Sempre bellissima!!!

[jonlomb]

io ebbi questa dal '91 fino al '95 quando decisero che era il caso di sfasciare lei e me non fermandosi ad uno stop....

https://www.google.it/search?q=kawas...F2-9skcaO5uWM:


non l'avrei mai venduta...ma la dovetti rottamare...

[aspes]

la zephir e' stupenda in variante 1100 (rara in italia). COme detto altre volte con poche modifiche e verniciatura vien fuori una splendida special replica delle z900 primo tipo del 72

[motoghiro]

Il fatto che abbiano rivisto in modo profondo sia l'iniezione che l'impianto di scarico della CB 1300 autorizza a pensare che l'abbiano adeguata alle normative più recenti, tra cui l'Euro-4.
Chissà, magari si decidono a re-importarla in Europa...
E' veramente bellissima e senza tempo...

[mamba]

Che Dio ti ascolti Motoghiro!!
Questa moto mi farà sempre girare a guardarla! Ce n'era una in conce a Pordenone,veniva via a 5000€!

Originariamente inviata da jonlomb

io ebbi questa dal '91 fino al '95 quando decisero che era il caso di sfasciare lei e me non fermandosi ad uno stop....

https://www.google.it/search?q=kawas...F2-9skcaO5uWM:
non l'avrei mai venduta...ma la dovetti rottamare...

Eh, in quegli anni era il mio sogno ma mi orientai sulla pur stupenda CB 750 Seven Fifty perché... costava meno. La Zephyr 1100 era bellissima, alluminio a non finire (a parte il forcellone, se non ricordo male usciva anche con il para-catena in lega) e gran motore. Ma costava troppo per le mie giovani tasche...

Originariamente inviata da aspes

la zephir e' stupenda in variante 1100 (rara in italia). COme detto altre volte con poche modifiche e verniciatura vien fuori una splendida special replica delle z900 primo tipo del 72

Un paio di anni fa ne vidi una bordeaux, cerchi in lega; voleva 5.000 € ma poi ci voleva qualche altro migliaio per verniciatura, cerchi a raggi, varie ed eventuali; lo ritenni eccessivo, non ho ancora deciso se pentirmene .

[rasù]

bella è bella...



dinamicamente penso sia esattamente come (anzi un po' meglio di) una "UJM" del 1978

[euronove]

Dopo aver tolto la nuda, per un poco avevano continuato a vendere la carenata (CB1300), ce ne era sempre una in vetrina, e non la trovavo affatto bella.
Molto meglio la nuda (vista spesso per strada avendola un vicino).

A me la carenata non entusiasma particolarmente come estetica, certo come motore da turismo credo sia molto piacevole, non vibra (ho fatto il test con la monetina di traverso come su YouTube e incredibilmente sta dritta veramente) e spinge sempre. Purtroppo non so postare gli itinerari da map's ma x chi conosce la Lessinia fare da Badia Calavena a Velo Veronese tutta in quinta, tornanti da 900 giri/minuto compresi vuol dire qualcosa...

[luminor]

alla versione che venne importata da noi purtroppo mancava la 6 marcia, cosa che hanno introdotto in Giappone gia' nel 2014

[jonlomb]

La mia zephyr non aveva i cerchi a raggi... era identica alla foto da me postata.
Un difetto (grave secondo me) in 5 anni dovetti sostituire 2 volte gli scarichi ���� salasso micidiale.

Ma oggi sarebbe coccolatissima nel mio garage...peccato mi ha lasciato il ricordo di gite speciali e di una grandissima maneggevolezza.

[rasù]

Non credo sia mai esistita coi cerchi a raggi di serie, eran altri tempi

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[aspes]

della honda non digerisco i cilindri depilati delle moto ad acqua . Una nuda retro' deve essere alettata per me.

[Andrea1982]

cosa mi dite della z900rs che uscirà a breve? esteticamente e sulla carta sembra valida! cilindrata da moto, peso da moto, bei freni, fari led, elettronica ecc
insomma aspetto obso ma cuore moderno

https://www.google.it/amp/www.moto.i...-dati.html/amp

Bella! Però, vedo bene dalle foto?? Comando frizione a filo?? Ma che pidocchi!!

[pepot]

Originariamente inviata da Karova

Negli anni 90 (dal 93 al 99) ebbi questa (https://www.bikez.com/motorcycles/ho...fifty_2001.php), l'unica circolante a Reggio Emilia e una delle pochissime in Emilia Romagna.

Beh, devo dire che in sei anni e 50 mila KM percorsi problemi zero! Una moto fantastica con un motore poco potente (credo avesse poco più di 70 CV) ma quasi elettrico.

Tutte le maxi naked prodotte in seguito (non solo Honda) sono state sublimi e MOLTO migliori della mia 750, che pure era già eccelsa: motori più potenti ma comunque non "tirati", tanta tanta coppia, ciclistica più rifinita (sopratutto forcelloni in alluminio al posto del profilato in acciaio della honda CB 750) frizioni idrauliche e non a filo, e ammortizzatori di livello ben superiore (sopratutto all'anteriore, pinze Brembo/Nissin/Tokiko ben più performanti.

Che dire, moto fantastiche, tutte! Ma Honda, a mio parere, con tutta la serie CB è stata ed è ancora la grande maestra per tutti!

È stata la mia prima moto pensa....

@pepot Dimmi una cosa: l'avevi presa usata o nuova? E in che anni? So che la mia, era stata acquistata proprio a Napoli!

[pepot]

Era usata. Presa dal fratello della mia ragazza ed era grigia.
Non ricordo con precisione l'anno in cui la diedi via. Forse il 90

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Magari per l'anno ti ricordi male perché la CB 750 Seven Fifty nel 1990 non esisteva ancora, è uscita solo nel 1992. Però si, la mi era proprio grigia (targata RE) e aveva un piccolo schermo che ero riuscito a trovare alla Guzzi! Comunque ribadisco: un gioiello di moto e se oggi dovessi mai decidere di cambiare la mia LC adv (aspetta e spera...) prenderei subito la sua erede, una bella CB 1100 RS .

[pepot]

Hai ragione ero ancora all università verso la fine per cui direi 95 -96.
Posseduta per un paio di anni.

Originariamente inviata da rasù

Non credo sia mai esistita coi cerchi a raggi di serie, eran altri tempi

C'era c'era, versione RS, cerchi a raggi e filetti oro sul serbatoio

[dEUS]

Apperò, bella!

Peccato davvero il faro anteriore, la carena può anche andar bene, ma uel frontale...

Sembra cmq un pò cheap, sopratutto le forcelle!

Con delle sospensioni serie, abs, tc e mappe motore sarebbe molto più interessante.

[rasù]

Originariamente inviata da charlifirpo

C'era c'era, versione RS, cerchi a raggi e filetti oro sul serbatoio

wow, ancora meglio rispetto al modello nè carne nè pesce di oggi