Ecco la nuova R1200R Roadster 2013

[Cactus]

Originariamente inviata da Sirandrew1977

.....il Telelever????

Mi sembra un "forcella tradizionale" questa, il telelever mi sà che si è perso per strada in questo caso.
Potrebbe essere un modello nuovo che affianca la R1200R in configurazione attuale, non credo che BMW voglia smettere di produrre (per ora) una moto con soluzioni tecniche che hanno segnato un'epoca.
La sostituzione potrebbe avvenire con il motore "liquid cooled" sulla carta più potente (vedi forcella e freni più performanti).

[mariold]

Originariamente inviata da Cactus

(vedi forcella e freni più performanti).

Pensi che una forcella tradizionale sia migliore di un telelever?

[zztop]

Che sia migliore (nel touring) non sò, che faccia lo stesso lavoro alla metà del peso e del costo quello sì.

[Fede75]

A me piace... Peró la mia opinione é traviata da 10 anni in Ducati.........

[SKA]

...a parità di costo vince alla grande il telelever. Costo alla produzione ovvio...

[vitmez]

Orribile !
Molto meglio una Ducati a questo punto !

[Cactus]

Originariamente inviata da mariold

Pensi che una forcella tradizionale sia migliore di un telelever?

Quella delle foto sembra una bella e massiccia forca upside-down (probabilmente da 45 mm) con asse ruota avanzato (quindi avancorsa ridotta e maggior manegevolezza e precisione).
Sicuramente la forcella tradizionale è più comunicativa (è opinione di molti) della soluzione telelever, quindi più adatta, ad un utilizzo meno touring, come anche i freni ad attacco radiale, farebbero supporre sia votata questa nuova moto. Se poi la forcella è anche ben sostenuta da idraulica e molle idonee non dovrebbe far rimpiangere il telelever.
Credo che quell'avantreno sia propedeutico all'arrivo del nuovo motore con più equini. Mi sembra di intravedere nella foto anche modifiche ai collettori di scarico, segno forse che già l'erogazione di quel motore è diversa.

[Flyingzone]

Si...OK Cactus....ma il passeggero dove sta? Sopra la targa?

[franchetti]

Bella, se affiancata al modello attuale e con i cerchi tubelless

[mariold]

Originariamente inviata da Cactus

Se poi la forcella è anche ben sostenuta da idraulica e molle idonee non dovrebbe far rimpiangere il telelever.

A me lo farebbe rimpiangere.
Dove vivo io le strade non sono propriamente lisce,con il telelever si ha il vantaggio di un buon comfort e al tempo stesso ottimo comportamento.
Con sotto il mono Ohlins è ancora meglio perchè più scorrevole.
Se mettono una focella normale,e attuano un settaggio per guida sportiveggiante,temo proprio che le braccia rimpiengeranno l'avantreno della R1200R.
Certo esteticamente è molto più bella,ma per uso stradale IMHO una forcella normale è un passo indietro,oltretutto mi pare che l'abitabilità per il passeggero sia ancora peggiorata....a questo punto mi prendo una CB1000R Honda e tanti saluti...

[Tricheco]

a me num me pias

[matteo10]

E' una roadster cazzarola!!!
Per soddisfare le chiappe del passeggero, borse, telelever, portatelepass,...ci sono già 1000 modelli solo in BMW.

[Cactus]

@ Flying e Mariold: ragazzi, se quella moto affianca come penso la R1200R, occupa una nicchia diversa, quindi il catalogo BMW sarebbe più variegato . Chi vorrà telever e spazio passeggero potrà ancora scegliere la sua moto e chi desidera una naked con caratteristiche tecniche diverse altrettanto.
Se invece la sostituirà, come dice Matteo10, ci sono altri modelli più votate ai giri turistici di una naked. D'altronde mi pare che i numeri di vendita della RR non siano così alti e forse BMW, anche per questo, potrebbe aver deciso una modifica sostanziale della sua più grossa roadster.
Se poi la RR così com'è dovesse andare in pensione, spero che questo comporti una maggior tenuta della valutazione del nostro usato!

[mariold]

Originariamente inviata da Cactus

@ Flying e Mariold: ragazzi, se quella moto affianca come penso la R1200R...

