adv nuovo...BMW o KTM?!?!? - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

augusto · 05-09-2012, 18:27

A forza di pugnette?

tony69 · 05-09-2012, 19:24

Ma anche si.....

Scritto con il così dalla cima del Camino ....

Achille · 05-09-2012, 22:56

Certo che ... non avete un granchè da fare se vi mettete a fare questi conti !

Principedileah · 06-09-2012, 11:36

Quote:

Originariamente inviata da Achille

Certo che ... non avete un granchè da fare se vi mettete a fare questi conti !

Credo si abbia lo stesso tempo da perdere...conti vs commenti inutili/fuori luogo/poco costruttivi ecc ecc...

augusto · 05-09-2012, 23:08

Già, la crisi...

Achille · 05-09-2012, 23:53

Quote:

Originariamente inviata da augusto

Già, la crisi...

Parlare di moto che superano abbondantemente i 10000euro e mettere in mezzo la crisi ...

Animal · 05-09-2012, 23:16

ma sto principe...i conti li fa col pallottoliere cinese???....

ahahahahahahahhahaha

....i dati mi sembrano parecchio errati (vedi i km/litro del GS e prezzo gomme ...tanto per fare un esempio)....

....della serie........tutto è relativo........

Principedileah · 06-09-2012, 11:31

Quote:

Originariamente inviata da Animal

ma sto principe...i conti li fa col pallottoliere cinese???....

ahahahahahahahhahaha

....i dati mi sembrano parecchio errati (vedi i km/litro del GS e prezzo gomme ...tanto per fare un esempio)....

....della serie........tutto è relativo........

riguardo le gomme mi son corretto, per i consumi non sono lontano.

bigbe@r · 06-09-2012, 12:35

Quote:

Originariamente inviata da Principedileah

per i consumi non sono lontano.

ma la strada è tanta...

Principedileah · 06-09-2012, 13:23

Quote:

Originariamente inviata da bigbe@r

ma la strada è tanta...

in che senso??
il conto dei 18 con un litro non e'lontano...i 25 a meno di girare da solo in pianura e a 90 kmh costanti e'una bella segata!!!

dalex · 06-09-2012, 00:37

http://www.tenerent.it/

Principedileah · 06-09-2012, 11:33

Quote:

Originariamente inviata da dalex

http://www.tenerent.it/

Ne parlavo proprio stamattina e mi han detto che e' o sta fallendo...e forse vende anche tutto il parco moto...sara'vero?

augusto · 06-09-2012, 07:19

Ipotizzavamo prezzi del nuovo, ma compriamo usato.
E con permuta.

pivello · 06-09-2012, 12:40

Seguo con attenzione, se da un adv passo all'altro so cosa mi aspetta. Per ora sto col serbatoione per comodità e pippaggine

passin · 06-09-2012, 14:31

Ti hanno già consigliato una Stelvio?

bigbe@r · 06-09-2012, 14:54

beh, il cupolino se fatto bene devia i flussi e fa portanza abbassando la resistenza di attrito, quindi potrebbe eliminare il problema turbolenza dato da vestiario casco ecc ecc.

In questi punti l'aria acquista una componente di velocità perpendicolare alla direzione di marcia che, sommandosi alla componente parallela genera un movimento vorticoso che dissipa l'energia creando resistenza.

Potremmo anche parlare della qualità del carburante che non poco influisce sui consumi

meno ottani più carburante necessario a raggiungere una potenza x

ma qui mi trovi un po spiazzato

managdalum · 06-09-2012, 15:02

Quando ero ragazzino ed uscivamo con i 125 si favoleggiava che, in estate, viaggiando molto vicino al guard rail si andasse un po' più forte.
Non ricordo bene quale fosse il presunto principio fisico, mi sembra di ricordare che centrasse con una maggiore temperatura dell'aria o qualcosa del genere.
Di questo "effetto guard rail" secondo me c'è da tenerne conto quando si fanno certi calcoli

aspes · 06-09-2012, 15:07

sara' stato qualcosa di simile all'effetto che subiscono i filetti fluidi nei collettori di aspirazione, del resto bisogna vedere se il flusso e' laminare o turbolento, probabilmente vicino al guard rail e' piu' laminare, ma certo che se dall'altra prte e' turbolento si puo' creare una coppia di forze che tende a far deviare la moto, ti ricordi se dovevate tenere il manubrio lievemente sterzato andando vicino al guard rail?

