Start&stop sh150

[dab68]

Ebigatti, il meccanico Honda può spiegarti che quel sistema start e stop ha a che fare con un motorino di avviamento molto particolare. Facci caso, meccanicamente è molto silenzioso perché ha una particolarità (che non ricordo esattamente, ma me la spiegarono).
Totalmente differente da un motorino di avviamento standard.
La sua durata è legata ai 4 anni di garanzia Honda.....Affidabile!

[bepper1]

Sono al secondo SH 150 con s&s lo uso tutti i giorni dell'anno con il sistema attivato e mai avuto il minimo problema.
Non mi frega dei consumi ma visto che c'è li uso.
Alle partenze non cambia nulla quello che può fare è uguale sia da spento che acceso.

[ebigatti]

Originariamente inviata da dab68

Ebigatti, il meccanico Honda può spiegarti che quel sistema start e stop ha a che fare con un motorino di avviamento molto particolare. Facci caso, meccanicamente è molto silenzioso perché ha una particolarità (che non ricordo esattamente, ma me la spiegarono).
Totalmente differente da un motorino di avviamento standard.
La sua durata è legata ai 4 anni di garanzia Honda.....Affidabile!

si si me lo aveva già detto e proprio questa particolarità mi "spaventa".....sia per possibile costo elevato per sostituzione sia per affidabilità

[aspes]

Originariamente inviata da dab68

Ebigatti, il meccanico Honda può spiegarti che quel sistema start e stop ha a che fare con un motorino di avviamento molto particolare. Facci caso, meccanicamente è molto silenzioso perché ha una particolarità (che non ricordo esattamente, ma me la spiegarono).
Totalmente differente da un motorino di avviamento standard.
La sua durata è legata ai 4 anni di garanzia Honda.....Affidabile!

penso che il sistema sia simile a quello che c'era sulla nsu prinz. Un dinamotore, ovvero un motorino che funziona sia da motorino di avviamento, sia da generatore una volta che il motore e' avviato. Magari e' fatto alla moderna e senza spazzole.
il problema peraltro non e' legato all'usura del motorino se e' privo di spazzole,e' proprio il motore in se (qualunque motore) che non gradisce essere spento e acceso in continuazione. E' arcinoto che la maggiore usura e' nei primi istanti di funzionamento perche' l'olio non e' in pressione. E facciamo un sistema per massimizzare queste situazioni?