Mani da fata, servizio del culo e conto da gioielliere: il mio nuovo meccanico

[RedBrik]

Promessa... Adesso...

Era una ipotesi.

[nic65]

io ho fatto una revisione auto al Tuv crucco...con relativo pizzo che qualcuno asserisce essere caratteristica italiana...

[Aspide]

'chia a tirargliele...

[Smart]

a questo punto è una cosa personale e qualcosa te la troveranno comunque, avrai trovato quello a cui non è ancora andata giù una delle tante fregature italiane (I-II GM, mafia, mondiali di calcio, ecc.ecc.)

mollala al conce e falla fare a loro (meglio se in anonimato)

[Elycando]

Originariamente inviata da Smart

mollala al conce e falla fare a loro (meglio se in anonimato)

Ti immagini se poi il conce la portasse a far la revisione nella stessa officina TÜV di @RedBrik?




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[RedBrik]

Ah no sicuro lo hanno fatto per carità, io stupidamente (avendoci poi lavorato sopra decine di ore) non ho mai controllato/notato che fosse più tesa del normale.

Escursione è circa 1cm con me sopra, senza passeggero. È tesa ma non terribilmente tesa...

La regolazione in loco non si poteva fare per il motivo che citi tu, ci va la chiave apposta, e come TÜV non tocca niente, fa solo esame, per evitare altrimenti ovvi conflitti di interesse.

Stasera regolo e via, han ragione loro, infatti io è col concessionario ufficiale che sono incazzato (e un po con me stesso, avrei dovuto controllare), non con il TÜV.

[Carroarmato]

Mia esperienza una quindicina di anni fa al TUV di Monaco (non mi ricordo quale) col 1150GS con targa tedesca.
Moto perfetta e tirata a specchio.
Era poco che frequentavo la Germania e avevo ancora la mentalità italiana su molte cose, per l'occasione mi ricordo che pensai che questi mi stenderanno un tappeto rosso e viste le condizioni della moto la faranno passare senza neanche toccarla... tzè!

Ed è stato li che ho capito cos'è una re-vi-sio-ne...

Oh... ma che fa questo?! Accende, controlla, misura, prova, smonta, guarda, cerca, esamina, ricontrolla, tira, spinge, sale, scende... Ahò!!

Sembrava dovessero controllare lo Space Shuttle prima di una missione!

Ovviamente il mio concetto di "revisione" era mooolto diverso...

Alla fine qualcosa che non andava c'era... il fascio di luce dell'anabbagliante era troppo basso (mica ad occhio... moto alla giusta distanza dalla giusta tabella ecc...) ma se fossi riuscito a sistemarlo lì allora avrei passato la revisione, e così è stato

[RedBrik]

vero anche quello. Quando esco con la macchina e la revisione a posto sono abbastanza sicuro che la macchina sia in ordine.

Con la macchina che mi revisionavano in Italia mi si è "staccata" una ruota circa 6 mesi dopo l'ultima revisione.



Ultima revisione dove anche lo scarico "faceva fatica" ma che poi magicamente quando è intervenuto "il capo" si è risolto.

Bravissimi.

Son così bravi che hanno uno scooter permanentemente parcheggiato tra le auto e moto in prova, credo sia li nel caso debbano spostarsi velocemente all'interno dell'officina per delle urgenze..

[aspes]

dilettante, io avevo un kawa mach 3 a due tempi con le emissioni di un 4 tempi, ero avantisssimo e greta mi avrebbe fatto un pomp...

[RedBrik]

Originariamente inviata da aspes

dilettante, io avevo un kawa mach 3 a due tempi con le emissioni di un 4 tempi

Anche il tuo centro revisioni ha uno scooter in officina per gli spostamenti rapidi interni?

[aspes]

Originariamente inviata da RedBrik

Anche il tuo centro revisioni ha uno scooter in officina per gli spostamenti rapidi interni?

hai voglia, anche per illuminare una strana apparecchiatura con il fanale. Mai capito perche' quella apparecchiatura ogni tanto vada illuminata.

[Enzofi]

Originariamente inviata da RedBrik

ha uno scooter in officina per gli spostamenti rapidi interni?

