Motori motociclistici..durata

[lukinen]

22000 km per un cross o un enduro da competizione?
Che cacchio state dicendo?

Con quel chilometraggio hai già cambiato il pistone quattro volte

[metallo76]

90.000 km per una Ducati 916 possono essere sufficenti...
E se non la tenevo ferma 3 anni ne avrebbe fatti di piu' prima di.cedere...

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[branchen]

Davide Biga credo sia a 220000 sulla sua XT1200Z.

Nelìk (un mio amico di Roma) ne ha 297000 sulla sua CBR600F del 1994, nessun intervento enorme (a parte 2 tendicatena credo).

Un mio amico marchigiano ne ha 120000 sulla sua ZX6R 636 del 2003.

Io penso sempre che ci stufiamo prima noi...

[Boxerfabio]

Lukinen si stava scherzando. Ovvio che a 22000 km si è già cambiato pistoni e tanta altra roba. Che poi, il mio ex 530exc si era fatto la bellezza di 12000 km circa senza aprire il motore

[LucioACI]

Il mio amico Paolo zzr1200,130mila km,solo manutenzione ordinaria. La mia k1200r...46k,oggi Vado a vedere per la sostituzione dei corpi farfallati deformati...zk...

[Elycando]

Originariamente inviata da branchen

Nelìk (un mio amico di Roma) ne ha 297000 sulla sua CBR600F...

Io penso sempre che ci stufiamo prima noi...

Branchen, ma Nelìk non aveva già passato i 300k qualche tempo fa?
La conosco molto bene in quanto mi sono letto tutti i viaggi incredibili che si è fatto con quella moto... Ma può essere che ricordi male io.

Che poi questa CBR-F il tuo amico l'aveva anche presa di seconda mano. Incredibile!!!

👍👍



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[lukinen]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Che poi, il mio ex 530exc si era fatto la bellezza di 12000 km circa senza aprire il motore

le tieni bene tu le moto!

[branchen]

Originariamente inviata da Elycando

Branchen, ma Nelìk non aveva già passato i 300k qualche tempo fa?
La conosco molto bene in quanto mi sono letto tutti i viaggi incredibili che si è fatto con quella moto... Ma può essere che ricordi male io.

Può anche essere, è che da quando si è trasferito a Bruxelles a marzo non ho più notizie freschissime, ci siamo visti l'anno scorso l'ultima volta.
Su a Bruxelles ha la Ténéré 660, anche quella mica la tiene ferma

[Evangelist]

un K 100 francese aveva passato i 720.000 km anni fa... adesso sarà sul milioncino...

[Mescal]

Si Ok. Tutto giusto ma..Non ditelo troppo forte che le moto possono durare così tanto.
Rischiate che le case costruttrici vi mandano dei killer a casa

[Nelik]

mi sono fischiate le recchie (Branchen eccomi qui

dunque, la Nelikka (CBR del 92) al momento segna 298.500 ma negli anni ne ha persi un tot una volta per il cavo tachimetro rotto (non mi ricordo quanti non ne ha segnati, credo 500/1000, non di più) e di recente che l'ho portata dal mecca e me l'ha ridata *credo* con 2500 km in meno (nel senso che mi ricordavo di avergliela data che segnava 297500 e me l'ha ridata che ne segnava 295mila), ma è una cosa senza senso, quindi forse ricordavo male io il contakm ...

anyway, al momento segna 298.500 , questo è sicuro. Non ho mai aperto il motore, solo due distribuzioni finora (per le quali non bisogna aprire il motore) e una frizione

e sì, l'avevo comprata di seconda mano nel 94 che aveva 8100 km , da allora è con me

ho iniziato a usarla molto meno (praticamente nulla) dal 2010 che ho preso una Tenerè 660, anche quella usata con mi pare 8000 km, adesso ne ha 102mila e pure questa ancora non l'ho aperta e ancora non ho fatto la frizione (sto scrivendo con una mano sola ...

viaggi ... tanti, grazie a Dio e alla volontà, con la CBR ci sono andato dal Portogallo a Samarcanda, dall'Iran alla Tunisia e decine di altri Paesi dell'Est e dell'Ovest
con un'altra CBR ci sono andato in Siria, Giordania, Turchia e Grecia nel 2010, poco prima dello scoppio della guerra civile
con la Tenerella aka Duchessa, Marocco, Spagna, Tunisia, Europa ecc al momento è con me a Bruxelles e pare divertirsi , nonostante qui le regole del traffico siano alquanto bizzarre
e poi ci sono altre moto, con una XR125 con ricchissimi e abbondanti 11 CV, tra il 2013 e il 2014 ho fatto quasi 30mila km in sud America, andando dal Cile alla Bolivia, Perù, Ecuador, Colombia, Venezuela, Brasile, Argentina e di nuovo Cile. Ho amato molto quella moto per tutto quello che mi ha dato, nonostante la cubatura e la potenza così ridotta ... quando la vendetti al mio ritorno in Cile, il tipo che la stava comprando mi chiese: "ma come hai fatto a fare 28mila e rotti km in poco più di un anno?" e io "ho fatto il pony express a Santiago..." nascondendo tutto quello che quella moto ed io avevamo visto in quei mesi, dalla foresta amazzonica, alle meraviglie degli Inca, ai laghi salati cileni e boliviani, alle cascate tra Brasile e Argentina e mille altre meraviglie incredibili

ha detto bene Branchen che sono le persone a stufarsi delle moto, non il contrario, tante moto possono campare decenni e centinaia di migliaia di km

ciaociao e lampeggi, Nelik

[branchen]

@Elycando: Nelìk è a quota 298500 km

[Elycando]

Wow grazie branchen e soprattutto grazie a Nelìk in persona per la Vera Passione che ci mette nei viaggi su due ruote!

