Special su base K100

[aspes]

il succo del discorso e' che ognuno fa quel che vuole ed e' ovvio, ma che ci siano moto piu' facilmente personalizzabili e altre ostiche e' un dato di fatto. QUel che continuo a capire poco e' perche' il 99% delle trasformazioni siano in stile retro'. Come ho detto, il motore della k100 invece si sposerebbe meglio a sovrastrutture futuristiche.
Forse che fare roba retro' e' "stilisticamente" molto piu' facile e scontato? che l'inventiva volta ai soli dettagli tecnici non garantisce affatto un risultto estetico armonioso lo abbiamo gia'detto. Probabilmente un po' di sana vetroresina sapientemente modellata sulla moto di serie potrebbe dare risultati assai piu' interessanti e meno barocchi e incoerenti

[Lucky59]

Originariamente inviata da la-sfinge

con una sella che sella, gomme che gommano e tutto quello che serve su una moto per poter essere usata

Ma allora perchè non lasciarla semplicemente come mamma l'ha fatta? Avresti sella che sella, gomme che gommano e pure tutto il resto, senza sbattimenti o spese ingiustificabili.....

[Skiv]

senza considerare che, ok che li vendevano a poco, ma ora non è che siano proprio regalati quelli che son rimasti e a manutenzione son sempre delle BMW non esattamente economiche

[la-sfinge]

Originariamente inviata da Lucky59

Ma allora perchè non lasciarla semplicemente come mamma l'ha fatta? Avresti sella che sella, gomme che gommano e pure tutto il resto, senza sbattimenti o spese ingiustificabili.....

beh è chiaramente un puro vezzo di avere una moto non comune.

il problema di mille trasformazioni è che poi dopo 3 gite al bar il padrone le mette su moto.it perchè inutilizzabili.

il vantaggio che vedo in una trasformazione conservativa è appunto di conservare l'usabilità.
non per andare a caponord, ma almeno un giro da 100 km. che per una scarenata senza cupolino con buona sella, ciclistica ottima è assolutamente garantita.

[nic65]

beh è chiaramente un puro vezzo di avere una moto non comune.

ma adesso son piu' comuni le trasformate che le conservate,la ricetta è sempre la stessa,gomme tassellate,sella minimal a rombi e via andare...son tutte uguali

[rasù]

il padrone le mette su moto.it

generalmente a 9.500€ trattabili

[jocanguro]

Concordone ...
aborro...
meglio l'original ...

(vedere firme ...)

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

QUel che continuo a capire poco e' perche' il 99% delle trasformazioni siano in stile retro'.

Perche cosi piace a lui.

[Enzofi]

Più o meno quelli che ho visto alla guida

[romargi]

Tralasciando l'aspetto estetico, questi ravatti come sono messi con il CdS?

Nella migliore delle ipotesi hanno:
- scarico non omologato e spesso scatalizzato
- gruppo ottico modificato.

A queste si aggiungono spesso modifiche all'impianto frenante e, magari, anche alla dimensione delle ruote.

Vorrei sperare che, a fronte di richieste economiche fuori di testa, sia stato previsto anche un passaggio in motorizzazione per omologare il tutto.

Altrimenti solo un pazzo potrebbe spendere i già citati 9,5k trattabili per un mezzo con il quale, se va bene, al primo controllo ti multano, ti ritirano la carta di circolazione e ti spediscono in motorizzazione senza passare dal via. Se va male, in caso di incidente una bella rivalsa assicurativa ci sta tutta.

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[haemmerli]

Io sono d'accordo con te, ma la realtà dice diversamente
Sarà perché, andando in moto, ho un po' di occhio per le anomalie
Ma vedo tanta di quella roba illegale che circola impunemente, e non solo moto, che mi chiedo se le FdO fermino qualcuno e, nel caso, facciano qualcosa di più che un semplice buffetto.
Se avessi fatto di mestiere il pulotto, avrei fatto stragi inenarrabili.

[grevins75]

...allora aggiungiamo le HD

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[Wotan]

Originariamente inviata da romargi

Nella migliore delle ipotesi hanno:
- scarico non omologato e spesso scatalizzato
- gruppo ottico modificato.

A queste si aggiungono spesso modifiche all'impianto frenante e, magari, anche alla dimensione delle ruote.

Non ricordo di aver visto una sola special catalizzata.
Comunque, dimentichi le modifiche al telaio, gli specchietti spesso assenti o comunque rigorosamente non omologati, la variazione di tutte le dimensioni massime, che sono riportate nella scheda di omologazione.

Originariamente inviata da romargi

Vorrei sperare che, a fronte di richieste economiche fuori di testa, sia stato previsto anche un passaggio in motorizzazione per omologare il tutto.

Le modifiche di qualsiasi special sono tali, che ciascuna di esse dovrebbe essere omologata come modello. A parte i costi dell'operazione, per riuscirci dovrebbero essere equipaggiate con tutte le dotazioni obbligatorie oggi e rispettare la normativa Euro 5.
Perciò tutte le special sono rigorosamente non omologate. Basta un poliziotto che vuole fare il suo dovere per mandarti a visita e prova, con tutte le sanzioni del caso e l'obbligo del ripristino alle condizioni originali, con rimontaggio di tutte le parti e ricostruzione dell'eventuale telaio tagliato.
Ma cosa cazzo vuoi che gliene freghi ai Veri Uomini, vuoi mettere il brivido del rischio.

[Wotan]

Originariamente inviata da grevins75

...allora aggiungiamo le HD

Le aggiungerei volentieri, quando hanno quegli scarichi stage 3 che spaccano i timpani a 10 isolati di distanza. E pensare che quando escono da Milwaukee sono tra le moto più silenziose in assoluto.

