Paracoppa olio R1150RT

[naga]

Esiste qualcosa in commercio?

E magari che protegga anche la curvatura bassa dei tubi di scarico.

Ovviamente asportando il puntale dalla carena. Ne ho già spaccato uno e vorrei evitare di farlo di nuovo.

[Claudio Piccolo]

checcifai, fuoristrada?

[giammi19]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

checcifai, fuoristrada?

mi fai morire con le tue freddure !!!!!!!!!!!!!!!!!

[carlo.moto]

Claudio, non ti nego che un "puntaletto" che coprisse il raccordo tra i tubi di scarico, non mi dispiacerebbe.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da carlo.moto

Claudio, non ti nego che un "puntaletto" che coprisse il raccordo tra i tubi di scarico, non mi dispiacerebbe.

non dico di no, ma il sottopancia della carena lo spacchi se vai a pietraie o vai su e giù abitualmente dai marciapiedi come gli scippatori.

[Enzino62]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

non dico di no, ma il sottopancia della carena lo spacchi se vai a pietraie o vai su e giù abitualmente dai marciapiedi come gli scippatori.

Adesso capisco tutto e ho le idee chiare....

[robertag]

Originariamente inviata da Enzino62

Adesso capisco tutto e ho le idee chiare....

anch'io....
sono mancato circa due mesi ma qua dentro non è cambiato nulla... i soliti storditi

[carlo.moto]

Hai ragione, io infatti quello della FJ lo ho spaccato perchè avevo gli ammortizzatori a zero; però sulla RT, qualcosa che coprisse il raccordo dei collettori, mi piacerebbe, dal punto di vista estetico ed anche forse di protezione da fango e breccole tirate su dalla ruota anteriore.

[naga]

@Claudio Piccolo

Non proprio OFF, ma qualche tratto mi è capitato di farlo e capiterà di nuovo.

In particolare, i collettori sono molto esposti, anche alla semplice pietraia. Prima di passare a qualcosa di autocostruito mi domandavo se qualcuno avesse visto qualcosa sulla rete.

[Claudio Piccolo]

ziogiramondo! e ce lo vieni dire così? tanto di cappello Naga. Caspiterina come beccheggia la portaerei! ma sei sicuro di non aver sbagliato moto? Checciavevi sù i tassellati?

[naga]

Niente tassellati. Le buon Z6 di sempre. Il beccheggio era dovuto alle sospensioni che erano alla frutta.

[Claudio Piccolo]

bè insomma ancor complimenti, praticamente una R1150RT Adventure

[robertag]

...mi accodo per i complimenti
... non so come ma avevo già visto questi video. veramente un bel viaggio!

[carlo.moto]

Senza nulla togliere all'amico e bravo pilota, io con la mia RT preferisco andare in capo al mondo ma su strade asfaltate!!!!!!!!!!!!

[Claudio Piccolo]

....pantofolaio!!...

[robertag]

...eppoi ci si lamenta che si mette sù la panza...

[carlo.moto]

Voi fate e dite quello che vi pare ma a me, steppa, deserto, sterrato e quant'altro rende......machi, non mi sono mai piaciuti, ad ogni moto la sua strada e ad ogni moto il suo motociclista.

[Claudio Piccolo]

a ogni piede la sua pantofola.

[carlo.moto]

Io normalmente giro per casa con gli stivaletti tecnici !!!!!!!!!

[Claudio Piccolo]

... mì ala to età saltavo i fossi par lungo!..

[Claudio Piccolo]

...mì ala to età no gèro mai stràco!...

[SandWhisper]

Senza nulla voler togliere alle capacità di naga, ma davvero siete convinti che ci sia una differenza enorme, ciclisticamente parlando dalla cugina GS da rendere impossibile la percorrenza di sterrati?

Ovviamente qui i limiti si evidenziano prima, uno dei primi limiti è proprio la zona del sottopancia dove le centinaia di sassi sollevati dalla ruota anteriore colpiscono i collettori, il puntale ecc.

Ho avuto modo di provare l'RT in due su un tratto in discesa di sterrato abbastanza impegnativo e devo dire che i limiti sono nella testa del pilota, magari io ragiono così perchè per 25 anni ho guidato bicilindici da enduro su tutti i terreni e monocilindrici, su sentieri da capre.

[carlo.moto]

Originariamente inviata da SandWhisper

i limiti sono nella testa del pilota,

Sono perfettamente d'accordo

[Hellon2wheels]

Originariamente inviata da SandWhisper

Ho avuto modo di provare l'RT in due su un tratto in discesa di sterrato abbastanza impegnativo e devo dire che i limiti sono nella testa del pilota,

i limiti sono anche nell'abs non disinseribile. In discesa su sterrato o acciottolato impegantivo con l'abs che in pratica non ti fa frenare è da incubo.

[SandWhisper]

Originariamente inviata da Hellon2wheels

i limiti sono anche nell'abs non disinseribile. In discesa su sterrato o acciottolato impegantivo con l'abs che in pratica non ti fa frenare è da incubo.

Sapendo di avere questo problema, si deve usare il freno motore e ovviamente non farsi sorprendere dalla necessità di utilizzare i freni nel modo in cui siamo abituati ad utilizzarli su strada.
Non utilizzeremo mai l'RT su di uno sterrato fangoso, ma noi facciamo finta di guidare sul fango e tutto andrà bene.
Visto che non faremo decine di km in discesa e comunque nessuno ci prenderà i tempi, se si utilizza la testa il tutto è affrontabile senza grossi problemi, ovviamente dico se hai la sicurezza che ti troverai in difficoltà, lasciare perdere non è una prova di debolezza, anzi di maturità.