K 1300 R - ABS si o no

[Torta]

Ciao, un amico ieri ha ordinato la nuova K1300R, gli resta il dubbio, dato dal concesisonario, di prenderla con o senza l'ABS. Il conce glielo sconsiglia, una roba in meno che si puo' rompere io gli dico che con ESA, cambio assistito e tutto quello che gli poteva mettere su, l'ABS e' forse la roba piu' sensata.

Cosa mi dite?

Grazie
stefano

[nossa]

Anche il CBR ha l'ABS, per cui...

[pacpeter]

CON ABS e ASC!!!!!!!!!!! fondamentali

[Piripicchio]

che con quella potenza sarebbe piu sensata una moto carenata...

["Paolone"]

ABS sempre, dovunque, comunque.....
se si può anche ASC......
Sulla sicurezza c'è poco da discutere.......
In gamba il concessionario......

[brontolo]

ABS per la sicurezza, ok, ma l'ASC perchè renderebbe una moto più sicura?

["Paolone"]

Originariamente inviata da brontolo

....... ma l'ASC perchè renderebbe una moto più sicura?

Perchè con strada bagnata e in tutte le condizioni in cui il fondo ha poca aderenza averlo IMHO è sempre un sicurezza in più....
Poi inizierà il discorso dei veri manici che per loro è inutile.... ma questa è storia vecchia, come vecchi sono, sempre IMHO, certi pre-giudizi su certe cose....
L'ho avuto sul GS e ne sono stato molto soddidfatto, oltretutto con la possibilità di gestirne l'intervento è il massimo che si può avere....
Spendere una vagonata di soldi e rinunciarvi non lo capisco

[pacpeter]

Originariamente inviata da brontolo

ABS per la sicurezza, ok, ma l'ASC perchè renderebbe una moto più sicura?

quoto paolo. si parla di 170 cv........e una coppia da trattore. ci vuole pochissimo per ritrovarsi per terra per un pò di gas in più. l'asc nel momento in cui la posteriore inizia a pattinare interviene dapprima modificando l'anticipo del motore e successivamente tagliando l'alimentazione fino a che l'aderenza non riprende. di solito col kappa per terra ci si finisce proprio per la perdita del posteriore...........

[63roger63]

Originariamente inviata da brontolo

ABS per la sicurezza, ok, ma l'ASC perchè renderebbe una moto più sicura?

Hai mai provato ad accelerare in curva e ti trovi un fondo scivoloso e oplà la moto si intraversa?
Ecco, l'ASC evita questo ed altre situazioni con fondo poco grippante.

[Piripicchio]

Originariamente inviata da 63roger63

Hai mai provato ad accelerare in curva e ti trovi un fondo scivoloso e oplà la moto si intraversa?
Ecco, l'ASC evita questo ed altre situazioni con fondo poco grippante.

beh... provato?
davvero l'ASC ti evita la caduta se gia sei in piega e becchi viscido inaspettato?
prima di tutto la prima cosa che scivola e l'anteriore... quindi, poco importa della posteriore in caso di quella situazione.
poi, se vedi scivoloso è un attimo a decelerare, non vedo molto il problema.
spiegami meglio, come funziona?

[63roger63]

Che in uscita di curva puoi spalancare tranquillamente senza preoccuparti troppo del fondo stradale
Oppure hai mai provato a partire da uno stop, dovendo andare a dx o sx, in una giornata di pioggia?
Ora, con l'ASC parto senza curarmi del grip dell'asfalto...se oso troppo ci pensa l'ASC a correggermi
Almeno in una occasione, in una rotonda, mi ha salvato dal finire in terra

[63roger63]

Sottolineo il fatto che questi dispositivi servono a riparare alcuni errori umani ma non servono assolutamente a correggere le leggi della fisica.