A ok,io mi sono basato sul titolo del topic.
Se sarà un modello nuovo tanti auguri,io non lo prenderò di sicuro,troppo simile,boxer a parte,ad altre moto in commercio che costano meno e garantiscono prestazioni simili,se non migliori.

[mariold]

Originariamente inviata da matteo10

Per soddisfare le chiappe del passeggero, borse, telelever, portatelepass,...ci sono già 1000 modelli solo in BMW.

La R1200R fa tutto quello che hai scritto,e molto bene,in aggiunta a questo tolgo le borse e il bauletto e mi diverto a stare dietro (e se mi gira le passo pure) alle Street Triple nel misto e in montagna...chiaro che poi ognuno con la moto ci fa quello che vuole,ma sarebbe un peccato che BMW,per correre dietro al mercato,trasformi un modello molto valido e versatile in un oggetto di sola moda.
Se invece,come mi hanno già risposto,non sostituirà la R1200R,ma la affiancherà,allora potrebbe anche avere un senso.

[matteo10]

Non so dove avete letto che secondo me la sostituirà visto che, sottolineando che ha anche un nome diverso, dicevo (o pensavo di dire) esattamente l'opposto.

[Cactus]

@ Matteo10: scusami, la mia frase nel precedente post, a causa della punteggiatura, si presta ad essere equivocata!
Volevo dire questo:
.... "come dice Matteo10, ci sono altri modelli più votate ai giri turistici di una naked"..
Probabilmente ora il senso della mia affermazione è più chiaro.
Per quanto riguarda l'intenzione da parte di BMW di sostituire o affiancare la R1200R, la mia è solo un'impressione dettata dal buon senso e per come è fatta la nuova moto, non l'ho letto da nessuna parte; mi auguro sia così!

[House-Gregory]

A me piace!!
Del passeggero non me ne può fregar di meno.
(si comprasse anche lui una moto)
Ben venga (per questione di gusto personale) la forcella tradizionale.
La posizione "sella alta/serbatoio basso"..mi fa pensare ad una guida decisamente da attacco.

Se poi ha 10 cv in più e 20 kg in meno...ci faccio seriamente un pensierino.

[Lorce]

Nuovo modello x smaltire vecchi motori .....??

[mariold]

Originariamente inviata da House-Gregory

Se poi ha 10 cv in più e 20 kg in meno...ci faccio seriamente un pensierino.

Sui 10cv in più posso anche credrci,20Kg in meno ho dei dubbi che riescano a farcela.

[Flyingzone]

Originariamente inviata da House-Gregory

A me piace!!
Del passeggero non me ne può fregar di meno.
(si comprasse anche lui una moto)
Ben venga (per questione di gusto personale) la forcella tradizionale.
La posizione "sella alta/serbatoio basso"..mi fa pensare ad una guida decisamente da attacco.

Se poi ha 10 cv in più e 20 kg in meno...ci faccio seriamente un pensierino.

House...ma la vedi? E' più larga che lunga .... per me se la possono tener stretta!

[mariold]

Poi mi pare abbia i cerchi a raggi,come la classic,con camera d'aria,alla faccia dei 20Kg in meno...

[House-Gregory]

Originariamente inviata da mariold

Poi mi pare abbia i cerchi a raggi,come la classic,con cameradaria,alla faccia dei 20Kg in meno...

Cos'è...la figlia di un cammello ed un dromedario?

Sono foto rubacchiate in circuito privato, nulla di definitivo (cerchi, faro...potrebbero non essere definitivi)!
Credo sia (se la dovessero veramente produrre) più essenziale (quindi più leggera) della RR!

Motore HP2 non è malaccio...e poi non mi sembra più lunga dell'attuale...anzi.
Presumo che il telaio sia identico, paralever posteriore (suppongo) e forchettone anteriore!
Qualche chilo lo risparmiano buttando il telelever, coda più tozza e dando una limatina ovunque!
Non la possono fare più pesante dell'attuale...non ci riuscirebbero nemmeno se volessero!!

[ziddosi]

Troppo simile alla Monster.......preferisco la vecchia.

[cecco75]

se ripenso alla mia vecchia, ma bella ancora R1150R nera........, e pensare che quando l'ho venduta pensavo uscisse roba meglio.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !