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08-01-2016, 06:29
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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No no... Avrà anche lei il suo "da fare"..
La ma S nel 2015 ha percorso 24000km...
Non penso che la HP resterà da vetrina, come lo è stata sino ad ora, anche xche nel mio salotto non ci stà !!
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Motaro alla guida di una GT....
Ultima modifica di mascalzone_latino69; 09-01-2016 a 16:16
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08-01-2016, 06:32
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Inizio con una curiosità .... Venendo dalla S magari sarò un pó eretico ma...
Nessuno ha mai tolto l'ammo di sterzo??
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Motaro alla guida di una GT....
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08-01-2016, 06:40
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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...e ...
La valvola sullo scarico ha un sistema meccanico (tipo apertura con cavetto d'acciaio !)
Ma se fosse sostituita con uno scarico diverso,non pensato x HP , ed eliminato il cavo x l'apertura della valvola elettronicamente , avrebbe degli scompensi??
Qualcuno ha montato esempio un AKRA della S...tanto xche io ho quella e mi chiedevo se poteva funzionare su entrambe le moto!!
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Motaro alla guida di una GT....
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08-01-2016, 08:18
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#54
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Nessuno ha mai tolto l'ammo di sterzo??
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Sterzo?
L'HP ha lo sterzo?
Quote:
Ma se fosse sostituita con uno scarico diverso,non pensato x HP , ed eliminato il cavo x l'apertura della valvola elettronicamente , avrebbe degli scompensi??
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Non andrebbe meglio.
Avevo chiesto anche io all'epoca se conveniva eliminarla, ma mi è stato largamente sconsigliato.
A me si è bloccata la valvola un paio di volte. Strano non l'ha mai più rifatto.
Il motore dell'HP non è quello della S. È un pelo più "delicato" gli esperimenti con gli impianti di scarico e rimappature falli con giudizio.
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08-01-2016, 08:23
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Motaro alla guida di una GT....
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08-01-2016, 08:30
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#56
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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08-01-2016, 08:30
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#57
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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ROTFL.
No no... intendevo "sterzo" e basta.
Era una battuta sull'angolo di sterzo dell'HP in genere.
Comunque sugli impianti di scarico aftermarket che ho visto io non c'è la valvola.
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08-01-2016, 13:58
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
A me si è bloccata la valvola un paio di volte. Strano non l'ha mai più rifatto.
Il motore dell'HP non è quello della S. È un pelo più "delicato" gli esperimenti con gli impianti di scarico e rimappature falli con giudizio.
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Cos'hai fatto per sbloccarla??
Non voglio fare esperimenti , ma ho visto che è a comando meccanico e pensavo si potesse sostituire lo scarico semplicemente togliendo il cavo che comanda la valvola sull'originale e piazzare uno scarico diverso..
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Motaro alla guida di una GT....
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08-01-2016, 14:00
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da HP2Marc
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ho visto Marc , ma ammesso che i diametri di uno e dell'altro scarico (Akra x S! ) siano uguali, potrebbe funzionare senza eventuali problemi come diceva Er-minio??
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Motaro alla guida di una GT....
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08-01-2016, 14:56
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#60
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Cos'hai fatto per sbloccarla??
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É ripartita da sola.
Partito, la moto non andava manco a calci. Mi sono fermato, spento riacceso la moto controllando che fa il click/clock del check.
Ancora oggi quando l'accendo, tutte le volte, tengo l'orecchio teso per sentire se scatta.
Riguardo lo scarico. Io sto accarezzando da tempo la possibilità di montare i collettori scatalizzati che assemblano in Olanda (se vedi sul thread di Levriero, li avevo postati lì) ma non mi azzardo a montare nulla se non trovo qualcuno che possa rimappare per bene il motore, che ho il terrore di fare danni veri.
Inoltre, mi manca anche un migliaio e passa di euro per fare il lavoro. Ed il rumore, anche se terrei il terminale originale che, secondo me, è bellissimo.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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09-01-2016, 01:36
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Vista la foto dei collettori ... Molto belli !!
Anche per me il finale della scarico originale è bellissimo...ma una prova mi piacerebbe poterla fare ... Visto che un AKRA da provare ce l'ho !
Anche solo x curiosità di sentire il motore che suono ha..
Scusa se confronto sempre questa con la S ma il parametro che ho è questo x il momento.
