Riser per manubrio [THREAD UNICO]

[furetto]

Originariamente inviata da M63g69

certo che prezzi, il manubrio 312 $ !!!!

un normalissimo manubrio a sezione variabile costa dai 80E ai 150E

Be non proprio 312$ se fai la somma della lista postata da Simotello il totale al cambio odierno sono 420,00 € ca. + lavoro del mecca BMW che penso non meno di 100/120,00€ ca. veramente assurdo. Chi è in grado conviene da soli comunque sempre uno sproposito
Ciao

[simotello]

Ciao, ne conosco due che lo hanno fatto.
Il primo ha speso €470 ordinato e montato
Il secondo se l'è fatto mettere in fase di ordinazione a costo free (l'ha ordinata il primo giorno possibile e BMW Italia lo ha fatto)....cosa che ora BMW non fa!

CMQ sia, a detta loro che hanno provato anche una moto con il riser wunder, dicono che è lo stesso.....io la loro non l'ho provata, ma mi fido.

[B-king13]

Il corriere con l'elefante è arrivato, domani si montano.
Ho letto un attimo quel foglio delle istruzioni, su una RR ho visto che smontano tutto, possibile?
Sembra semplicissimo il lavoro. Bho'

Domani si vedra'

[pennarossa]

B-king, non devi smontare tutto, ma solo il tubo del liquido frizione per farlo passare dalla posizione attuale (foto "G" delle istruzioni) a quella nuova (foto "J").
Probabilmente nella posizione attuale quando giri il manubrio tutto a destra il tubo tocca contro il telaio non consentendo il completo angolo di sterzata.
Nella nuova posizione, invece, il tubo passa dietro il telaio e quindi non va in interferenza, consentendo di sterzare completamente.

Furetto: quando lo hai montato sulla tua hai cambiato la posizione del tubo frizione?
Se no, riesci a sterzare completamente il manubrio a destra?

[furetto]

[...]

Come ho scritto in precedenza ho messo quelli da 25mm senza problemi non è necessario fare nessuna modifica, probabilmente serve solo con quelli da 40mm. Fatte le prove di sterzata da fermo tutto
Le foto delle istruzioni sono relative alla R che ha comunque il manubrio diverso rispetto alla nostra RS quindi comporta lo smontaggio di alcuni tubi che devono passare da altre parti per recuperare quel poco che manca per non avere problemi in sterzata.
Si montano in meno di 5 minuti
Ciao

[B-king13]

Grazie Penna, grazie a tutti per l'aiuto.
Oggi pomeriggio mi metto al lavoro.

[simotello]

quando finisci, posta foto!
:-)

[B-king13]

E vero Furetto che si mettono in 5 minuti, pero' quando giri lo sterzo tutto a destra vedo il tubo troppo in tiro, e ho fatto come Penna, smontato il tubo e passato sopra al telaio allungando un po', cosi sterza bene senza essere troppo tirato.
Cmq lavoro di una mezz'oretta scarsa il tutto.

Ok per le foto.

[B-king13]

[B-king13]

[B-king13]

Ecco fatto, nessuna prova per oggi.
Causa pioggia battente.

[furetto]

Originariamente inviata da pennarossa

B-king, non devi smontare tutto, ma solo il tubo del liquido frizione per farlo passare dalla posizione attuale (foto "G" delle istruzioni) a quella nuova (foto "J").
[...]

Smontare il tubo della frizione cosa comporta, allentare il tubo fuoriesce il liquido dalla vaschetta dal tubo ....
Ciao

[pennarossa]

Io non l'ho fatto, perché non ho ancora la RS, ma immagino che del liquido uscirà.
Infatti nelle istruzioni nella immagine "O" dice di aprire il serbatoio del liquido frizione, dopo avere rimontato la leva sul manubrio, aggiungere liquido e pompare con la leva fino a quando non hai di nuovo riempito tutto il circuito idraulico e hai raggiunto il livello previsto, dopo di che richiudi la vaschetta.

B-king dovrebbe già aver fatto tutto...confermi?

[B-king13]

Eccomi, non esce nessun olio se non toccate la leva, e dal tubo idem.
Io l'ho smontata tutta la pompa frizione convinto che uscisse dell'olio, ma non serviva. Basta staccare il tubo e mettere un po'di nastro carta che usano i carrozzieri alla punta del tubo, per non far sporcare la moto. Rimontato tutto fatte un po' di pompatine per mettere in pressione la pompa.
Tolto il coperchio dell'olio, per curiosità.
Cmq c'è la differenza si guida un po' più dritti con la schiena.

