Multistrada Enduro 1260

[pepot]

E bravo il fedigrafo

[dab68]

..........

[Slim_]

@dab68, complimenti !! Domani la ritiro anch'io, ..... dal primo tagliando 1.600 km. in un mese senza fare viaggi, solo "giretti".... mai successo !!!
Gran moto, ti divertirai sicuramente
Questa tua frase qui sotto, mi è piaciuta molto. Mantenere l'oggettivita è importante e.... l'amore acceca

[Willer]

7Complimenti, bella e pronta a portarti in giro per il mondo

[Willer]

...io invece mi affeziono tanto e creo un rapporto energetico con le moto

["Paolone"]

Originariamente inviata da dab68

Visto che è pronta, ve la presento
Domani si ritira

Complimenti ... sulla colorazione avrei l'eterna indecisione tra le due varianti ... n
Probabilmente facessero una versione dark sarebbe per me la chiusura del cerchio ...
Esteticamente multistrada dopo anni è stupenda imho

[Saetta]

Bella ! Mi comincia a piacere anche il color sabbia

[dab68]

L’ho presa Sand “anche” perchè rossa c’era da aspettare...un po’.
Ma alla fine ha il suo perché
Ha una vernice così ruvida che ci si possono accendere i fiammiferi...

[dab68]

Originariamente inviata da Willer

:...bella e pronta a portarti in giro per il mondo

Beh, intanto giriamoci l’italia

[Attentatore]

Oramai hanno capito che per guidare bene...devi avere i coglioni appoggiati al propulsore....

[dpelago]

Originariamente inviata da dab68

L’ho presa Sand “anche” perchè rossa c’era da aspettare...un po’.

Io l’ho presa rossa per risparmiare ....

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[dab68]

Beh, nelle scelte è importante essere oculati
Nel mio caso mi sono ...culato

Battute a parte, anche Rossa è bellissima

[pepot]

Quella sabbia è per fumatori

[Luponero]

In un mondo di GS, volevo capire cosa spinge a prendere una Multistrada enduro al posto della BMW.
Lo chiedo perchè i miei amici talebani del marchio (BMW) non vedono altre moto se non il GS e fanno anche considerazioni di affidabilità e rivendibilità scarsa della Ducati.
Siccome non costa 2 soldi, volevo capire il motivo della scelta.

[pepot]

Le Ducati vanno più che bene da anni.
Sulla rivendibilità concordo.
Una multi è di gran lunga più difficile da rivendere rispetto ad un gs

[GTO]

A me sembra di capire, parlando di rivendibilità che solo il GS ha un certo giro, se recente e con pochi km altrimenti le moto stanno diventando quasi dico quasi tutte uguali

Cioè quando le dai in dietro se aggiungi più di 10.000 euro qualcosa si può fare, altrimenti si ritira a cifre barbare

Complimenti dab
Cosa prenderai (dopo)?

[Slim_]

Originariamente inviata da Luponero

In un mondo di GS, volevo capire cosa spinge a prendere una Multistrada enduro al posto della BMW. ......

purtroppo a QdE partecipano troppi "talebani del marchio" che si offenderebbero. Ogni aspetto positivo della MTS verrebbe interpretato come mancante nel GS. Rispondere in serenità è molto difficoltoso. Certo la domanda ha senso, ma mi metto come osservatore, sorry

[Arrigo]

uno prende la moto principalmente perchè gli piace.Bravo slim.
Chi prende la moto per le mode è il classico da bar e non fa molti km.
io non voglio sindacalizzare,per me tutti sono uguali purche salgano su due ruote,io saluto sempre tutti anche gli scuteristi persino quelli con il "ciao".

[Boxerfabio]

sono tutte ad un livello altissimo. Vince l'estetica, la pancia, la propensione verso il marchio e le sfumature che le rendono più o meno adatte al proprio tipo di manico ed utilizzo.

[Pablo77]

con la manutenzione ai 30000k come siamo messi a prezzi per la enduro....ah dimenticavo complimeti a slim e dab68 per le loro belve...questa enduro mi piace tantissimo

[dpelago]

Originariamente inviata da Luponero

In un mondo di GS, volevo capire cosa spinge a prendere una Multistrada enduro al posto della BMW.

