gs un po' chilometrati, scambio di esperienze

[ziopecos]

GS1200 ADV del 2012. Presa nel 2014 con 16.000 km, ora ne ha 121.000. Cambiato in garanzia dal concessionario l' o-ring dell'albero, quello prima della frizione, problema non così raro a quanto pare. Per il resto: ZERO. Solo materiali di consumo (dischi, pastiglie, cinghie, candele, batteria, revisioni Ohlins e tante gomme...). Tagliandi regolari ogni 10mila. Credo non arrivi a consumare 500g di olio tra un tagliando e l'altro. A me sembra che funzioni come quando l'ho presa.

[quatrelle]

la mia storia con un gs 1200 02/2005, venduta a 95000km

fino ai 50000 tutto ok, solo ordinaria manutenzione più un paio di bauletti persi per strada, una flangia coppia conica crepata, ...ah, e la scoperta di una crepa nel telaio su un supporto cambio... poi, richiami vari a parte, per il resto ho visto un aumento rumorosità catena distribuzione dopo i 60000 e vibrazioni al motore ed al cardano a certi regimi e transitori che prima non si avvertivano. Esteticamente si è sempre conservata bene, cerchi , plastiche e vernici, ovviamente tutto ben curato, si è conservato quasi come nuovo. Solo il parabrezza ha richiesto un paio di lucidate col polish.
Prestazionalmente non ho rilevato grosse perdite, motore sempre pronto e fluidità persino migliorata col tempo; andando allegri dopo i 70-80000 un po' piu' d'olio forse lo mangiava, ma comunque sui 0.3l per 1000km, il cambio ha sempre funzionato bene così come la frizione, che forse negli ultimi tempi sembrava un po' meno progressiva nell'attacco ma senza il minimo slittamento. Ammortizzatori, snodi, boccole, cuscinetti tutto originale e funzionale anche alla fine (sempre viaggiato solo e fatto strade bianche per 100km su 100000). Qualche sensorino tipo switch freni o frizione che qualche volte ha richiesto una spruzzata di pulisci contatti.
poi ...
a 55000 prime avvisaglie dal circuito servofreno posteriore.
a 60000 paraolio esterno coppia conica
a 65000 revisione servofreno da parte di un mago del settore
a 85000 rottura definitiva servofreno con tentato omicidio
a 90000 rottura valvola scarico cilindro dx
a 93000 revisione motorino avviamento che faticava ad ingranare
a 95000 paraolio esterno coppia conica
venduta!

[metallus84]

la mia è un r1150gs adv del 2003 con su > 100k (devo fare il conto preciso perchè si è rotto il contakm circa 15000 km fa). Presa usata a 79000 km.
Lavori fatti:

regolato valvole, un paio di tagliandi fatti in casa completi, cambiato le bobine della candela primaria, cambiato le candele. Cambiato chiocciola rimando contakm e cavo contakm.

Ko grossi: cuscinetto coppia conica due volte (uno dopo manco 5000 km dal primo, penso un errore di montaggio/spessoraggio).
Albero cardanico bloccato lato cambio, hanno bestemmiato forte per toglierlo perchè si era surriscaldato cuocendo il grasso e incastrandosi ben bene.

Cambiata la frizione (era arrivata) e con l'occasione ho tamponato a culo un trafilaggio di olio dall'albero motore (sostituendo il paraolio) e ho fatto aprire il cambio perchè era molto rumoroso. Tutto ok (usura normale), ho fatto cambiare tutti i cuscinetti e ho scoperto che lo smorzatore di coppia del cambio era "smollo" e abbiamo provato a rigenerarlo ma è durato poco. Ora il tak-tak che si sente tirando la frizione al minimo so cosa è, mi preoccupa poco.

Olio ne consuma ma non ho ancora capito quanto (sto facendo varie prove con diverse gradazioni e ho perso il conto). Benzina sui 18km/l, l'uso è prettamente per andare al lavoro avanti e indietro sempre, percorso cittadino. No fuoristrada!

Ho mangiato una gomma anteriore penso causa consumo eccessivo di quella posteriore (???), ora ho cambiato entrambe le gomme insieme con due METZELER tourance next con le quali mi trovo molto bene.

Prox cose da fare: rigenerare il mono che è arrivato, ho un gioco tra coppia conica e cardano, penso siano i cuscinetti arrivati. Penso che farò controllare tutto con l'occasione del lavoro sul mono, per il resto niente di che. Mi devo anche ricordare di cambiare la cinghia che non l'ho mai fatto e magari è ora (ma avrà su 30k quindi non so).

Volevo permutarla o venderla per un f650 o f800 ma il prezzo è con un divario esagerato e attualmente penso che la consumerò ancora parecchio.

Per la parte "ludica", ha su Y e terminale Remus (direi divertente), ne ha guadagnato quel che mi basta.

[Zaga78]

Originariamente inviata da ziopecos

GS1200 ADV del 2012. Presa nel 2014 con 16.000 km, ora ne ha 121.000. Cambiato in garanzia dal concessionario l' o-ring dell'albero, quello prima della frizione, problema non così raro a quanto pare. Per il resto: ZERO. Solo materiali di consumo (dischi, pastiglie, cinghie, candele, batteria, revisioni Ohlins e tante gomme...). Tagliandi regolari ogni 10mila. Credo non arrivi a consumare 500g di olio tra un tagliando e l'altro. A me sembra che funzioni come quando l'ho presa.

Intanto complimenti x i km fatti Zio....
Ho due domande da farti essendo un neo possessore di un adv bialbero 2013 aria.....
1) le pastiglie valvole non le ai mai fatte sostituire....?
2) anche a te anno tolto la spugnetta nella vaschetta del liquido freni anteriori...?

[gspeed]

Originariamente inviata da Zaga78

...
1) le pastiglie valvole non le ai mai fatte sostituire....?
...

...anche la mia bialbero con 120k km: gioco valvole mai fuori tolleranza, quindi le pastiglie mai cambiate. Sarei curioso di vedere a chi è capitato

[ziopecos]

Originariamente inviata da Zaga78

Intanto complimenti x i km fatti Zio....
Ho due domande da farti essendo un neo possessore di un adv bialbero 2013 aria.....
1) le pastiglie valvole non le ai mai fatte sostituire....?
2) anche a te anno tolto la spugnetta nella vaschetta del liquido freni anteriori...?

Sinceramente non se se sono state mai cambiate. Mi ricordo di avere chiesto ai 40mila se erano fuori tolleranza ma mi avevano risposto di no. Al prossimo controllo chiedo.
La spugnetta l'ho tolta io. Non riuscivo a capirne l'utilità, visto che salti o percorsi da hard enduro non ne farà mai una moto del genere.
Per i km, faccio quello che riesco, ma sempre meno di quello che vorrei. Lì comanda sempre il portafoglio..