K1200 RS depotenziato.
 

Parlando con un sidecarista tedesco all' Altes Elefantentreffen dello scorso weekend mi ha detto che il suo K1200 ha un motore da 98 CV al posto dei 120 del modello che io conosco.

Tale differenza per il mercato tedesco e' dovuta ad una diversa tassazione per potenze fino a 100 CV.

Pare che questo motore sia piu' indicato per i sidecar perche' ha la coppia molto in basso rispetto alla versione da 120 CV.

In Italia penso non sia mai stato importato.... almeno credo....

Qualcuno di voi ne sa di piu' ????

Visto che e' proprio la moto che mi interessa per il prossimo sidecar ... ;)

Ciao

....i cv del K 1200 rs sono 130 e ai bassi regimi il motore è talmente fluido che si può tenere la quinta a 40 km. orari, senza il minimo seghettamento. non vedrei, perciò, la necessità di ridurre la potenza.

alcuni mercati, anche quello francese hanno delle moto a potenza ridotta per motivi assicurativi (germania) o legali (francia le moto hanno max 100CV anche le varie gsxcbrr1)

molte volte la riduzione di potenza viene fatta con semplici strozzature il che comporta un motore che va peggio (come erogazione) di quelli a potenza libera :confused:

Il tizio parlava di un diverso SW della centralina ... boh ... http://www.quellidellelica.com/vbfor.../confused5.gif

Comunque a me va bene anche la versione da 130 CV http://www.quellidellelica.com/vbfor...ies/hello2.gif
Con la riduzione a 15" dei cerchi il "tiro" aumenta di un bel po' e sicuramente non ci saranno problemi a portarsi a spasso uno di questi:

http://www.gespannservice.de/bilder/k1200rs.jpg

http://www.sauer-sidecar.de/images/40.jpg

http://www.ezs-sidecar.com/assets/images/summit.jpg

:lol:

Ciao e grazie per le info.

Il k1200 rs col motore che ha ne porta a giro anche 2....

Beh .... moto + 120 kg di carrozzino + 2 adulti + 1 bambino + bagagli sono un bel po' di kg. anche per un motore da 130 CV ....

Infatti i consumi non sono proprio da utilitaria ..... :mad:

Ciao

Se è come in Francia: codifica relè centralina diversa e scatola aria di dimensione minore. Non migliora nulla ai bassi, funziona ben meglio un K 100 16v.

Anche il motore del K1200LT è depotenziato a 100cv, poi nelle ultime 116, credo
Triplo lamps