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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-06-2012, 14:27   #26
Claudio Piccolo
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La moto, in quanto oggetto, è bella...
.



non è solo come oggetto che è bella, è bello tutto il modo di andare in moto che sottende.

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Vecchio 07-06-2012, 14:28   #27
Claudio Piccolo
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son sempre più convinto che non capite un casso.
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Vecchio 07-06-2012, 14:35   #28
Claudio Piccolo
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in una moto voi vedete solo l'efficenza....siete solo dei giovinastri....e non capite un casso.
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Vecchio 07-06-2012, 14:36   #29
chuckbird
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Ci allieta sapere che capisci tutto tu... specie quando ti sto dicendo che sono belle.
Comunque le moto sono ad iniezione...quindi col fil di ferro al max ti sistemi i capelli.
Poi resta da vedere se a 80 all'ora riescono a tenere la strada, ma questo è un altro discorso...
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Vecchio 07-06-2012, 14:47   #30
Claudio Piccolo
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ecco il primo indispettito ....comunque a iniezione sono solo le ultimissimi EFI che sono fatte per gente che non ha capito un casso....
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Vecchio 07-06-2012, 14:48   #31
chuckbird
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Quelle non ad iniezione come potrebbero essere immatricolate in Italia visto che dubito siano euro 3?
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Vecchio 07-06-2012, 14:52   #32
pioneer55
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a parte l'italiano.....
excuse me?!
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Vecchio 07-06-2012, 15:07   #33
Claudio Piccolo
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ragazzi, non prendetemi troppo sul serio, come sempre gioco.... il fatto è che la moto è un oggetto così emozionale che, per qualcuno, riesce ad andare oltre al fattore prestazionale. La motocicletta, per chi sa ascoltarla, parla un linguaggio di vibrazioni e fatica che sembra andare oltre l'aspetto meccanico per assumere quasi dimensioni umane, e allora stai a percepire l'affanno per un rapporto sbagliato in salita o il benessere di un lunga quarta in falsopiano, senti quando la temperatura delle alette è troppo alta o ti rassicuri quando puoi toccarle senza scottarti, conti gli scoppi dello scarico tonante e senti il respiro del carburatore in apertura... piccole cose che ti fanno entrare in simbiosi con un vecchio motore stanco che ti da lo stesso tutto ciò che può....e anche se ciò è poconiente tu impari ad amarlo per questo.
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Ultima modifica di Claudio Piccolo; 07-06-2012 a 15:11
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Vecchio 07-06-2012, 15:22   #34
Ste02
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a me piace molto, non mi piace l'idea che rischio di stare a piedi per fare 100 km. quello no.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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Vecchio 07-06-2012, 16:14   #35
dEUS
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ragazzi, non prendetemi troppo sul serio, come sempre gioco.... il fatto è che la moto è un oggetto così emozionale che, per qualcuno, riesce ad andare oltre al fattore prestazionale.

il dubbio non sono le prestazioni, ma che si presti ad andare in moto
Però sarebbe un bell'oggetto d'arredo
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Tuono V4 e5 ex:Gilera Bullit -NSR125F -Hornet 600 '99 -Aprilia Tuono V2- K1300S -TT600R '99 -R1200RS
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Vecchio 07-06-2012, 16:21   #36
biancoblu
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belle e affascinanti,ma oltre 8.000 euro la scrambler?mi sembra davvero troppo!!!
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Vecchio 07-06-2012, 20:50   #37
FRIZ62
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Registrato dal: 03 Sep 2008
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Mi sembrano fatte al risparmio a livello di materiali, carine e nulla più.
Piuttosto mi faccio una moto anni 70 per il vero gusto retrò,più fascinose e forse affidabili se sono a posto
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Bmw 60/5 anno 1972 e GS 100 anno 1988
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Vecchio 07-06-2012, 21:46   #38
Dive68
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Come dico sempre.....le vanno assecondate
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Vecchio 07-06-2012, 21:58   #39
fdo2005
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Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: italia
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bella bella, moto da tenere in garage e usare di tanto in tanto
fdo2005 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-06-2012, 08:56   #40
aspes
Anziano e gentile signore
 
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ubicazione: chiavari (ge)
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belle e affascinanti,ma oltre 8.000 euro la scrambler?mi sembra davvero troppo!!!
praticamente come una triumph scrambler che almeno e' affidabile e parimenti fascinosa.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 08-06-2012, 09:49   #41
Igel
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Orrore...orrore!
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Vecchio 08-06-2012, 14:07   #42
Bassman
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ubicazione: Tra Milano e Crema
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....ne ho vista una stasera in giro per milano...
mi sono innamorato! c'ho ufficialmente una scimmia pazzesca in corso....
Prova a contattare il QdE Point di Crema.
Se non ricordo male, c'è qualcosa che potrebbe interessarti.
(Senza contare che là potresti baciare la mano del Gran Visir Bumoto... )
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Vecchio 08-06-2012, 14:44   #43
giessehpn
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Fascino e bei ricordi magari sì, ma soprattutto quoto il messaggio 37 di Friz62 e aggiungo: verosimilmente con la stessa cifra di una R.E. nuova ci sta una bella VINTAGE VERA.
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Vecchio 08-06-2012, 14:57   #44
Dogwalker
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Dal 2013 in vendita la Royal Enfield Cafè Racer, vista all'India Auto Expo a gennaio (probabilmente qualche particolare cambierà dal prototipo).