Certamente, anche per evitare fastidiosi rumori. Come l'ultima revisione della Bsa fatta a luglio: volete che ve la accenda ? No, non importa

[aspes]

pensa tenere sul banco da ferma per svariati minuti a medi giri una moto anni 70 ....mi verrebbe un infarto.

[Aspide]

Solito vecchio discorso: meglio lasca che tesa la catena.

Lasca si può capire, quell'eccessiva tensione che non si spiega...

[Aspide]

Qualche anno fa, hanno bocciato la mia cagiva w16: alla prova delle emissioni inquinava troppo poco rispetto alle soglie euro zero che avrebbe dovuto rispettare.

Greta mi avrebbe sposato

[batray]

Originariamente inviata da Aspide

Qualche anno fa, hanno bocciato la mia cagiva w16: alla prova delle emissioni inquinava troppo poco rispetto alle soglie euro zero che avrebbe dovuto rispettare.

Greta mi avrebbe sposato

Idem con Africa twin 750 alla motorizzazione di Milano.

Dopo un’ora di discussione - sono sopra e non sotto i parametri - mi hanno lasciato andare.


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[Aspide]

Originariamente inviata da batray

Dopo un’ora di discussione - sono sopra e non sotto i parametri - mi hanno lasciato andare....

Purtroppo a me è andata male, anzi l'ho fatta andare male io, dopo un'ora di discussione in cui volevo avere ragione, consapevole di averla, mi hanno bocciato la moto e non c'è stato verso di cambiare l'esito visto che non so per quale ragione se la mettono con dicitura ripetere occorre tornare nello stesso centro revisioni.
...

[Enzofi]

Le nostre poi sono sicuramente perfette e ci mancherebbe

[Enzofi]

Con occhio di riguardo per le storiche non per il vecchiume...

[nic65]

giusto stamani ho revisionato una delle mie RD, revisione seria senza raccomandazione, emissioni meglio di un 4t.... yeah

[RedBrik]

Stasera registrata catena.

Adesso ha 3cm e rotti di gioco, che non mi rompano le palle. Prenoterò domani nuova revisione alle 7 di venerdì mattina e poi via a far le targhe. A sto giro alla revisione ci vado con gli attrezzi per regolarla, non si sa mai....

Alcune considerazioni.

Registrare catena su monobraccio triumph è molto più agevole che su moto classica con doppio braccio e registri a vite.

O almeno così pensi mentre lo fai...

Catena registrata perfetta, vado a stringere la vite che blocca eccentrico e.... catena troppo tesa! Chiaramente la vite quando stringe "tira" il tutto di quanto basta a sputtanare la regolazione. Niente di drammatico, svito, regolo un po lasca, chiudo ed è perfetta.

E in quel momento capisco anche che il tizio nel concessionario ufficiale non ha idea di questi piccoli "trucchi" specifici del modello che invece dovrebbero essere IL motivo per portarla da un ufficiale invece che da un meccanico qualunque.

Davvero con sta concessionaria triumph ha perso ogni speranza di vendermi una moto nuova per il solo fatto che piuttosto che dare soldi a questi vado in bici.

[Aspide]

Originariamente inviata da RedBrik

Catena registrata perfetta, vado a stringere la vite che blocca eccentrico e.... catena troppo tesa! Chiaramente la vite quando stringe "tira" il tutto di quanto basta a sputtanare la regolazione....

E in quel momento capisco anche che il tizio nel concessionario ufficiale non ha idea...

Ah ecco, adesso si spiega, più che altro perché a tirare la catena si impara da piccoli, sulla bici appena si tolgono le rotelline.

[GTO]

Forse perché ti conoscono e sanno che tu una moto nuova non la compreresti per principio..

[RedBrik]

ah! Pensavo anche io e invece mi sto avvicinando mentalmente al concetto di comprare la V7 850

O meglio, mi stavo, perché Aspes me la sta demolendo...

[Michelesse]

Ma riguardo la tensione della catena, io ero fermo a cinematismi e fulcro del forcellone che coincidevano con il pignone, riducendo fortemente la necessità del gioco catena.
Quindi non é così….