Animal · 06-09-2012, 15:06

Quote:

il conto dei 18 con un litro non e'lontano

...beh.....come dicevo tutto è relativo ma se devi fare dei paragoni devi anche mettere le cose sullo stesso piano...

i 18km/l col GS vuol dire "tirare" ..... almeno per quanto mi riguarda....con un'andatura allegra e carico...son riuscito a fare i 20........ad andatura serena e rilassata (e con pochissimi tratti urbani) quasi i 22....... col K la vedo dura......

...a mio avviso...la cosa più corretta sarebbe prendere dei dati concreti di base (reali) e cercare di capire se, col proprio stile di guida, si riesce ad ottenere pari risultati....sia con l'una che con l'altra moto....dopodichè li metti a confronto.....il fattore X resta sempre quanto piace e quanto ci puoi ricavare in seguito ad eventuale vendita...

managdalum · 06-09-2012, 15:09

Adesso che mi ci fai pensare, il manubrio no, ma ci spostavamo un po' di lato con il corpo ...

aspes · 06-09-2012, 15:12

e' chiaro, compensavate la coppia torcente, ma sporgendovi aumentavate la resistenza aerodinamica probabilmente annullando l'effetto positivo. A meno di compensare la sporgenza del corpo mettendo le gambe entrambe dalla parte opposta, un po' come le donne con le gonne sulle vespa anni 50, avete provato?

managdalum · 06-09-2012, 15:52

Quote:

Originariamente inviata da aspes

... A meno di compensare la sporgenza del corpo mettendo le gambe entrambe dalla parte opposta...

Lentamente, grazie alle tue domande, i ricordi riaffiorano.
Niente gambe, ma per compensare il movimento torcente (ovviamente all'epoca nemmeno sapevamo cosa fosse e lo chiamavamo "storcinamento") tenevamo polsino sinistro (credo) del giubbotto aperto in modo che l'aria entrasse, percorresse la manica e, per evitare che creasse troppa resistenza ed annullasse gli effetti benefici del viaggiare a ridosso del guard rail, uscisse da dietro; infatti tenevamo il giubbotto un po' sollevato rispetto alla vita per agevolarne il deflusso

aspes · 06-09-2012, 16:03

Quote:

Originariamente inviata da Managdalum

(ovviamente all'epoca nemmeno sapevamo cosa fosse e lo chiamavamo "storcinamento") tenevamo polsino sinistro (credo) del giubbotto aperto in modo che l'aria entrasse,

grandi! la pratica val piu' delle conoscenze di fisica! e hai idea di quanto si risparmiasse sul consumo? oppure sfruttavate la cosa per guadagnare velocita' ?

Animal · 06-09-2012, 15:16

Quote:

si puo' creare una coppia di forze che tende a far deviare la moto

...questo potrebbe accadere...ma è in funzione dell'altezza del manufatto....e di quanto spazio c'è tra la fascia bassa ed il terreno.......più c'è "muro" più l'aria viena rimbalzata verso la sorgente (moto) creando una sorta di "cuscino"....detto cuscino aiuterebbe a ridurre quell'attrito nei confrotti dell'aria stessa.....un po' come l'esperimento del disco con il ghiaccio secco......

celio · 06-09-2012, 15:20

Mi chiedo se siete veri.

siete la prova del motociclista bmw da bar, bravi a chiacchere e tastiera, ma scarsi a cavallo della moto.

Ma fatevi un corso di guida!

Fortuna che sto x comprare una stelvio, cosi non mi confondo con gente come voi.