adv nuovo...BMW o KTM?!?!?
 

Eccoci qui, come qualcuno avra' letto, ho avuto un incidente colla mucca (distrutta!!)...mi han travolto da dietro ma per dichiarazioni false del guidatore e rilevamenti dell'incidente fatti alla ca@@o di cane mi trovo a dover intraprendere una battaglia legale che non so quanto sara' lunga... quindi gli eventuali risarcimenti sono ancora lontani... :mad:
Appena finita la mia riabilitazione, a breve quindi, mi mettero' alla ricerca di un nuovo mezzo...anzi, di un mezzo usato visto che me lo dovro'pagare interamente di tasca mia! :(
Ora, sarei intenzionato a riacquistare una adv, probabilmente 2008/2009, per questioni di budget...ma girellando su internet mi sono imbattuto anche sull'adv 990...che non mi dispiace per nulla, tra l'altro con il budget per la BMW prenderei un 2010/2011 almeno!!
Devo dire che la cosa mi incuriosisce parecchio...anche perche' ultimamente mi stavo rompendo delle carissime ($) magagne BMW!!:confused:
Qualcuno qui ha avuto entrambe le moto?!mi parerizzate senza partire con insulti e anatemi per un mio presunto ammutinamento?!?!:lol:
(considerando che l'ago nonostante tutto pende a favore di BMW)

mah.............

In pratica in una settimana io e gas 41 abbiamo abbandonato un GS1200 per una carota.
Poi ci sei te e Lillo che ci state riflettendo, 4 in due settimane, non male :lol:

Azz'...allora non sono l'unico!!!
Premetto che devo ancora provarlo, in passato o avuto un duke2 640 e devo dire che non era niente male...
Certo l'adv sarebbe altra cosa...
Ma secono voi pro e contro??
Insomma, i contro del adv 1200 li ho toccati con mano...non vorrei trovarmi a cadere dalla padella nella brace, anche considerando che non andrei a fare un uso specialisctico del ktm 990...insomma niente deserto, off ecc...

Conviene fai una ricerca, pena la probabile chiusura del thread ;)

mah...ho cercato ma non ho trovato nulla di interessante...
mi han gia'spostato il thread...se me lo chiudono mi deprimo!! :(

io ho un gs adv 2008..un po di tempo fa ho provato per un'oretta e 1/2 il ktm 990 adv con abs, quindi non la r..
le mie impressioni:
pregi risp. bmw: divertentissima, reattiva da 0 giri (si impenna di gas in 3a), il motore è una iena, ti dice continuamente "dai gas.." maneggevole, piega alla grande come gs, cambio veloce, comoda quanto gs, sospensioni e cerchi ottimi, molto meglio del gs ovviamente.
difetti risp. gs: meno stabile, quando sei a 120-130 il manubrio (cerchio da 21) sbacchetta, beve almeno 1/3 in più, scalda molto d'estate, consuma molto gomme e trasmissione finale a causa della potenza strappasfallto, non ha molta autonomia (serba 22 l ma beve di +), finiture peggiori, o meglio più spartane, il cockpit è molto più elementare, anche se non è che manchi qualcosa..
sensazioni personali: se la provi la compri perchè è adrenalinica, o comunque te la sogni la notte..almeno a me
spero di esserti stato utile

Oh, grande!!
questo e'un bel parere...domanda:cambieresti la tua 1200 per il 990?!?!

considera che non ci farei off road e che per motivi fisici (sono 194cm per 105kg) prenderei la R...

Se non fai off, prendi Bmw secondo me, piu' comoda e beve molto meno...ciao...

la r ha il solo problema di non avere l'abs, nemmeno a volercela mettere..è questo è un grosso svantaggio per chi non fa off.., sia in termini di sicurezza, sia in termini di rivendibilità, anche perchè pare che entro un paio d'anni diventa obbligatoria sul nuovo
non sono d'accordo sul fatto che sia più comodo il gs, che beve meno è vero
è chiaro che il ktm è molto meglio del gs in off, ma su strada se la cava altrettanto bene
la comprerei?? si, forse la compro

Il GS beve meno ma va di meno....il K ha meno protezione aerodinamica e vibra di più al manubrio in autostrada.

Io l'ho presa e non mi ha fatto rimpiangere il GS: e' la prima moto negli ultimi 4 anni che non rivenderò dopo il viaggione di agosto.

