Rimontato tutto e funziona..

[AleB73]

Roberto, per me essere motociclista passa dal conoscere la propria moto e saperci mettere le mani, l'ho sempre fatto fin da piccolo.
So che il mondo BMW è spesso diverso ma non capisco il perchè, una volta capita l'architettura particolare sono semplici.
Poi ovvio che se sei in garanzia è un'altro discorso, ma non avendo mai comprato moto nuove.. non ho mai avuto il problema

[AleB73]

PS: ho anche controllato candele / gioco valvole / siringato via un po' di eccesso d'olio / cambiato cinghia alternatore e verificato i giochi del cardano
Me le devo scrivere

[roberto40]

Originariamente inviata da AleB73

Roberto, per me essere motociclista passa dal conoscere la propria moto e saperci mettere le mani, l'ho sempre fatto fin da piccolo.

Idem, una curiosità. Come hai effettuato il registro delle valvole?

[AleB73]

Non le ho registrate perchè 3 sono esattamente in centro alle tolleranze e una è a 0,33 ( scarico ovviamente).. non ci credevo neanche io, ho verificato 4 volte ( con relativi giri motore ) però lo spessimetro non mente.
Ma per quello che ho visto è semplicissimo regolarlo, basta smontare un seeger, sfilare l'albero ed il "dito" con relativa pastiglia calibrata e montarne una del giusto spessore, puntina di grasso Moli per farla stare in posizione e rimontare.
Non ho trovato da nessuna parte i km a cui cambiare le catene della distribuzione, ne sapete qualcosa?
Quello sì che sarà un bel cinema