Uff.... è Natale, tocca essere buoni.
La R850R è stata prodotta in due versioni principali.
1. Pre 2003 con alcuni modelli diversi (vedi p. es. il cruscotto), spesso detta Classic. Frizione a filo, 5 marce, manubrio a corna, cerchi brutti a 3 raggi, precarico con ghiera, motronic 2.2, euro 1, qualche cv in più.
2. Post 2003 fino a 2007, basata su meccanica e telaio 1150: frizione idraulica, cambio a 6 marce, manubrio tubolare, ruote da 17" con cerchi belli a 5 raggi, pinze freno
marcate Bmw, marmitta cilindrica, motronic 2.4, euro 2, precarico ammo post regolabile con pomello idraulica ant e post con vite, e altri piccoli cambiamenti. L'allestimento italiano era denominato Comfort.
Ma in pochi esemplari c'era anche una versione di solito chiamata New con carrozzeria uguale alla R1150R.
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Tra il 2000-2002 ci sono stati alcuni modelli detti Special su base della serie Classic ma con modifiche estetiche tipo ruote a raggi, cromature, ecc.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=266074
Queste definizioni valgono per noi, in altri mercati tipo Uk o Usa non hanno avuto la stessa evoluzione.
Modalità ibrida
