a supplemento di informazioni, il mio utilizzo e' sempre da solo e quasi mai fuoristrada, ne avra' fatto in tutto 100-200 km e solo di sterrato. Uso misto su strade extraurbane, mai citta' e poi tanti viaggi su asfalto. Sui misti ci do dentro, ma raramente giro dalle parti del limitatore. DI solito uso i medi giri. Impennate si, ma solo di potenza, mai colpi di frizione da ragazzino. Quindi nonn piu' sollecitanti di una forte accelerazione con cambiate veloci. Il cambio funziona meravigliosamente anche senza frizione volendo. Manutenzione casalinga. Candele una volta a 60.000, con anche la cinghietta, un paio di flitri aria, pastiglie freno davanti a 48000 e adesso sono ancora quasi nuove, quelle dietro 3 volte. Freno poco.
Cambio oolio cardano e coppia conica due volte (ogni 30-35000 km) . Cambio olio motore mediamente ogni 15-20.000 con olio da ipercoop (tamooil, elf, quel che trovo, semisintetico 10w40).
Richiami : pompa benzina e flangia ruota dietro.
Nel complesso e' stata un buon investimento. Ecco perche' sono restio a cambiarla con una nuova e piu' soofisticata, questa va bene e soddisfa tutt''oggi le esigenze.Ma volevo appunto sapere cosa aspettarmi , soprattutto dalla trasmissione, che alla fine nelle bmw vecchie e nuove e' sempre piu' delicata del motore in se.
dimenticavo: dopo due batterie in 4 anni all'inizio , ho messo una spark 550 e da 8 anni me la son dimenticata.
COnsumo medio in viaggio 20 a litro, in regime misto veloce 15-17
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Ultima modifica di aspes; 20-02-2019 a 16:52
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