Qnd se si rimane al di sotto del limite di una legge fisica i dispositivi in discussione possono rimediare all'errore umano, se superiamo tale limite solo la Provvidenza può rimediare ai nostri errori.


quote pacpeter:
non condivido il discorso di roger: l'asc interviene dove sbagli tu, ma comunque è buona norma imparare ad avere la sensibilità di non farlo mai intervenire e non ragionare: io apro tanto c'è l'asc........

Non volevo assolutamente trasmettere questo messaggio, ma volevo fare degli esempi estremi per spiegare il funzionamento.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Piripicchio

beh... provato?
davvero l'ASC ti evita la caduta se gia sei in piega e becchi viscido inaspettato?
prima di tutto la prima cosa che scivola e l'anteriore... quindi, poco importa della posteriore in caso di quella situazione.
poi, se vedi scivoloso è un attimo a decelerare, non vedo molto il problema.
spiegami meglio, come funziona?

ti spiego: se sei un pò piegato e diciamo che il grip ancora lo hai. accelerando potrebbe succedere che la ruota dietro perda aderenza perchè le forze che agiscono sul pneumatico si sommano. ti spego: fatta 10 l'aderenza totale dellla gomma, se ne hai già impegnata 7 per la piega, accelerando ne chiedi altre 4 e la ruota parte...........
con il kappa succede con molta facilità sopratutto con fondi bagnati.
non condivido il discorso di roger: l'asc interviene dove sbagli tu, ma comunque è buona norma imparare ad avere la sensibilità di non farlo mai intervenire e non ragionare: io apro tanto c'è l'asc........

[andreawake]

Evviva è arrivato il primo 3d sull'abs del 2009!!!!

[c.p.2]

ormai solo in italia si pone il problema, all'estero anche i cinquantini con abs

[Aristoc@z]

da mettere assolutamente

di 300 motociclisti che conosco, forse 2 han manico a sufficienza per usare >100 cv su strada, senza abs, in sicurezza

[Marzi]

ABS senza dubbio ma onestamente l'ASC non mi convince.

Originariamente inviata da AristoK@z

...
di 300 motociclisti che conosco, forse 2 han manico a sufficienza per usare >100 cv su strada, senza abs, in sicurezza

Grazie caro Ma chi è l'altro?

[Skipper]

Originariamente inviata da Torta

Ciao, un amico ieri ha ordinato la nuova K1300R, gli resta il dubbio, ........ l'ABS e' forse la roba piu' sensata.
Cosa mi dite?

Grazie
stefano

non ci pensate troppo, è da prenedere con l'abs

[pciri]

L'ABS è di serie sul K1300

[Flying*D]

con il telelever eviterei di prendere una moto senza abs....

[slow_ahead]

Originariamente inviata da Flying*D

con il telelever eviterei di prendere una moto senza abs....

ma il 1300 (come il milledue) non c'ha quell'altra sospensione a parallelogramma (o come diavolo e')?

[Flying*D]

Originariamente inviata da slow_ahead

ma il 1300 (come il milledue) non c'ha quell'altra sospensione a parallelogramma (o come diavolo e')?

si duolever, non e' che la concezione sia poi cosi' lontana dal telelever, e' a detta di tutti meno sensibile di una forcella tradizionale, quindi meglio con l'abs..

che poi l'abs sia utile anche su forcelle tradizionali sono pienamente d'accordo, io non ce l'ho ma la mia moto non la facevano con l'abs, la prossima probabilmente l'avra'..

Io comprerei un bel simulatore di moto da mettere in salotto.

La sicurezza prima di tutto!!!

[DavAdv]

Originariamente inviata da Flying*D

....e' a detta di tutti meno sensibile di una forcella tradizionale, quindi meglio con l'abs..

In una piega al limite, dicono.. e come interviene l'ABS in una piega al limite ??

[Marzi]

Originariamente inviata da pciri

L'ABS è di serie sul K1300

Se non sbaglio, solo sulla S, quindi non sulla R di cui stiamo parlando.