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08-11-2017, 11:47
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#451
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Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2012
ubicazione: VERONA
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Buongiorno a tutti, mi inserisco anche in questo 3D per chiedere a chi se ne intende cosa si potrebbe pensare di una BMW R1200RT del 2011 con 8600 km. reali, unico proprietario ed avente come accessori unicamente le manopole riscaldate, l'ABS il cupolino (regolabile?) e le borse laterali originali, ad un prezzo inferiore ai 10k.
In pratica di importante ai fini dell'utilizzo pratico mancherebbero solo l'ESA ed il topcase posteriore, ma il mio dubbio principale è se, avendo percorso così pochi km, quindi utilizzo estremamente limitato e prolungati periodi di fermo, il motore e la meccanica non si siano deteriorati.
Dagli ultimi interventi vedo che sarebbe preferibile una moto con più km piuttosto che meno... e questa in pratica ha 6 anni ed ha percorso in media 1400 km/anno. A me sembrerebbe una bella occasione, ma attendo vostri spassionati e sempre preziosi consigli.
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Francesco & Monica
GS 1250ADV my 2022 "Four wheels move the body, two wheels move the soul"
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13-11-2017, 22:56
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#452
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2012
ubicazione: cremona
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r1200rt consiglio acquisto
ciao a tutti un consiglio sarebbe gradito. ho trovato una r1200 rt esteticamente molto bella ma con 110.000km a euro 5.400 del 2007 troppi ?
ciao
grazie a tutti
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13-11-2017, 23:54
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#453
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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13-11-2017, 23:57
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#454
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Grazie Dino, purtroppo cercare è faticoso.
Sposto nel thread specifico.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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14-11-2017, 02:06
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#455
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Quote:
Originariamente inviata da dany21n54
ciao a tutti un consiglio sarebbe gradito. ho trovato una r1200 rt esteticamente molto bella ma con 110.000km a euro 5.400 del 2007 troppi ?
ciao
grazie a tutti
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Ciao, come vedi dalla firma ho un K1600 Gtl. Ma prima avevo una Rt 1200.
Del 2006, full tranne radio e cruise, 106 k km, con topcase , faretti led , e sella comfort, tenuta bene, venduta privatamente a 4000 per prendere il Kappone.
Se compri da concessionario, quindi con garanzia, e la moto è full optional o quasi, i 5400 euro hanno un senso.
Se compri da privato, dovresti cercare di non passare i 4500 all inclusive, secondo me.
Darei anche un'occhiata ai guai già accaduti e già risolti ( tipo flangia cardano, pompa benzina etc ) , che sono un po' tipici di questa moto, e anche ai vari richiami, se effettuati.
Se è in garanzia, vabbé. Ma se non lo è, e ti capita fra capo e collo qualcosa del genere, son dolori...
Buona caccia e buona strada !!
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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15-11-2017, 14:51
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#456
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Apr 2013
ubicazione: La Loggia
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Quote:
Originariamente inviata da OctopusVR
......BMW R1200RT del 2011 con 8600 km. reali, unico proprietario.......
Dagli ultimi interventi.....
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E' sicuramente un vero affare, pochi km, unico proprietario, il prezzo più o meno è il suo. Per darti una misura di paragone sugli interventi, la mia è un 09/2011 con hm 53 mila e non ha avuto necessita di interventi ( pompa benzina, falangia ecc....) tranne solo per la sostituzione dei blocchetti elettrici sul manubrio. Certamente i km sono pochi e se ti preoccupi del lungo periodo di fermo moto basta solo utilizzarla un'interna giornata e sentire come gira il boxer , poi sicuramente un buon amico meccanico potrà darti uleriori consigli al riguardo
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Pasquale, K 1600 GT '23
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15-11-2017, 15:21
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#457
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Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2012
ubicazione: VERONA
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Grazie Pasquale, io sto andando avanti sul 3D della 1200RT 2011, non so se sia meglio andare avanti qui...
Comunque per la cronaca, come ho gia detto di là, sono andato a vedere la moto ed è veramente perfetta, 8600 km. Aprile 2011, accordati 8800 per il passaggio...
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Francesco & Monica
GS 1250ADV my 2022 "Four wheels move the body, two wheels move the soul"
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15-11-2017, 21:25
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#458
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Apr 2013
ubicazione: La Loggia
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Complimenti OctopusVR, ho visto le foto che hai messo sull'altro thread, ottimo acquisto e prezzo ..... è nuova , buona strada
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Pasquale, K 1600 GT '23
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04-12-2017, 21:25
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#459
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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850 rt 0 1150 rt?
Ciao a tutti, come ho già detto nela sezione saluti, sono un possessore di un Burgman 400 che vuole fare il salto. Ho individuato la stratosferica RT ma adesso che sono alla ricerca mi assillano molti dubbi che spero possano essere dipanati qua. Il mio budget per il momento è ridottissimo, 2500/2700, avrei trovato una 850 del 2003 con 51000 km, 2700 euro, tenuta benissimo la si vende per passaggio a GS, una 1150 del 2004 con 106.000 km 2700 euro, messa anch'essa bene ma non bene come l'altra, la si vende per bisogno di soldi, la terza, ma purtroppo io sono di Bassano del grappa e la moto so trova a Pioltello, una 1150 del 2003 dalle foto bellissima, non la usa piu 64,000 km ma la darebbe per 2600 euro. l'850 sarebbe veramente nuova, con il circuito dei freni rifatto, abs funzionante, gomme nuove, fendinebbia supplementari, quella di Pioltello non so com'è. Sarei molto tentato di comprare l'850, io non cerco la velocità ma il comfort e godermi i paesaggi, ma piu di qualcuno mi spinge per la 1150 che a loro dire ha meno problemi ed è piu riparabile ....... Partendo dal presupposto che sono ignorante, voi cosa ne pensate?
