Yamaha FZ 750

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

ricordo benissimo che aveva 100 cv come la suzuki gsxr 750 presentata in contemporanea, che ai tempi era sbalorditivo (per es. il k100 ne aveva 90) .i.

Sono infatti le due moto sulle quali ho concentrato le ricerche.

La Yamaha che ho trovato è una primissima serie. Targa originale, in condizioni buone.

Devo effettuare un tagliando completo. Sostituire la catena di distribuzione, e le marmitte che non sono originali ( trattasi di due SITO copia perfetta... Ma SITO), e revisionare il motorino di avviamento unitamente alla pompa frizione.

Ringiovanire le sospensioni, e da ultimo un sapiente tocco in carrozzeria.

Mi costerà un mutuo ma.....

Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon

[aspes]

tra l'altro erano due motori anche belli da vedere, cosa rara nei 4 cilindri, il suzuki con le sue alette che poi sono diventate un simbolo pluridecennale, e il yamaha con l'inclinazione in avanti e la finitura superficiale superba che gli davano un aspetto ipertecnologico ...(...k1200r...25 anni dopo...)

[rasù]

Originariamente inviata da dpelago

Caspita certo... Se posso contattarti in privato...

Grazie

Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon

ho liberato la casella

[rasù]

tra l'altro erano due motori anche belli da vedere

bellezza svanita in gran parte da quando han tolto le catene dal centro bancata per metterle su un lato.... simmetria svanita per sempre nei frontemarcia in linea (vabbè che da sogliolaro non dovrei tenere troppo a questro aspetto).

[dpelago]

Originariamente inviata da rasù

ho liberato la casella

Sicuro ?

Sembrerebbe di no.... Se puoi pf controlla. Ti ho inviato il mio indirizzo mail.

Grazie

Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon

[rasù]

ero a cinquanta messaggi, ne ho cancellati due, mi hai scritto, ti ho risposto.... son di nuovo a 50. ora ne ricancello altri due

[dpelago]

Riprovato......

Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon

[rasù]

ok arrivato, ora sono a 49. se qualcuno mi vuole scrivere si affretti!

le marmitte è normale che non siano originali, erano due tubi da stufa in ferraccio che marcivano in tre o quattro anni al massimo, sbriciolandosi completamente. forse l'unica cosa di infima qualità di tutta la moto....
spero si trovino ancora originali e nuovi, usati ritengo sia impossibile.
io avevo messo un marving 4 in 1.... all'epoca le omogla olomogaz omogolaz... quelle cose non le considerava nessuno

la catena si cambia abbastanza agevolmente da sopra senza aprire tutto il motore , basta avere il kit per la ripunzonatura.

[Charly]

Una foto dell'ultimo arrivo?

[dpelago]

Le marmitte originali esistono...

1.100 Euro

Le cercherò usate, se possibile. Vice versa....

La catena di distribuzione non è in effetti un gran problema. Peggio il discorso motorino di avviamento.

Devo poi trovare il plexi originale...

Una foto...? saperla postare....

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[aspes]

in effetti le marmitte delle jap di allora erano di ferraccio pitturato nero. Erano meglio quelle delle generazioni precedenti almeno erano cromate.

[paolo b]

Originariamente inviata da dpelago

(..) Le cercherò usate, se possibile. Vice versa (..)

Vice versa, per quel che mi ricordo... concordo con Rasù...

Originariamente inviata da rasù

(..) le marmitte è normale che non siano originali, erano due tubi da stufa in ferraccio che marcivano in tre o quattro anni al massimo (..)

.. non solo per il modello in questione, la sostituzione delle "originali" con le (migliori) Sito era prassi già all'epoca.. imho ti conviene tenere quelle.

[dpelago]

Originariamente inviata da paolo b

.. imho ti conviene tenere quelle.

Oltretutto sono esattamente uguali alle originali. Recano solo la scritta SITO.

Ma.... Io voglio che la moto sia 100% originale.....

Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon.

[paolo b]

Allora metti le Sito a mollo in acqua e sale per un mese...

[dpelago]

Buona idea

Percentuale di sale??? Non vorrei sbagliare

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[jocanguro]

Tieni le sito o ricompra nuove le sito...
comprare a un botto di soldi le originali per poi averle arrugginite dopo 3 anni, non mi sembra un affare ..
a meno che poi non tieni la moto ferma senza usarla, e allora senza condensa non si arrugginiscono, ma allora è da museo, non da uso normale ..

[dpelago]

Originariamente inviata da jocanguro

Tieni le sito o ricompra nuove le sito...

La mia idea consiste nel restaurare la moto , riportandola originale al 100%.

Ovviamente il mezzo va di tanto in tanto usato.

Le SITO che monta sono perfette. Le marmitte originali, le terrò in un sacchetto.

So di averle e tanto mi basta. Ovviamente monto le SITO per l'uso mensile della vecchietta...

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[jocanguro]

So di averle e tanto mi basta. Ovviamente monto le SITO per l'uso mensile della vecchietta...

OK !!!
bella soluzione, !!!
in pratica solo le marmitte originali diventano "da museo" !!

di quella generazione di Yamaha per me la più bella esteticamente era questa



ma in Italia ne hanno vendute poche, ai quei tempi una grossa moto stradale senza un minimo di carena (perché un 750 era una moto grossa) non era apprezzata da tanti

[dpelago]

Originariamente inviata da sartandrea

di quella generazione di Yamaha per me la più bella esteticamente era questa

[

Stesso motore depotenziato a 95 cavalli.

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[rasù]

la FZX non mi è mai piaciuta moltissimo (offuscata dal coevo e ben più godurioso V-max) ma quella della foto ha su due pirelli phantom che mi fanno sbavare

[dpelago]

Originariamente inviata da rasù

l ma quella della foto ha su due pirelli phantom che mi fanno sbavare

Fine osservatore.....

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[miki69]

Originariamente inviata da paolo b

.. non solo per il modello in questione, la sostituzione delle "originali" con le (migliori) Sito era prassi già all'epoca.. imho ti conviene tenere quelle.

Vero, con il primo VFR (1986) ho avuto lo stesso problema, sostituite con SITO che evidentemente in quegli anni ha venduto parecchio.

Una curiosità, ricordo che un amico di allora con FZ750 ha sempre avuto problemi di carburazione in montagna, addirittura sui passi oltre 2000 era un odissea partire da fermo. Non è mai riuscito a togliere il problema, se la moto era ben carburata in pianura, in alta montagna a dir poco arrancava.

[aspes]

effettivamente le jap anni 70 avevano splendidi scarichi cromati (arrugginivano anche quelli...), poi negli anni 80 orripilanti ferracci neri, poi dagli anni 90 han cominciato a fare terminali in alluminio e robe un po' piu' belle.

[dpelago]

Infatti... Trovare un esemplare con le marmotte () di serie è impossibile.

Però il restauro deve essere completo. Pertanto, per scadenti che siano, le sue originali devono essere parte del corredo moto....

Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon