocchetti...
Non è proprio una cosa che ti aspetteresti...
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17-05-2019, 15:54
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... purtroppo i blocchetti BMW hanno spesso dato qualche noia.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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17-05-2019, 16:13
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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E questo che mi stranizza...
I problemi capitano, è l'assenza di risoluzione che trovo assurda...
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17-05-2019, 16:31
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... purtroppo BMW è un po' restia a far passare qualcosa in garanzia... anche se è evidente che il problema sussiste.
Io perdevo le gommine delle pedane passeggero sul GS... mi hanno fascettato la pedana nella speranza che la gomme tenesse... dopo un po' la gomma inizia di nuovo a sganciarsi.
Ero in UK in ferie, vado in un concessionario locale e, senza nemmeno fiatare, mi hanno cambiato la pedana.
In italia sanno che siamo dei pecoroni e da tali ci trattano. Si sgretolano le manopole, il cupolino si riga solo a guardarlo, il cavalletto centrale si arrugginisce, ecc,ecc... bhe... l'importante è che non si stacchi lo stemma BMW dal serbatoio.
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17-05-2019, 16:34
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#19
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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bè , alla fine tutti hanno avuto i blocchetti sostituiti in garanzia, chi subito, chi ha penato.
certo, il discorso è andato avanti per anni, ora da un pò non se ne parla più.
quindi vuol dire che hanno finalmente imparato a farli perbene, come d'altronde nelle jappo da sempre........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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17-05-2019, 16:36
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... si... in effetti nelle GS che ho preso successivamente, il problema dei blocchetti, non si è più presentato.
Io sono rimasto fregato sul 2013 solo sul fatto che, pur avendo fatto diverse segnalazioni che il blocchetto non andava, se ne sono sbattuti.
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31-05-2019, 16:26
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#21
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infante Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2016
ubicazione: Palermo
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Successo anche a me... Abbaglianti, clacson e frecce lato sx se nn ricordo male che così random non andavano piu.
Sostituito un paio di volte il blocchetto sx in garanzia senza risolvere... Alla fine mi è stato sostituito il cruscotto e problema risolto
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31-05-2019, 21:00
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Mah,
Al momento ho solo smontato tutti i fusibili e dopo averli controllati, riposizionati tutti...
Il problema non si è ripresentato, stamane l'ho anche lasciata volutamente al sole qualche ora, ma quando ho ripreso la moto funzionavano normalmente...
Ci sto facendo caso, se dovesse ripresentarsi il problema la porterò immediatamente al concessionario...
Rimango sempre abbastanza basito...
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