@japan Io ho risolto installando (da solo) sia davanti che dietro le valvole tedesche di spurgo rapido Stahlbus. In questo modo lo spurgo (o il cambio totale dell'olio) lo fai da solo in tre minuti senza bisogno di aiuto di nessuno. Quando la leva posteriore non mi soddisfa a causa del ben noto difetto, sistemo tutto in pochi secondi con uno spurgo veloce e sono a posto per qualche migliaio di km (aggiungo però che da quando lo spurgo lo faccio io come si deve, il sistema rimane efficiente molto più a lungo....
)
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
Modalità elencata