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Vecchio 16-12-2014, 12:51   #1
GATTOFELIX
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Quando beccate l'ingorgone autostradale "agostano" con scappatoie "0" come vi comportate?

1)Accostate finchè non si smaltisce il codone
2)arrestate e riavviate ad elastico il motore
3)tirate giù una cordata di rosari


...io la 3°
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Vecchio 16-12-2014, 13:39   #2
robertag
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Quando beccate l'ingorgone autostradale "agostano" con scappatoie "0" come vi comportate?

---

...io la 3°
tengo d'occhio la temperatura sul FID e mi comporto di conseguenza... anche se cerco di evitare, nel limite del possibile, simili situazioni.
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
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Vecchio 16-12-2014, 13:54   #3
GATTOFELIX
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D'accordissimo, ma certe situazioni in determinati tragitti (vedi A10 Savona/Genova) d'estate al rientro non puoi evitarle... per esempio da Arenzano a Genova il blocco domenicale è scontato... ed è quasi come far girare il motore da fermo.
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Vecchio 16-12-2014, 21:55   #4
topcat
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Quando beccate l'ingorgone autostradale "agostano" con scappatoie "0" come vi comportate?

1)Accostate finchè non si smaltisce il codone
2)arrestate e riavviate ad elastico il motore
3)tirate giù una cordata di rosari


...io la 3°
nel caso di specie spero che le basse temperature ed il motore freddo freddo abbiano mitigato la scaldata...

@gattofelix... mi è capitato solo una volta in oltre 20 anni di boxer bmw su un cavalcavia milanese, di essere bloccato per un bel po in coda quasi fermo... sotto il sole con oltre 30 gradi
senza corsia di emergenza nè possibilità di passare..dopo qualche minuto le tacche dell'olio del bialbero salivano paurosamente... ho provato a spegnere la moto... e che fanno sti cornuti in coda? si mettono lentamente in moto ....
per fortuna fra qualche spintarella a mano, e qualche breve accensione per percorrere pochi metri sono arrivato alla fine dell'ingorgo..

certo che c'è da starci attenti....
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Vecchio 16-12-2014, 12:52   #5
StiloJ
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Vecchio 16-12-2014, 13:00   #6
ebigatti
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apro apro aproposito.....mi linkate qualche discussione x ventola raffreddamento rt pliiiis
con il cerca non trovo na sega
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Vecchio 16-12-2014, 13:04   #7
er-minio
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=355763

http://www.realoem.com/bmw/showparts...25&hg=17&fg=42

Ovviamente, anche con ventola, non la terrei accesa ferma
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Vecchio 16-12-2014, 13:45   #8
Paolo67.
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Mah ! Questa estate a Bologna mentre cercavo la strada per passo raticosa mi era arrivata alla 7 tacca e mi stavo già preoccupando perché faceva rumori strani, di solito non va mai oltre la 5 tacca.
Quando regolo i cf. Metto davanti 2 ventilatori.
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Vecchio 16-12-2014, 15:34   #9
PATERNATALIS
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Mah ! Questa estate a Bologna mentre cercavo la strada per passo raticosa .
Se mi mandavi un MP risolvevi il problema....
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Vecchio 16-12-2014, 14:41   #10
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capisco... in situazioni limite il massimo sarebbe la ventola anche comandata da un semplice interruttore...
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Vecchio 16-12-2014, 14:52   #11
roberto40
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Ricordo che un tempo si faceva un'impianto simile sulla Giulietta dell'Alfa.
Teoricamente il fid (almeno sulla 1150) ha comunque una spia luminosa che indica la temperatura troppo elevata, basta fare attenzione ed eventualmente spegnere un po' la moto.
Teniamo però conto che nel normale utilizzo della moto difficilmente raggiungerà temperature troppo elevate.
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Vecchio 16-12-2014, 15:59   #12
Paolo67.
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Ricordo che un tempo si faceva un'impianto simile sulla Giulietta dell'Alfa.
Teoricamente il fid (almeno sulla 1150) ha comunque una spia luminosa che indica la temperatura troppo elevata.
Anche la st. ?
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Vecchio 16-12-2014, 14:57   #13
SandWhisper
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...purtroppo l'ho lasciata accesa troppo...1 ora e per di più con il radiatore coperto dal coprimoto....
Non è possibile, non ci credo, a parte l'accendere la moto e lasciarla girare al minimo, che non solo è inutile, ma dannoso, non è possibile dimenticare la moto per un'ora, per me è una bufala.
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I piloti della moto GP si allenano facendo cross, mica guidando uno scooter, rifletti.
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Vecchio 16-12-2014, 16:21   #14
roberto40
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Chiaro che si paolo, vale sia per le GS (non importa se adv o std ) che per le RT.
A pagina 58 del manuale indica la spia presente nel fid

http://vaqdellelica.altervista.org/v...850-1150RT.pdf
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Vecchio 16-12-2014, 16:45   #15
PATERNATALIS
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il FID lo avrete voi obsoleti; noi gggggiovani abbiamo il BC, sallatelo.
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Vecchio 16-12-2014, 16:48   #16
roberto40
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Fortunati giovincelli.