Rispondo a titolo assolutamete personale.

L'alter Ego della Multi Enduro è il KTM ADV S.

Chi sceglie il GS, se non è un talebano del marchio, vede in Triumph l'unica alternativa fungibile.

Ho brevemente espresso le mie opinioni sulle defferenze tra GS e MTS, quindi non mi ripeto. Tuttavia, a meno che la moto non sia un "giocattolo", nel qual caso ogni sollazzo da 25.000 euro è teoricamente un surrogato, chi scegle Ducati difficilmente amerà il GS, e vice versa.

Sulla rivendibilità, parlo della piazza di Varese dove vivo. Ducati si rivende meglio di BMW. Almeno se parliamo di una Multi S. L'enduro non saprei.

Tuttavia visto le cifre in gioco, acquisto ciò che più mi aggrada, fermo restando che deve essere rivendibile. Il delta di prezzo o di svalutazione di 1.000 / 2.000 euro, non è una variabile essenziale nella scelta.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro.

[dpelago]

Originariamente inviata da Pablo77

con la manutenzione ai 30000k come siamo messi a prezzi per la enduro....

Suppongo sia lo stesso prezzo della 1260 standard.

I prezzi vanno dai 900 euro ai 1100. L'intervento , teoricamente standardizzato, differisce in base ad alcuni parametri. Primo fra tutti se sostituire o meno le pulegge sulle quali ruotano le cinghie. Sul DVT non è esattamente un costo trascurabile.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[dab68]

Dpelago, non mi dai neanche il tempo di finire il pranzo per rispondere...

Fatto sta che ha dato una esaustiva risposta. Io aggiungo che, oramai, il gs non mi suscita più nulla (e non perché costa “1000” euro in più della Multi).
La mia personale esperienza con i boxer sono terminati da qualche tempo (a spanna, almeno 5). 1 mese fa ho anche provato la nuova gs 1250 e... la musica è la stessa per me. Ed è una musica che non piace più ai miei gusti. La moto va benissimo, per carità. Ma non sono mai stato talebano di nulla. Ho avuto la posssibilita () di provarle un po’ tutte. Bene, ora preferisco altro al GS.
Anche se sono su qde, non temo nessun confronto con chi sostiene il contrario, figuriamoci. Avrei tutte le risposte del caso per portare avanti un Q&A


Per il Desmo tagliando dei 30000 è bene sottolineare (Ma non è una scusante) che a parte la cinghia (dal costo quasi simile ad uno scooterone) viene cambiato un po’ tutto, ma tutto. Cosa che solito sulle altre moto non coincide con un chilometraggio ben definito ma leggermente più spalmato.
Ai tempi della Pikes Peak 2013, il 24000km mi costo 720€:
Olio motore
Olio freni
Filtri aria e olio
Pasticche ant e post
Candele 4
Gioco valvole
Cinghia
...cazzatine
Infine la manodopera che come da tabulato prestabilito che usano dalla Fiat alla Mercedes o dalla Piaggio alla bmw ha un suo costo ben sostenuto oramai.
Spulciando le varie componenti, il prezzo prezzo preso da se è identico a quasi tutte le moto.
E’ totale di tutto che frega

Bene, ora risalgo sulla moto (con la scusa lavoro ) per farmi un centinaio di km

Stasera vi do qualche impressione a freddo...

[Saetta]

Originariamente inviata da dpelago

Rispondo a titolo assolutamete personale.

L'alter Ego della Multi Enduro è il KTM ADV S.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro.

Teoricamente hai ragione da vendere, a pelle e pancia per me l'alter ego della Multi Enduro è la KTM 1290 Super Duke GT.
Volendo cambiare moto proverei quelle due

[dab68]

Saetta, la Multi Enduro ha 30lt. e sospensioni da quasi 200mm.
La ktm GT è una SBK mezza vestita con 2 borse - 180 e passa cv

Vabbè, ho capito cosa intendi...