http://www.motorcycle-usa.com/3130/M...afe-Racer.aspx
Il motore è il classico Royal Enfield 500, che attualmente eroga 27 cavalli. I responsabili non hanno detto nulla riguardo un'eventuale potenziamento, ma hanno sottolineato che la moto è considerevolmente più leggera delle RE attualmente in produzione, e che il modello sarà distribuito in tutto il mondo.

DogW
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Vecchio 08-06-2012, 15:30   #45
Felix_61
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Registrato dal: 06 Apr 2011
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Ho una certa età, e questi "aggeggi" li vedevo girare per le strade quando ero piccolo.....
adesso non hanno nessun senso secondo me.
Se vuoi una moto dal fascino degli anni 70, comprane una originale, altrimenti è solo una operazione di marketing.......
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R 1150 GS ADV
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Vecchio 08-06-2012, 15:36   #46
Weiss
NON SO CHI SONO
 
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Registrato dal: 09 May 2007
ubicazione: Pontassieve
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ma volete mettere un bell'URAL con la trazione anche sul carrozzino!

Very 'gnorant!!!
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Bmw R1150GS
https://youtu.be/1V02U1QUcV8
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Vecchio 08-06-2012, 15:51   #47
Carl800GS
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Registrato dal: 21 Mar 2011
ubicazione: Bologna
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quelle moto li in India meccanici che hanno del miracoloso sono abituati a smontarle e rimontarle stando accovacciati sui marciapiedi....altro che diagnosi elettroniche...
Quindi ci stai dicendo che compreso nel prezzo della moto c'è il meccanico indiano tascabile pronto ad ogni eveninza, gli serve solo il marciapiede su cui lavorare?

Azz....lo sapevo che BMW era una ciofeca, mi ha dato solo la "trusse" degli attrezzi ..... e io che volevo a tutti i costi la "meccanica" tettesca .... (per meccanica intendo la versione gnocca femminile del meccanico indiano tascabile, oltre al boxer)!

Cmq serietà a parte, ne ho viste poche in giro per bologna e il primo pensiero che mi è sempre venuto in mente è che fossero dimensionate proprio per gli indiani (che non son proprio dei vatussi, senza offesa per gli indiani presenti su QdE)....mi sembrano troppo piccole!
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BMW R1200RT LC Alpinwhite
BMW R1200GS ADV Magma Red
BMW F800GS
KAWASAKI Ninja 636 - DERBI SM 50
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Vecchio 08-06-2012, 16:11   #48
peka63
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Ci allieta sapere che capisci tutto tu..
No dai.........per capire la tipologia del "nonnetto"...........

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=269243

M'aveva fatto scendere la lacrimuccia.........
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GS 1200 la viaggiatrice,Hornet 900 la divertente.
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Vecchio 08-06-2012, 16:14   #49
aspes
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quelle moto li in India meccanici che hanno del miracoloso sono abituati a smontarle e rimontarle stando accovacciati sui marciapiedi....altro che diagnosi elettroniche...
mi dai uno spunto di riflessione. Per lavoro in giordania ho visto che le auto erano tutte anni 80 europee, e tutte con oltre 500-700.000 km sul groppone.
I meccanici facevano miracoli in mezzo al polverone, con motori squartati in mezzo allo sterrato, scocche saldate o ridotte alla scocca nuda, interni che venivano rifatti di peso.....e mi sono immaginato tra un po' di anni gente del genere , abituata di tre macchine a farne una, dover piangere di fronte alla release 7.1 di una centralina di merda irreperibile e che senza quella la macchina non si mette in moto......
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Vecchio 09-06-2012, 08:58   #50
orlando
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però le cose intorno a noi cambiano. questa moto sfrutta un'immagine, in altre parole non è vera. se sei affascinato da quell'emozione che l'immagine trasmette, allora fai una cosa vera: cerca una moto vecchia, vera. mettila a posto, portala da un meccanico dove non sai. inizia (o ricomincia, a seconda dell'età) a usarla, impara ad andare in moto, senza affidarti ai cavalli che sai mettere a terra solo a ruote dritte, senza arrivare lungo e attaccarti ai freni e all'abs, facendo scorrere la moto nelle curve perchè le fate insieme, tu e la moto e non le gomme, come ormai sei abituato. torna ragazzo.
buoni km
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orlando
r80r
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