Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida

[RESCUE]

1 che problema c’è se manca il tasto fisico
2 ti chiedo, tu i faretti li accendevi o li spegnevi a sentimento?

Una volta accesi basta io lo li tocco più.

Un po’ come per il cupolino, tutti i filmati fanno vedere che impostano il multitasto come regolazione del cupolino!?!?!?
…a che pro cosa serve avere la regolazione mentre si guida la moto?
Chiedo, con il 1200/1250 quante volte regolate il cupolino mentre guidate?

Mah…boh….naa


“GIESSISTA” cit.

[massimike]

Originariamente inviata da RESCUE

1 che problema c’è se manca il tasto fisico
2 ti chiedo, tu i faretti li accendevi o li spegnevi a sentimento?

Una volta accesi basta io lo li tocco più.

Un po’ come per il cupolino, tutti i filmati fanno vedere che impostano il multitasto come regolazione del cupolino!?!?!?
…a che pro cosa serve avere la regolazione mentre si guida la moto?
Chiedo, con il 1200/1250 quante volte regolate il cupolino mentre guidate?

Mah…boh….naa


“GIESSISTA” cit.

Ho gs adv e sono alto 1.90, non lo abbasso neanche da fermo. I faretti sempre accesi mica sono gli interruttori di casa!


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[Hedonism]

Originariamente inviata da massimike

Ho gs adv e sono alto 1.90, non lo abbasso neanche da fermo.

vorrei anche vedere...

[gonfia]

Esatto Rescue, ben detto: certe cose si impostano ed è raro modificarle.
Con l’RT il plexiglass lo tocco di rado, con l’ADV è nella stessa posizione da quando l’ho comprato… e non perché non è regolabile elettricamente!

In ogni caso, tutte queste procedure a più passaggi che all’inizio sembrano complicate, una volta presa familiarità con la struttura dei menù si fanno quasi senza guardare… dai ragazzi, i veri problemi sono altri


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[GIGID]

In effetti … i faretti basta che si accendano con le DRL
Il cupolino … in un giorno lo muovo solo (a volte) se faccio autostrada o comincia a piovigginare.
Ma che per passare da Nav a Tft debba sempre confermare con il rotellone dopo aver tenuto premuto a lungo … mi rompe. E non ne comprendo il significato e questo lo faccio molto più spesso.
In autunno inizio inverno con le manopole passo spesso da 1 a 2 e viceversa perché almeno sulla mia 1250 la temperatura è un po’ ballerina.
La sella riscaldata se ci fosse probabilmente sarebbe lo stesso.

Mai amato troppo i multifunzione, joystick et similia.


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[Hedonism]

e la regolazione della distanza del ACC?

quindi mi compro il parabrezza regolabile elettricamente per usarlo una volta sola?... sulla RT lo usavo spessissimo... anche solo se aprivo il casco per non prendermi un calabrone in faccia...

[Scarpazzone]

Pure io con Rt lo uso spesso...con questa moto "ripudio" utilizzo casco integrale,
da cui se passo da lento tortuoso a scorrevole veloce,
alzo cupolino a ridurre fruscii.

[okpj]

io non capisco i messaggi come quello di Rescue di poco fa.
Se voi regolate il cupolino una volta e poi basta, non vuol dire che debbano farlo anche gli altri.
Io ad esempio lo tengo alto in autostrada ma poi appena esco dal casello lo tiro giù perchè mi piace viaggiare così

[RESCUE]

Il mio post era riferito a Ginogino che vorrebbe andare dal concessionario per far modificare l’ordine facendo togliere i faretti…….solo perché hanno eliminato il tasto fisico?
Boh….

Il cupolino se è così importante la regolazione in marcia, lo si tiene impostato nell’interruttore principale.


“GIESSISTA” cit.

[ginogino65]

Originariamente inviata da RESCUE

Il mio post era riferito a Ginogino ....

La risposta che ti ha dato okpj vale anche per me.

[okpj]

magari a Ginogino garba accendere i faretti a piacimento e anche regolare il parabrezza e doverlo fare sempre smanettando tra i pulsanti capisco che è una scocciatura

[Zorba]

Io ad esempio li uso poco, i faretti, e quando mi succede voglio poterli accendere e spegnere rapidamente senza pugnette (per fortuna sull'RT c'è il tasto dedicato, almeno finora, chissà sul 1300 ).