Questa me la tengo :)

comunque il consiglio che ti do è di provarla bene, usando i pareri per quel che sono, soggettivi, almeno per quel che riguarda le sensazioni, e facci un bel giro lungo, poi decidi con calma..

d'accordo con karim sulla protezione aerodinamica, che comunque secondo me è buona, e sullo sbacchettamento del manubrio ad alta velocità, è il prezzo da pagare per avere un cerchio da 21

non credo che il gs vada tanto meno, i cavalli sono i stessi, è più una questione di come viene erogata la potenza...il gs è molto lineare, abbastanza vuoto fino a 5000 giri, poi entra in coppia, il k ti da tutto subito, e questo ti da una sensazione di potenza del motore molto maggiore...................karim ma tu hai una r?

Se lo sterzo sbacchetta e' colpa delle gomme o dei cerchi, non un difetto della moto: io ho il cruise control Kaoko ed a 130 la moto non sbacchetta.

A me lo fa dai 50 ai 90 ma sono le Skorpion di primo equipaggiamento che si consumano male, a scalini ( difetto peraltro riconosciuto dalla Pirelli che le sostituisce in garanzia: peccato che die gomme su tre abbiano lo stesso problema....).

Cambi gomme e risolvi il problema: peccato che le Skorpion tengono da paura, quindi io me ne frego, tengo le Soorpion e lo sbacchettamento :)

Il riparo aerodinamico minore per me e' un plus: con il Gs ADV di prima d'estate morivo perché non mi arrivava aria.

Tuttavia non e' per tutti la stessa cosa quindi l'ho elencato tra i "difetti", che poi comunque si risolvono con il parabrezza touring.

Anche io me la tengo o, se la vendo, è perchè ho bisogno di soldi, quindi non la sostituisco.
Ho avuto due gs1200, ma nessun adv1200.
Ktm è peggio per calore emanato in estate (senza akra), autonomia (250 km prima della riserva) precisione sul misto veloce (in autostrada è un fuso a qualsiasi velocità), vibrazioni che stancano nei tapponi.
Alcuni hanno montato le sospensioni lunghe (della R) sullo standard con abs.
Altri hanno estirpato l'intero impianto abs dalla normale.
De gustibus.
Ktm è meglio da guidare fuoristrada (neanche a parlarne), ma da' più piacere anche tra le curve, grazie all'ottima ciclistica ed alla maggiore reattività del motore.
P.s.: non frena.

Secondo il mio modesto parere allargherei i tuoi orizzonti,
Yamaha,
Honda,
Ducati.

Per prendere un usato da meno di 10.000?

Io ho una standard, tanto non e' che mi manchino i 10cv della R, volevo l'ABS e son troppo basso per la R :lol:

Secondo me il K, in mani smaliziate, e' più veloce in inserimento, in percorrenza ed in uscita di curva su quasi tutti i tipi di curva ma sicuramente sui tornanti.

Il GS e' più veloce sui percorsi guidati a raggio ampio dove la minor stabilita' sul veloce del K paga pegno: parliamo comunque di percorsi da 120-150 che non sono comunque la mia passione.

Si guidano in maniera molto diversa: col GS entri in curva e praticamente quasi non freni, mentre col K entri pinzato per caricare bene l'anteriore, tuttavia col K entri a velocità warp ed esci come una palla di cannone.

Il GS ha dalla sua la totale neutralità di guida su asfalto, che lo rende adatto ad un qualsiasi inetto alla guida, mentre il K va guidato ed e' molto più esigente nei confronti di chi guida.

Poi ovviamente le mie sono opinioni personali eh...

E in coppia , come si comporta ? Il passeggero e' comodo ?

grazie

Secondo me non e' la moto da pieno carico e passeggero: quello rimane il terreno del GS.

Il K ha meno sella, le maniglie troppo vicine ai collettori ed una posizione più raccolta, che a lungo andare probabilmente stanca di più.

Il passeggero sceglie BMW, il guidatore KTM :lol:

Immaginavo ... Piace molto sia a me che a mia moglie ma col gs è abituata troppo bene

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Beh, se uno si incaponisce esistono delle soluzioni ma devi sempre iniziare a spendere dei soldi per modificare le cose ( fare rifare la sella e montare la parte di telaio tubolare delle maniglie modificata, rialzata ) mentre il GS e' perfetto così :)

Per rendere il gs comodo per i viaggi mi è costato come una seconda moto:
Ammo nuovi
Selle
Valigie alu
Navigatore
Mille protezioni
Cupulino maggiorato

Pensare di dover ricominciare da capo mi fa passare la voglia di cambiare :-\

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