[furetto]

[...]

B-King13 , scusa, nella precedente ho dimenticato di chiederti se è stato necessario smontare la carena per fare passare il tubo o sei riuscito ad evitarlo.
Ciao

[B-king13]

No devi smontare la carena, le viti sopra il serbatoio e quelle sotto partendo dalla sella, togli anche la sella.
Poi sotto vicino al radiatore parte sopra c'è una fascetta che tiene il tubo che devi tagliare ,che fa arrabbiare, mentre le altre le tagli facilmente, qualcuna e elastica. Poi sfili il tubo e lo passi sopra quella staffa larga di colore grigio scuro Telaio. Cmq e semplicissimo con un o di pazienza. ok?

Chiedi se hai bisogno. Buon lavoro.

[B-king13]

Poi sotto vicino al radiatore parte sopra c'è una fascetta che tiene il tubo che devi tagliare ,che fa arrabbiare, nel senso che fai fatica ad arrivare con le mani, procurati una forbice lunga, o coltello, occhio a non rovinare il tubo, ho fili.

[furetto]

[...]

Grazie B-king13 per le informazioni nel week-end smonto.
Una domanda io per altri motivi dovevo smontare il lato Sx quello lago freno.
Ho tolto tutte le viti della carena compresa ovviamente la sella non sono riuscito a rimuoverla sembra ci fosse qualche ulteriore blocco , anche il frizione stesso problema ?
Ciao

[B-king13]

Si devi smontare il lato SX, ma non' e del freno, è della frizione, il freno e lato DX.
Tolte tutte le viti ci sono degli incastri sopra il serbatoio e uno in basso vicino allo stemma bmw sotto a destra dietro la vite che togli, stacca prima sopra con delicatezza, e poi allarghi un po' e sollevando un pelo esci dall'altro che più grosso di quelli del serbatoio, cmq lo vedi con gli occhi il meccanismo, sotto e più semplice l'incastro.

La frizione smonta tutto , poi con una chiave da tredici smonti il tubo, e la frizione la tieni bene in su, in modo che non esce qualche goccia di olio, il tubo lo tappi con nastro di carta che usano in carrozzeria, cosi non sporchi la moto, poi stacca tutte le fascette in modo da tirare il tubo indietro e passare sopra quella staffa telaio.
monti la frizione e poi gli attacchi il tubo, stringi e fai un po prove a pompare con la leva friz. provi la moto senti se le frizione chiude bene, tutto qui.

[B-king13]

Grazie di niente, chiedi se hai bisogno.

[managdalum]

@Furetto: non si quota il messaggio precedente al proprio e non si fanno quoting integrali di post lunghi (per maggiori dettagli guarda il regolamento).
Grazie

[B-king13]

Originariamente inviata da furetto

[...]

Grazie B-king13 per le informazioni nel week-end smonto.
Una domanda io per altri motivi dovevo smontare il lato Sx quello lago freno.
Ho tolto tutte le viti della carena compresa ovviamente la sella non sono riuscito a rimuoverla sembra ci fosse qualche ulteriore blocco , anche il frizione stesso problema ?
Ciao

Hai fatto il lavoro poi???
Come ti trovi?

[furetto]

Per B-King13, non ancora non ci ho messole mani la sera rientro sempre tardi
Lo farò questo fine settimana visto che anche il meteo non è il massimo.
Appena fatto ti aggiorno
Ciao

[B-king13]

Non ti preoccupare hai tutto il tempo che vuoi, anche da me sono tre giorni che brutto e piove






serve anche l'acqua.

[furetto]

B-King13 cavo frizione spostato, unico problema quando sfilavo il tubo frizione ho perso tempo con quella fascetta nascosta in basso davanti al cilindro ho dovuto romperla non era possibile rimuoverla normalmente , sostituita con una nuova.
Quando ho separato il tubo non è uscita nemmeno una goccia messo un dito di gomma a mo di tappo per sicurezza. Fatto giro di prova tutto
Grazie per le indicazioni in merito alla rimozione delle plastiche , tolte le viti basta sollevare
Ciao