K1200 RS depotenziato.

[Bumoto]

alcuni mercati, anche quello francese hanno delle moto a potenza ridotta per motivi assicurativi (germania) o legali (francia le moto hanno max 100CV anche le varie gsxcbrr1)

molte volte la riduzione di potenza viene fatta con semplici strozzature il che comporta un motore che va peggio (come erogazione) di quelli a potenza libera

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Bumoto

...molte volte la riduzione di potenza viene fatta con semplici strozzature il che comporta un motore che va peggio (come erogazione) di quelli a potenza libera

Il tizio parlava di un diverso SW della centralina ... boh ...

Comunque a me va bene anche la versione da 130 CV
Con la riduzione a 15" dei cerchi il "tiro" aumenta di un bel po' e sicuramente non ci saranno problemi a portarsi a spasso uno di questi:

http://www.gespannservice.de/bilder/k1200rs.jpg

http://www.sauer-sidecar.de/images/40.jpg

http://www.ezs-sidecar.com/assets/images/summit.jpg



Ciao e grazie per le info.

[Bobbe]

Il k1200 rs col motore che ha ne porta a giro anche 2....

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Bobbe

Il k1200 rs col motore che ha ne porta a giro anche 2....

Beh .... moto + 120 kg di carrozzino + 2 adulti + 1 bambino + bagagli sono un bel po' di kg. anche per un motore da 130 CV ....

Infatti i consumi non sono proprio da utilitaria .....

Ciao

[Luigi]

Se è come in Francia: codifica relè centralina diversa e scatola aria di dimensione minore. Non migliora nulla ai bassi, funziona ben meglio un K 100 16v.