Il lotto delle papabile è pari a Zero se scludiamo le monocilindriche motard (enduro non consideriamole dato che si tratta di uso stradale).
la suddetta categoria - in generale poco consona a queste Stanze - si compone poi di roba davvero racing - per capirsi con contatore ad ore - anche se immatricolabile, e motard civilizzati.
Tra questi, chiaramente, l'ultimo Kappa 690 Duke è il più idoneo, anche se dubito che originale stia sotto i 150 kg. Forse l'Husky 701, ma già meno "civilizzato".
Mi chiedo però: perchè per le uscite "divertenti" fuoriporta da max 400-500 km giorno servono meno dei 150 kg? Quli vantaggi evidenti rispetto a moto che ne pesano una 40ina in più (range di peso che aumenta di molto il lotto delle papabili) nell'utilizzo
stradale divertente?
Capisco l'evitare "Kulone Inkiavabili" (cit..LUI
) da 230-260 kg, ma le 190 kili sono roba che definirei svelta, per l'uso sopra.
Certo se vuoi staccare alla morte a Castelletto di Branduzzo, i 120 kg servono efanno la differenza...
Modalità ibrida
