Se Bmw piange Moto Guzzi non ride....

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Muttley

KLT primi 2 casi Quello è uno) riscontrati a a fine dicembre, identificato il guasto e partito richiamo a fine febbraio. Il difetto non è "on-off" ma dovuto ad una usura precoce del cuscinetto reggimozzo della coppia conica per cui ha "colpito" solo chi era riuscito a fare qualche migliaio di km. Identificato il difetto e la "magnitudine" è partito il richiamo, non è che se si rompe una (1) moto fai un richiamo.....

mut, ammetto la mia ignoranza, non ho letto tutto, solo quello che hai scritto tu

per me e' inammissibile che oggi anno 2006 ste moto possano rompere un cuscinetto dopo 5.000 km

ma i test non li fanno piu'?

ma tu compreresti una casa da un progettista che sbaglia il calcolo del ferro nel cemento armato? che dopo 10 mesi puo' crollare il tetto?

spaccare il cardano in moto non è bello...che ci mettano una catena o una cinghia allora

[Muttley]

KLT il problema coinvolge molti aspetti del "produrre" oggi. Il difetto al cardano della MG fa pari con quello alla frizione della BMM 1200 (con stessa pericolosita). Oramai molti particolari vengono assemblati fuori dello stabilimento ed arrivano pre-montati, è il fornitore che certifica la sua qualità ed il committente può solo fare dei controlli a campione. Oramai il 90% degli inconvenienti deriva da questo tipo di difetto. Nel caso particolare il CARC Guzzi è progettato correttamente e funziona benissimo, se il fornitore in fase di assemblaggio monta (probabilmente in buona fede perchè anche lui acquista il componente fuori) un cuscinetto non conforme e poi questo si rompe la Guzzi ovviamente si attiva e ne risponde anche sodomizzando il fornitore ma oramai il danno è fatto.

[KappaElleTi]

siamo una civilta' in declino

migliaia di specifiche, euro 1, carte bollate, revisioni e bollini blu

per scoprire che con una obsoleta la difettosità ancora oggi è inferiore a quella di una moto nuova

Lo pensai quando comprai un nevada 750 nuovo di pacca nel 2001, a 140 KM/H non lo tenevi in strada, avevo appena lasciato un Honda CX650, progetto antecedente di 20 anni che dava ben altre soddisfazioni di guida

lo penso oggi alla guida di una RT che rispetto al vecchio Kappa e' ben piu' di una spanna indietro

lo penso oggi guardando arruginire transalp di 4 anni affianco a vecchi transalp di 20 anni fa ancora perfetti nelle loro cromature originali

boh scusate lo sfogo OT...