[haemmerli]

Aggiungo che, sotto questi aspetti, ci possono essere modifiche di buon senso e - a parer mio, quindi non conta nulla - ragionevoli, per le quali una certa tolleranza è opportuna.
Penso ad esempio ai tubi freno moderni, o a certe misure di pneumatici che non si trovano più e allora si rimpiazzano con altri molto simili, per non parlare di quando citavano anche il battistrada "rigato".
Poi ci sono le modifiche "prestazionali" che magari apportano vantaggi risibili ma insomma almeno un barlume di senso ce l'hanno, illegale magari ma in qualche modo con una ratio effettiva.
Poi però ci sono le modifiche "dolose", come i motori maggiorati, gli scarichi lancinanti, le targhe con inclinazioni assurde o sporche ad arte, le luci blu (???), i fari che abbagliano, ecc. ecc.
Ecco, almeno quando c'è un dolo evidente, le FdO dovrebbero fare un po' meglio il loro dovere.

[la-sfinge]

"E pensare che quando escono da Milwaukee sono tra le moto più silenziose in assoluto."
addirittura....

cmq sembra che qui nessuno abbia mai montato una y sotto al proprio GS...
eppure se non ricordo male qualche anno fa nel forum si sguazzava su discussioni su quale fosse la migliore combo y eeprom o vari faretti accessori aftermarket da montare sul GS & co...
tutta roba ovviamente non omologata.
chissà quanti hanno girato defappati ecc.. ecc..ecc..

chiaro che si sta parlando di specials, che, sottolineo, se ben fatte, rifinite ad arte, hanno il loro perchè. sempre e solennemente IMHO
Quelle mezze porcate fatte al risparmio, con risultati osceni, giù dalla rupe come facevano gli spartani. Sia chiaro.
Oppure ancora meglio, lasciarla allo stato in cui era in origine

[Buda]

Originariamente inviata da la-sfinge

...chiaro che si sta parlando di specials, che, sottolineo, se ben fatte, rifinite ad arte, hanno il loro perchè...

.... ma legalmente possono fungere solo come aborto di soprammobile...


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[grevins75]

... quindi... vale il...https://youtu.be/pkFiolEfP44

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[la-sfinge]

Originariamente inviata da Buda

.... ma legalmente possono fungere solo come aborto di soprammobile...

e ribadiamolo ancora una volta, tanto non l'anno scritto già in 36..

cosa si dovrebbe fare?
non discuterne?
non parlare nemmeno della valenza estetica?
non cazzeggiare nemmeno un po' sulle possibili varianti del filone special?

bon non è omologata. thread chiuso

[Lone wolf 48]

Non si può generalizzare. Non si possono mettere sullo stesso piano ravatti inguardabili con quella postata da la-sfinge (97). La passione per la moto si può esplicare anche con personalizzazioni che, in alcuni casi, sono opere d’arte. Possono non piacere ma, come abbiamo detto, ognuno con la propria moto e con i propri soldi fa quello che crede senza dover essere fucilato. Per inciso sulla mia lo scarico è omologato, le frecce pure, la sella è Unitgarage e una leggera modifica al parafango ( togliendo il portapacchi e il vano portattrezzi era un po’ lungo) lasciando invariato il portatarga non ha variato le caratteristiche tecniche e quindi perfettamente legale. E come la mia, tante altre.

[Zorba]

Originariamente inviata da Wotan

Ma cosa cazzo vuoi che gliene freghi ai Veri Uomini, vuoi mettere il brivido del rischio.

In Italia il rischio è talmente remoto che di brividi ne proveranno proprio pochi, mi sa

[Wotan]

Originariamente inviata da la-sfinge

"E pensare che quando escono da Milwaukee sono tra le moto più silenziose in assoluto."
addirittura....

Davvero. Sono rimasto stupito ogni volta che ho provato una Harley nuova.

Originariamente inviata da la-sfinge

cmq sembra che qui nessuno abbia mai montato una y sotto al proprio GS...

Sfondi una porta aperta, mai speso una lira in scarichi, centraline et similia.

[Wotan]

Originariamente inviata da Lone wolf 48

Non si può generalizzare. Non si possono mettere sullo stesso piano ravatti inguardabili con quella postata da la-sfinge (97).

Certo che no. Ma a essere onesti, a fronte di modifiche rispettose e non dannose come la tua, quanti ravatti privi di senso e di rispetto per la moto e per le regole ci sono in giro? Tanti.

[la-sfinge]

ma non lo metto in dubbio wotan, so il tuo parere, non lo giudico, ed anzi, pure io, la prima modifica che ho fatto da quando ho iniziato sulla vespa 3 marce, poi scooter, poi moto ecc, è stata svuotare la padella del gs, e se non fosse per lo smonta smonta, per quanto men ne frega ci rimetterei la sua originale.
direi che anche io posso ritenermi tra i legalisti.
ti inviterei una volta a prendere un caffè in piazza ad alba o a monforte.
impossibile non odiare gli harleyisti con grondaie al posto degli scarichi.

però allo stesso tempo mi piace cazzeggiare in un thread sulle special e che magari, qualcuino che abita all'estero potrà guidare senza essere illegale.
notare poi, quella che ho postato io, faro, cat e telaietto corto a parte, è di fatto una moto originale che garantisce la sicurezza d'uso.

[la-sfinge]

Originariamente inviata da Wotan

Certo che no. Ma a essere onesti, a fronte di modifiche rispettose e non dannose come la tua, quanti ravatti privi di senso e di rispetto per la moto e per le regole ci sono in giro? Tanti.

vero, meriterebbero tutti la rupe come ho scritto sopra