+10 giungle amazzoniche👍


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[aspes]

il post 17 e' perfettamente esauriente. Si puo' aggiungere che un 2T non potra' mai durare come un 4T per questioni fisiologiche, ma che si puo' rifare con pochi soldi.
Ma come viene usato conta piu' di tutto per qualunque motore. Se poi una moto viene usata per turismo, quindi pochi avviamenti a freddo, magari ha un motorone che viene usato normalmente a meno del 50% della potenza che puo' dare, diventi vecchio.

[Someone]

Ho visto un Ducati 888 Sp che aveva passato, in scioltezza, i 100.000 Km...

[aspes]

al 900 ss di mio fratello cambiarono cilindri e pistoni in garanzia a 3000.....nella norton 961dopo anche meno gli han cambiato tutto. Ecco, penso che con la norton 961 le speranze di arrivare senza aprire il motore a 10000 km siano pressoche' nulle. Ho scritto 10000 non 100000

Le ktm 525 che un noto tour operator di viaggi avventura noleggiava una decina di anni fa in africa avevano passato tranquillamente i 70000 al momento della vendita. Chi me ne parlò (ci faceva la guida) mi disse che non ricordava di aver sentito parlare di cedimenti o ricostruzioni complete dei motori.

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

al 900 ss di mio fratello cambiarono cilindri e pistoni in garanzia a 3000....

ducati?

1995/1996?

[bim]

Io proporrei Di lasciare perdere gli amici deli amici o le eccezioni, e Di scrivere il maggiore chilometraggio fatto con una delle Moto possedute negli ultimi 10 anni
Ad esempio il chilometraggio maggiore Che ho fatto e' stato:
7 anni, 65.000 km buell 1125 cr

[Lucasubmw]

Mi interessano sempre questi 3d

Oltre i percorsi brevi secondo me incide anche il tipo di strada, se montagna sempre in terza o se autostrada sempre in sesta.

Per me se arrivi a 300.000 è l'ora di prenderne un'altra, ma ammiro chi li supera, intendiamoci.

Io se arrivo a 200.000 vedo di comprarne un'altra, ma questa la tengo e la uso lo stesso, a medio raggio, diciamo nazionale.

Anche io presa usata con 10.000 km, che sia un presagio?
Anche nella classifica dei km con le Gs il primo l'ha presa usata con 10.000 km.
Amo la mia motina

[Viggen]

Io ho fatto 83000 con la 990 adv...che gira ancora allegramente da ste parti...
Mai fatto il gioco valvole, ne io, ne il proprietario precedente...

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Cavoli, io magari un'occhiatina in 83000 km l'avrei data... cioè, magari hai controllato almeno un paio di volte ed erano in tolleranza giusto?
Sennò mi sfuggerebbe il senso di spendere fior di quattrini su di una moto e negarle un' occhiata al gioco valvole.

[sciante]

Originariamente inviata da bubugaz

Le ktm 525 che un noto tour operator di viaggi avventura noleggiava una decina di anni fa in africa avevano passato tranquillamente i 70000 al momento della vendita. Chi me ne parlò (ci faceva la guida) mi disse che non ricordava di aver sentito parlare di cedimenti o ricostruzioni complete dei motori.

Azz e io che controllavo le ore e stavo attento a tutti i rumorini col mio 525 e l'ho venduto xché facevo troppi km!

Anch'io col mono racing ero maniacale... a dire il vero ruppi lo stesso! Cmq x come me la raccontarono mi dissero che tenevano la carburazione prudentemente un pochetto grassa, poi non so, certo sono rimasto un po incredulo anch'io, però il tipo non mi dette l'impressione di raccontare balle... Certo qualche 525 decennale con valanghe di ore lo conosco pure io, però cosi tanti km mai...

[dpelago]

A mio parere due sono i fattori determinanti

1- Il tipo di propulsore. Un pluricilindrico è di solito più longevo. Il flat six della Gold Wing macina km come un'automobile. Diverso il discorso su di un mono spinto, o di un bicilindrico sportivo.

2- il modo in cui viene usato, e la manutenzione alla quale è sottoposto.

Che poi, per dirla tutta, ad un certo chilometraggio sono freni, sospensioni, frizione ed ammennicoli vari che vanno a farsi benedire.... Idem sulle auto.

Il motore ( inteso come termica ) è l'ultimo componente tra quelli soggetti ad usura a rompersi

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT