Comparativa 1190 vs 990. Lungo

[pacpeter]

La vecchia non ne esce con le ossa troppo rotte, anzi......

[-Giuseppe-]

Ahhhhh ma allora te stuzzichi! AHAHHAHAHAHA

[Fagòt]

Mi metto comodo..... ahahah

[Pacifico]

https://www.youtube.com/watch?v=ylWHvrCtczk




https://www.youtube.com/watch?v=DK57wPwGcKE

[mattgas]

è un o scherzo...???

:-P

[uccio63]

Finalmente una comparativa lunga e dettagliata dove si capisce tutto....grazie Pac...

[pacpeter]

Pacifico non capisce un cass di moto. La ktm prima di far uscire un nuovo modello dovrebbero mantenere ciò che di buono c'é nel vecchio

[Bugio]

Sono d'accordo con Pac, soprattutto la prima frase. 😅

[Saetta]

Seeeee, così mette insieme la moto (quasi) perfetta) e i soldi li fanno gli altri con il modello year 2016/17/18/19 etc etc

[Fagòt]

Piccole esperienze:
gli 'micci con il 950/990 "raspavano" sempre se fermati nel brutto (con tutto originale, modificando scarichi e manopola gas la cosa migliorava e di molto)...
una volta sono uscito con un 1190... 300 mt di mulattierina a ciotoli belli lissi e umidi (non bagnati, solo umidi quel tanto che basta a far pattinare le gomme). Vado avanti e salgo con la fotty con il gas pelato per non perdere aderenza e finire nel fosso a lato. Scendo a metà pronto a dare una mano e me lo vedo salire, tranquillo, seduto, fumandosi quasi una cicca.... Mi fa: ho messo il control traction!

Affangala.... tutti buoni così. Questo è un altro sport.

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

Pacifico non capisce un cass di moto. La ktm prima di far uscire un nuovo modello dovrebbero mantenere ciò che di buono c'é nel vecchio

Quello che c'era nel vecchio vale un piffero...

Se tu provassi la 1190 R, sicuramente mi daresti ragione da vendere... ma siccome non capisci una mazza e soprattutto sei limitato nella guida, il 990 è la moto perfetta per te!

Prendi quella che ti ha indicato Ste che almeno cammina un pò...

La 1190 S è per pochi eletti, c'è un cazzo da fare!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Fagòt

una volta sono uscito con un 1190........ me lo vedo salire, tranquillo, seduto, fumandosi quasi una cicca.... Mi fa: ho messo il control traction!

Affangala.... tutti buoni così. Questo è un altro sport.

Questo è la tecnologia del futuro....la frizione antisaltellamento, la Rekluse, il TC, il DCT.... sono il futuro ed il divertimento!

Basta con le moto vecchie... Buttatele!

La 990 è vetusta in tutto.... come scopare con una 70enne... uguale... puzza pure di scarichi..

[mattgas]

Fagot, nel tuo esempio, meglio 990 o 800?

[Pacifico]

La cosa interessante che l'off che fa Fagot lo fa solo Fagot... Tutto il resto solo strade...

[pacpeter]

Se tu provassi la 1190 R, sicuramente mi daresti ragione da vendere... ma siccome non capisci una mazza e soprattutto sei limitato nella guida, il 990 è la moto perfetta per te!

C'é così tanta differenza tra la S e la R? Che io sappia entrambe ondeggiano e cuociono. Hanno entrambe un motorone . Elettronica pari, monogomma per la R trigomma per la S.
Il 990 so che non ondeggia a 170......

[Commodoro]

Originariamente inviata da pacpeter

Pacifico non capisce un cass di moto.

Ineccepibile,

[Animal]

ineccepìbile agg. [comp. di in-2 e eccepibile]. – Non eccepibile; a cui non si può opporre alcun appunto, obiezione, censura: una persona assolutamente i., irreprensibile; il suo contegno è stato i.; ragionamento i., rigorosamente logico. ◆ Avv. ineccepibilménte, in modo ineccepibile: si comporta ineccepibilmente in ogni circostanza.


...Scusa Commo ma......almeno così anche il Paci la capisce...... :-)))))))))))

[Fagòt]

Originariamente inviata da mattgas

Fagot, nel tuo esempio, meglio 990 o 800?

l'800 è più morbido nell'erogazione, permette di sbagliare meno... col 990 ti viene da guidare come se non ci fosse mai un domani. Quelle volte che l'ho usato dopo due ore mi son ritrovato ad entrare e uscire da tutte le curve di traverso, perchè l'erogazione ti porta a dargliene sempre di più e il telaio si raddrizza ogni volta come un fuso. Ti alza l'asticella tantissimo e senza accorgertene arrivi a ritmi e velocità che sono, personalmente, un rischio eccessivo. Il lunedì con gambe e braccia io ci lavoro, per cui meglio una moto da vecchia carampana pensionata... tanto al bar ci si arriva comunque. Minuto più minuto meno.

@ Pacifico: concordo che l'elettronica è ormai un'evoluzione inevitabile... ma lasciami ancora per un pochino il gusto di riuscire a passare le difficoltà dei percorsi con l'esperienza di guida memorizzata nel mio cervello e non nella ram di una centralina.

[briscola]

E comunque oggi le ho provate entrambe la 1190r ne ha di più ovvio molto di più

[mamba]

Briscola sulla R ci stai bene e tocchi,che diavolo aspetti?Sei peggio di me?

[K2T]

Vedo che la orange austriaca suscita molto interesse...bene! Dico quindi anch'io la mia. Premetto che sono un po' di parte visto che pratico enduro da parecchi anni con Ktm non con queste maxi ovviamente. Su strada pero' non sono un amante delle "endurone" comunque ho avuto la fortuna di provare per bene gli Adventure 990/1190/1290. Una parola racchiude tutte le discussioni: evoluzione...e per questo quoto Pacifico. A Mattighofen son partiti da una VERA on/off dura e cruda il 990, fino alla raffinata e ipertecnologica 1290 molto ma molto più' efficace e piacevole nella guida in strada, quindi a seconda dell'indole più' o meno "ignorante" di ognuno di noi si puo' trovare "godimento" sia nel nuovo che nel vecchio...perche' tanto diverse. Se devo schierarmi comunque vado sul sicuro e anch'io "via il vecchio per il nuovo", soprattutto il 1290 fa paura e spero presto finira' nel mio garage...Superduke ovviamente...ciao.

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

C'é così tanta differenza tra la S e la R? .

Certo che c'è... Si guida come quel cesso di 990 ma ha molto di più...

avvolte mi chiedo che ve le comprate a fare ste moto se poi non capite neanche le differenze ... Provala.

Il confronto che vuoi fare tra 1190 e 990 la devi fare tra le due 21... La 1190 con la 19 è una moto che ha un comportamento completamente diverso, decisamente piu reattiva, guida maschia di forza... Aggressiva e senza mezze misure. Con la 21 è tutto ovattato, da femminuccia.

La 1190 S non è cosa vostra!

Che poi, appena arriva il caldo poi me la racconti a Roma e per l'ondeggiamento ti ho già detto ma sei de coccio!

Commo... N'altro cascatore con la 990....

[briscola]

Originariamente inviata da mamba

Briscola sulla R ci stai bene e tocchi,che diavolo aspetti?Sei peggio di me?

Magari il prossimo anno chissà

[Pacifico]

Minchia... Mi vado a comprare una tuono v4 1100 .... che sapere di avere moto come le vostre mi deprime...

[briscola]

Originariamente inviata da Pacifico

Il confronto che vuoi fare tra 1190 e 990 la devi fare tra le due 21... La 1190 con la 19 è una moto che ha un comportamento completamente diverso, decisamente piu reattiva, guida maschia di forza... Aggressiva e senza mezze misure. Con la 21 è tutto ovattato, da femminuccia.



Commo... N'altro cascatore con la 990....

È qui applaudo al Paci
La 1190 s si potrebbe paragonare alla MTS cattiva e maschia rabbiosa e ignorante su strada per me meglio della MTS

Il confronto invece tra 990 e 1190r vede prevalere la seconda per motore e frenata oltretutto ho notato un avantreno più direzionabile cosa molto valida in off e più divertente e meno stancante su strada .

Il 990 si difende su strada e probabilmente più facile in off o meglio la 1190'r in off non è per tutti come del resto la 1190's su strada

Questo è quanto