Si parla ormai da tempo del nuovo motore MTS 2013 reso più fruibile ai bassi e meno scorbutico grazie all'introduzione della seconda candela e fino a quà tutto bene.
Oggi leggo la prova della GS 2013 e Josef Miritsch responsabile dello sviluppo del nuovo motore H2O dice testualmente:
PER GUADAGNARE PIU FLUIDITA AI BASSI REGIMI E' STATO SUFFICIENTE PASSARE DA DUE CANDELE A UNA!
Forse qualcuno più tecnico mi sa spiegare perchè sul motore Ducati ne aggiungono una e su quello BMW l'hanno tolta per raggiungere lo stesso obiettivo?
1/2 Candele questa va spiegata!
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