Come ben sai invece sulla R65 invece il sistema è più preciso.
Quando la moto scalda troppo entrano a fatica le marce. (almeno sulla mia R65 capitò così intrappolato nel traffico romano.)
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Vecchio 16-12-2014, 17:23   #17
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Anche per me è una bufala io non ci credo mi sembra impossibile anche solo a pensarlo
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Vecchio 16-12-2014, 17:24   #18
carlo.moto
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Dopo anni ed anni di motori R in giro, mi sono accorto di avere un motore che può incendiarsi in men che non si dica, che durante l'estate sarebbe meglio non usare, che negli ingorghi estivi, sarebbe meglio spegnere........ma forse qualcuno vi paga per sostenere i motori R LC ? Allora Vi capisco, altrimenti Vi siete fumato qualcosa di preparato male. Ma forza, siate realistici, io di motori fusi per il caldo o meglio autocombusti non ne ho mai visti, poi però se vogliamo scriverne perchè non abbiamo altri argomenti per denigrare il motore R, allora va bene così.
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Vecchio 09-01-2015, 12:13   #19
slowjorge
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Ciao. Per esperienza personale, con una r 80 GS del 1985, nell'estate del 1988 sono andato in Portogallo. Tra Francia, Spagna e Portogallo, causa bellissimi scorci, ho fatto diverse soste "fotografia" con moto accesa, su cavalletto laterale. Morale della favola: al ritorno in Italia, trafilaggio di olio dal cilindro sx perchè avevo cotto la guarnizione del cilindro. Un bel lavoro per il mio meccanico (causa difficoltà a smontare il collettore di scarico). Da allora, mai più soste prolungate al minimo, soprattutto d'estate. Lamps
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Vecchio 16-12-2014, 17:49   #20
ebigatti
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magari fusi o incendiati no......ma che hanno subito qualche danno?
qualche or bruciato etcetc no?
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Vecchio 16-12-2014, 17:51   #21
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Assolutamente no, mai, non ho mai sentito in 30 anni di moto con motori R ad aria, un solo danno da surriscaldamento.
Passi che sono stato.....fortunato, ma abito in una città dove d'estate fa un caldo non trascurabile, dove si passano ore imbottigliati nel traffico, sarà solo fortuna?
Ma ad onor del vero, non mi piacciono le traversate sahariane ma non ricordo di avere mai letto di guai da......caldo di questo motore.
Passi anche che possa capitare a chi lo accende, lo copre e lo lascia per non si sa quanto, ma altrimenti mi sa di bufala gigantesca.
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Ultima modifica di carlo.moto; 16-12-2014 a 17:56
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Vecchio 16-12-2014, 18:05   #22
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Qui citavano un caso di moto lasciata accesa al minimo

http://www.quellidellelica.com/vbfor...6&postcount=35
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Vecchio 16-12-2014, 18:09   #23
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micoioni..certo che son bei danni.....
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Vecchio 16-12-2014, 18:11   #24
carlo.moto
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Roberto non metto in dubbio quel che tu riporti,(poi...in Trentino, con temperature sicuramente più fresche che da me od al sud Italia) ma francamente dubito seriamente che sia accaduto, solamente perchè se fosse vero, Roma come Milano ecc. nelle zone centrali o sul GRA durante i fine settiamane estivi, dovrebbero essere un pienone di carri attrezzi che recuperano moto BMW r. Ma siamo realistici !!
Poi, intendiamoci, ognuno creda ciò che vuole, ma io mi guardo intorno e non ho mai assistito, dico mai a cose del genere.
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Vecchio 16-12-2014, 18:19   #25
roberto40
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Non saprei Carlo, personalmente non mi è mai capitato e spero non mi capiti mai, però tendenzialmente credo alla buona fede di chi scrive qui dentro sopratutto se si dichiara meccanico.
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