Motori motociclistici..durata
 

ho cercato un po' ma forse male....
pongo qui la domanda.Oggi se ne discuteva in pausa lavoro

quanti km riesce a fare un motore motociclistico moderno..diciamo un 4/2 cilindri , prima di schiattare realmente.
Ovviamente parlo di moto trattate bene, rodaggio regolare, tagliandi regolari, cambi materiali usura, no fuorigiri, burn out impennate ecc...trattata bene insomma.indipendentemente da quanti anni la si tiene

Io ho sparato 300.000 km, ma perché ho una amico che con una HD ci e' appena arrivato....ma ne ha ancora.

;)

Se il motore non è troppo spinto (ma anche no) e con un uso consono...molti di più.

Basti pensare che Gunther è a più di 400.000 sulla sua GS 1100.

Un amico, Ninja 1000 2006 di telaio aveva superato abbondantemente i 300.000. Il motore (perfetto ma con distribuzione da fare) l'aveva cambiato a 160.000 per montare un 2010 con cui ne ha fatti altrettanti...

Nel mio piccolo, la mia RT è dal mecca per il tagliando dei 300.000.

Cerca fatsgabry che diceva che uno che conosce ha fatto più di 400k su una hd touring.


Sent from my iPhone 

quindi Paolo, scusami...diciamo che le moto ne ha fatti 300 mila ma in realta' uno 160 mila e uno 140....

intanto grazie anche per gli altri dati...

ottimo anche la tua 300mila!!

Rsonsini....

poi gabry scrivera'...

FLHTpr sul forum di la ne ha 300 mila sulla sua Electra...

Si ma stiamo parlando di 3-400 Mila km senza mai aprire il motore?

è quello che mi stavo chiedendo pure io..
corpi farfallati,
distribuzione ecc?
a quanti km sarebbe prevista la distribuzione di un motore bmw boxer?
e di una macchina?
io son già in panico per i 22k km della mia...

La durata di un motore per me è data da due fattori, 50% uso e manutenzione 50% culo. Se si legano bene insieme i due fattori i 300/400k sono alla portata a mio parere.
Anglana con la sua Goldwing mi pare che stia per raggiungere il milione di km con due motori

Non definirei cambiare una cinghia o una catena di distribuzione "aprire il motore".. idem cambiare la pompa dell'acqua (se c'è) o sostituire un iniettore, o l'alternatore..

I 22000km mi farebbero stare in paranoia solo se si stesse parlando di un cross o un enduro specialistico :-)

Aprire motore intendo interveniste sui pistoni o canne oppure bronzine o cuscinetti.

quoto...qui siamo nelle cose normali...

sono molto molto interessato all'argomento, vero Paolo b
quindi? come /cosa
definire aprire motore?
prendiamo ad
esempio le regole della
MotoGP? coi loro motori marchiati e
piombati?
loro su cosa possono agire
per manutenzione?

Più che altro distinguerei la manutenzione straordinaria dall'aprire il motore.


Sent from my iPhone 

Io con la VFR 800-98 ho fatto 250.000 km e sul motore ho cambiato solo lo statore (una volta). Mai controllate le valvole.
Un buon motore moderno, fatto bene e trattato bene (soprattutto negli avviamenti a freddo) penso possa arrivare a 300.000 km prima di iniziare a mangiare olio in maniera importante. La mia VFR non ha mai avuto bisogno di un rabbocco con cambio olio ogni 12000 km.
E' comunque molto importante il come si fanno questi km. Se fai giri da 500 km al colpo, sicuramente ti dura di piu' che farne altrettanti a 10 km alla volta. E' sempre l'avviamento a freddo il momento piu' delicato (ed usurante) per un motore a pistoni.

ciao Professore...

come senza mai controllare le valvole...:rolleyes:??

Sono sicuro altre i 400000 km e comunque basta guardare qui
:http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=431287 :toothy2:

papipapi cosa oltre i 400000...

non ne vedo...

Sanny, penso che le ns moto trattate bene con regolari tagliandi ecc. ecc. superano alla grande i 400000 km di percorrenza ;), vabbè beccati quelli dei GS, hanno lo stesso motore delle RR http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=431133 :toothy2:

Nei manuali d'officina Honda sulla prima pagina c'è scritto bello in grande: "funziona? E allora cazzo lo vuoi aprire a fare móna!!!"

PS Móna è una parola giapponese che vuol dire "povero pisquano"

Sanny, smettila di fare domande sensate !!

Parlando di FJR, una delle due 1300 che conosco bene, mi pare sia a quota 200K.
L'altra e' sui 130/40 e mi pare che non abbia mai fatto interventi. Escluso il gioco valvole.

Posso testimoniare di un CBR 900 usato tre, quattro volte all'anno (per un po' di anni) in pista (come svago, non per correre) e poi quotidianamente e a Milano (per lavoro) e un paio di caponord, tanto per chiarire l'utilizzo totale della moto. E ci si vedeva anche in inverno. Mi ricordo 170.000Km, 7, 8 anni fa senza toccare una vite.

Ah, il mio primo 1150 aveva passato abbondantemente i 100K. Unica sostituzione il mono posteriore con un WP. Per il resto, mai toccato una vite, mai un solo intervento straordinario. Quindi ad un terzo abbondante di vita.

Il 1150 del Ronchetti è a 190000 ......

Verissimo. Però come passa i 35/40000 qualsiasi moto diventa molto difficile da vendere a meno di deprezzamenti importanti... :mad:

difficile da vendere poi quando vuoi comprare
e fai presente il chilometraggio il conce solitamente ti risponde "cosa
vuoi che siano per una moto così"....
stard...