Ringrazi tutti in anticipo e spero di poter conoscere qualcuno in futuro.
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06-12-2017, 07:21
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#460
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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06-12-2017, 08:13
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#461
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ciao naty,benvenuto sul forum. Non hai sbagliato nulla,
è che sonnecchiano tutti visto la stagione fredda.
Provo a risponderti, il budget a tua disposizione è molto basso, solitamente a quelle cifre trovi moto molto sfruttate o difettose quindi fai attenzione che tutto funzioni correttamente e che i dati che ti indicano siano veritieri. La 850 oltre ad avere meno motore è una versione antecedente, la 1150 è di certo più brillante ed in viaggio, magari carico, potrebbe appagarti di più. Inoltre , ma qui potrei sbagliare, mi sembra che la 850 abbia 5 marce invece che sei come la 1150, inoltre dovrebbe avere frizione a filo invece che idraulica.Per il resto nessuna delle due ha grossi problemi nell'eventuale riparazione, fai solo attenzione all'ABS. Vero punto debole in queste moto.
Altri consigli su verifiche varie puoi trovarli cliccando qui.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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06-12-2017, 13:38
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#462
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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anch'io andrei di 1150... sperando che l'innominato non si faccia vivo...
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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06-12-2017, 14:45
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#463
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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06-12-2017, 18:40
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#464
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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100.000km se tenuta bene non sono tantissimi ... la mia rt1200 ne ha 138.000 e va benissimo e qui sul forum ce ne sono diverse che conosco con più km della mia ... poi dipende anche dai quanti km vuoi farci all'anno, se prevedi un uso di oltre 10/15k all'anno forse è il caso di scegliere qualcosa di meno chilometrato...
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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06-12-2017, 18:41
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#465
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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qui se vuoi dare un'occhiata si parla di rt, anche se 1200, con molti km...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=463802
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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06-12-2017, 18:48
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#466
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Per quanto riguarda i chilometraggi dai un'occhiata a questa tabella
Tieni però sempre conto che con l'aumentare dei chilometri, aumentano anche le spese di manutenzione ordinaria.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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06-12-2017, 20:49
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#467
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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850 del 2003 è probabilmente il 6 marce. Per cui servofreno. Starei alla larga, così come dal 1150 per lo stesso motivo.
A meno che non ci sia un prezzo veramente allettante.
850/1100 a 5 marce, modulatore ABS vecchio tipo con pochi problemi. Moto affidabilissime e che si trovano ad ancor meno.
850, detto da molti, motore affidabile e molto regolare. Se però vuoi fare turismo di coppia con relativo carico, meglio cilindrate maggiori.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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06-12-2017, 22:18
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#468
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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Quindi ricapitolando: Paradossalmente le vecchie sono meglio di quelle dal 2003 in poi ..... anche se a me quelle fino al 2000 con il monocolo davanti non piacciono , 850 o 1150 a parte piu performante per via dei cavalli non c'è questa differenza. I 100,000 sil 1150 se fatti bene non sono tantissimi, ma i 54.000 dell'850 sono ancora meglio, giusto?
I piu propendono per la 1150 perchè motociclisti che richiedono piu prestazioni, per me che l'obiettivo è avere una moto che mi copra e faccia stare comodi sia me che la mia zav. (esigiente sotto questo aspetto), come prima moto dove non chiedo prestazioni ma solo godermi il panorama, credo a questo punto non faccia differenza una 850 rispetto ad una 1150, se ne trovo una a pari prezzo con la metà dei km forse a questo punto è meglio optare per la 850, in prsto caso 850 del 2003 6 maece 54.000 km, 1150 del 2004 106.000 km.
Grazie
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06-12-2017, 22:37
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#469
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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quelle delle FFOO sono le 850, non mi pare siano proprio dei cessi fermi e anzi forse proprio per la minor cavalleria a parità di struttura di motore e di tutto il resto sono ancora più affidabili.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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06-12-2017, 22:38
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#470
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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per quanto riguarda lo spauracchio del modulatore....cambia l'olio dei freni ogni paio d'anni e vai tranquillo.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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06-12-2017, 22:52
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#471
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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Allies se non l'ha vendetta Coro a bloc care l'850 ..... Vi faro sapere se c'e il consigliere dell'ultimo minute Ben
Grazie a tutti
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06-12-2017, 22:56
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#472
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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Scusate ma il corrttore dell'ipad fa quello Che vuole, corro a bloccare l'850 se non l'ha venduta, se ci sono consigli last minute Ben accetti
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07-12-2017, 10:16
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#473
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2014
ubicazione: Milano
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Vai di 850 che per te, a mio parere, va benissimo!! 😉
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08-12-2017, 00:52
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#474
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
per quanto riguarda lo spauracchio del modulatore....cambia l'olio dei freni ogni paio d'anni e vai tranquillo.
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Quoto e straquoto.
Sulla mia precedente RT1200 del 2006, con servofreno, facendo regolare manutenzione, il modulatore non ha mai dato nessun problema.
Altre cose invece sì, ma probabilmente son stato sfigato io....
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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11-12-2017, 12:43
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#475
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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Ebbene si ragazzi, il dado è tratto, 850 RT anno 2300 6 marce 48.000 km tenuta benissimo, 2700 euro.
Appena la porterò a casa vi faro sapere e chiederò altri consigli. Intanto grazie per avermi assistito fin quà.
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