Qualcuno ha tolto il cata sulla S e la centralina fa un auto diagnosi e si resetta sul nuovo scarico, almeno questo qualcuno mi ha detto che fa una cosa del genere e quando acquisisce i nuovi parametri poi la moto va bene...
Forse anche la HP ha la possibilità di fare una cosa del genere, certo è che il tutto è da verificare con qualcuno che sappia cosa succede o dove mettere le mani in caso di bisogno !
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Motaro alla guida di una GT....
Ultima modifica di mascalzone_latino69; 09-01-2016 a 07:30
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09-01-2016, 08:30
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#62
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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ci sono ancora delle gare "BoxerCup".
La dentro ci sono persone che sono in gamba sia per R1200S che HP2S.
non vedo valvola sul AKRA
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09-01-2016, 09:32
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Motaro alla guida di una GT....
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09-01-2016, 12:46
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#64
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Qualcuno ha tolto il cata sulla S e la centralina fa un auto diagnosi e si resetta sul nuovo scarico, almeno questo qualcuno mi ha detto che fa una cosa del genere e quando acquisisce i nuovi parametri poi la moto va bene...
Forse anche la HP ha la possibilità di fare una cosa del genere
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Si, sui 1200 si "rifasa" il sistema entro certi limiti.
Io ho fatto la stessa cosa sul mio GS. Ho semplicemente montato la Y.
Poi, successivamente e con altri interventi, il mecca è intervenuto un minimo sull'elettronica.
Ci vado cauto sull'HP perchè il boxer montato sulle HP ha diverse tolleranze rispetto agli altri 1200 ed è molto più spinto, quindi senza saper nè leggere nè scrivere ci vado veramente con i piedi di piombo.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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09-01-2016, 17:54
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Altra domanda...che tipo di benzina usate??
Solo benzina con 98 ottani o piu, o la normale??
Visto la delicatezza di questo boxer e le prestazioni forse è meglio usare la benzina con più ottani!!
X la S consigliano la 98 ... E usando la normale si sente che la centralina si adatta e di conseguenza il motore , anche le prestazioni
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Motaro alla guida di una GT....
Ultima modifica di mascalzone_latino69; 09-01-2016 a 17:59
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09-01-2016, 18:06
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2010
ubicazione: Crema
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Quote:
Originariamente inviata da mascalzone_latino69
.. E dopo averla tanto attesa...Eccola la mia HP2s !
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Bravo e complimenti per il nuovo mezzo.
...mi stai dando "paga" di brutto!
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Versys orange
Ultima modifica di roberto40; 10-01-2016 a 06:39
Motivo: Articolo 4 del regolamento
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09-01-2016, 18:15
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Questa era un sogno che avevo da qualche anno...
L'ho trovata come la volevo e ho fatto la pazzia!!
Ho iniziato l'anno alla grandissima!!!
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Motaro alla guida di una GT....
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09-01-2016, 18:48
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#68
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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È come nuova a giudicare dalle foto!!!
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09-01-2016, 21:10
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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complimenti a Mascalzone, mi sembrava che fosse parecchio tempo che la "lumasse", se può interessate a qualcuno su adv rider vendono a prezzo uno scarico aperto per HP2 sport
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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09-01-2016, 22:28
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#70
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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URL? Glielo frego
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09-01-2016, 23:35
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Grazie Jerry!!
Hai ragione erano quasi 3 anni che stavo setacciando i vari annunci, e alla fine ho ceduto al lato oscuro della HP !!
Finalmente l'ho trovata, e come ho scritto anche in un precedente post, è meglio di come me la potevo immaginare!!
Se ti capita di rivederlo lo scarico, metti il link .. così lo guardiamo!!
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Motaro alla guida di una GT....
Ultima modifica di mascalzone_latino69; 13-01-2016 a 13:45
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10-01-2016, 16:55
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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il link di adv rider non lo trovo più, è un sito un po' complesso da navigare, comunque c'era e se non ricordo male stava sui 700 usd, non avendo una hp2 sport sono passato oltre
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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10-01-2016, 17:05
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#73
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Hm. Tenete a mente la dogana.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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10-01-2016, 17:56
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#74
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da HP2Marc
ci sono ancora delle gare "BoxerCup".
La dentro ci sono persone che sono in gamba sia per R1200S che HP2S.
non vedo valvola sul AKRA
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questo scarico è bellissimo!
In Italia costava una cifra... ma in ogni caso, sentito Akrapovich, non lo fanno più e non ne hanno a magazzino .... (fortunatamente... )
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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10-01-2016, 18:05
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#75
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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