Idem il cupolone, che alzo e abbasso più volte.

Se c'è la possibilità di farlo uno può anche NON farlo, mentre viceversa purtroppo è più difficile

Comunque la mia sensazione è che le funzioni siano aumentate esponenzialmente (anche sulle auto), e - oltre a poter distrarre - purtroppo alcune hanno un accesso macchinoso (e, di conseguenza, pericoloso, soprattutto sulle moto).

Sono molto contento che sull'RT ci siano i 4 tasti scorciatoia che si possono abbinare a 4 funzioni a scelta, senza dover spippolare tra menu e sottomenu. Avrebbero forse potuto fare una cosa simile anche sul GS, mi pare un bell'aiuto per la sicurezza.

[okpj]

Provando spesso moto nuove comincia a snervarmi che ogni volta devono farmi un pippone di come si mette questo come si mette quello, anche perchè poi puntualmente finisce che da spiegazione oggettive diventano soggettive e la cosa mi infastidisce.
Ad esempio lo standard è che ti dicono che la moto va guidata con la mappa road (o street, o touring, chiamala come te pare) con le sospensioni o stock o dure.
Però a me piacciono le mappe sport (dynamic, ecc) con le sospensioni morbide.

[Zorba]

Originariamente inviata da okpj

a me piacciono le mappe sport (dynamic, ecc) con le sospensioni morbide.

Se proverai l'RT 1250 in questa configurazione la moto cammellerà così tanto che rimbalzerai sulla sella come se avessi il culo di gommapiuma

[okpj]

Nessuno ha fatto la prova di guida in piedi?
Io si, mi sono stupito che il telaio ha una sporgenza nella zona dove i con gli stinchi si va a stringere la moto.
L'ho trovato piuttosto fastidioso, avevo stivali da moto modello turistico.

[Slim_]

Certo che piace proprio eh !
Memorizzate le due funzioni NON è piu necessario spippolarsi il pisello alla riaccensione successiva.

[Hedonism]

si ho capito... sono due funzioni pronte all'uso, su quante del menù che potresti usare spesso?

non so, le manopole riscaldate? o la distanza dal veicolo che precede dell'ACC? il cupolino?

non so c'è altro? mettere un pulsantino per le manopole pareva brutto?

[Slim_]

Ma va ciapá la lùna vorresti un pulsante per ogni funzione.

[tigrotto]

C’è troppa roba oggi nelle moto…le cose veramente utili abs cornering e traction il resto molti gadget creano i bisogni per vendere sempre i modelli nuovi parlando di top di gamma

[Hedonism]

Originariamente inviata da Slim_

Ma va ciapá la lùna vorresti un pulsante per ogni funzione.

io ho detto solo che han tirato a risparmiare e l’ergonomia è peggiorata, è inequivocabile... la rt ha le stesse funzioni ma hanno previsto, oltre ai tasti dedicati, anche 4 pulsanti programmabili...

[fallik]

Originariamente inviata da Slim_

Ma va ciapá la lùna vorresti un pulsante per ogni funzione.

Sono l'unico che ha trovato comodo il tutto...?!
Per me era scomodo il pulsante delle manopole e mappe...tanto mi distraeva lo stesso...

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[Hedonism]

Originariamente inviata da fallik

Sono l'unico che ha trovato comodo il tutto...?!
Per me era scomodo il pulsante delle manopole e mappe...tanto mi distraeva lo stesso...

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Direi di si, pulsante specifico vince su tasto multifunzione 10 a 0

[okpj]

che poi a me garbava vedere nel GS il pulsantone in alto per i faretti e quell'altro per le manopole riscaldate.

[Paolo & Lola]

Ciao a tutti,

in una prova su YT vedevo sopra ai 5000' in prima marcia accendersi una luce bianca rettangolare lampeggiante sul lato superiore del display in posizione centrale. Contemporaneamente anche tutta la scala dei giri diventava bianca e lampeggiante.
Mi pareva una funzione vista su TFT di modelli più sportivi, sul GS non l'avevo mai vista o, perlomeno, sulla mia 1250 non ci ho mai fatto caso.

Vi risulta?

[Slim_]

Originariamente inviata da Paolo & Lola

.... Vi risulta?

si è configurata (da TFT) per lanciare un alert durante il periodo di rodaggio