1/2 Candele questa va spiegata!
 

Si parla ormai da tempo del nuovo motore MTS 2013 reso più fruibile ai bassi e meno scorbutico grazie all'introduzione della seconda candela e fino a quà tutto bene.
Oggi leggo la prova della GS 2013 e Josef Miritsch responsabile dello sviluppo del nuovo motore H2O dice testualmente:
PER GUADAGNARE PIU FLUIDITA AI BASSI REGIMI E' STATO SUFFICIENTE PASSARE DA DUE CANDELE A UNA!
Forse qualcuno più tecnico mi sa spiegare perchè sul motore Ducati ne aggiungono una e su quello BMW l'hanno tolta per raggiungere lo stesso obiettivo?:mad:

...infatti me lo stavo chiedendo anche io!

Mi sembra la faccia un pò troppo facile.

Il boxer H2O è un pò diverso rispetto al precedente ad aria. Anche la gestione elettronica, le mappature, il gas elettronico influenzano l'erogazione del motore.
Magari togliere una candela gli ha permesso, meccanicamente, di aumentare il diametro delle valvole o di modificarne l'alzata...:confused:

di solito la doppia candela si aggiungere per migliorare il fronte di fiamma sul cielo del pistone e quindi ridurre fenomeni di detonazione in alesaggi molto grandi (quale è quello della GS), e in effetti da sempre benefici;
ma nello stesso tempo il nuovo boxer gra un pò più alto per fornire i 125 cv; si vede che la doppia candela restituiva una erogazione più sporca; d'altra parte ne avran fatte di prove..
quello che lascia perplesso è nel caso si usino benzine povere di ottano, come si è soliti trovare nei paesi africani..

Ovvio no, la seconda la reintrodurranno nella nuovissima revisione del 2015 quando, con parole diverse, diranno l'esatto contrario.

Bisogna vedere cosa vuol dire la parola fluidità ...
Di sicuro se si son potuti permettere di togliere una candela e' perché hanno molta più turbolenza in camera di scoppio...la combustione avviene più rapida e il motore migliora ai bassi...questo motore e' già rabbioso di suo.
Forse con due candele la botta sarebbe diventata eccessiva anche per il telaio modificato.

Rabbioso di suo :lol:

Rabbioso è il motore che fanno a Borgo Panigale.

penso anch'io che sia una semplificazione da "comunicato stampa".. :lol:

altrimenti mi spiegassero perchè nel 2003 (credo) hanno messo la doppia candela al boxer 1150 ....gridando al "miracolo"?

Appunto!!!

Anche la apple snobbava il 4" e alla fine...basta solo farsi prendere per il culo coscientemente, almeno quello.

chissà se sono tornati ad una candela di dimensioni "normali"
la candeletta da modellino del bialbero fa proprio ridere, oltre a durare la metà esatta delle precedenti.......

...cos'è il 4" di Apple?

Il display, per anni 3,5 perché era l'equilibrio perfetto, adesso é diventato in rivoluzionario 4, quando la concorrenza é arrivata a 5...

ok grassie, ho capito che si parla di iPhone

Sono stato generico io ;)

...anche perchè io sono ancora felice possessore di un Nokia 1112... il top

Lì l'hanno messa per cercare di curare i battiti in testa della versione monocandela. Peraltro non riuscendoci...:-o

sarebbe da sapere se scoccano in simultanea o se in sequenza come sui motori alfaromeo
http://image.sportrider.com/f/407891...strada-06+.jpg

sono 2 motori completamente differenti, non vedo cosa ci sia di strano...

Appunto. :mad:

Non è una questione tecnica ma di marketing: fra 3 anni pubblicizzeranno la seconda candela come una grande innovazione e così tutti a cambiare moto.

Se partivano già con 2 candele si bruciavano un cambio

Ufffff.....

Quello che c'è di strano è che Ducati sta cercando di snaturare il suo pompone per renderlo più docile mentre BMW stà cercando di rendere il suo motore più rabbioso..........ma se ognuno tenesse fede alle proprie origini??

Alle origini le moto non esistevano.

Fino a qualche anno fa in ducati 150cv li avevano solo i modelli R da omologazione sbk, adesso li trovi sulla turistica e hanno bisogno di altri clienti...