Tema: Bicilindrico Boxer

[nicola66]

Originariamente inviata da Weiss

è brutto da guardare...almeno imho

è + stretto del manubrio.
e tanto basta.

[RedBrik]

Originariamente inviata da Wotan

Non vedo alcuna contraddizione: su una moto odierna e con quello schema di montaggio, non ha senso, su un ultraleggero va che è una meraviglia.

capito... io mi riferivo solo all'uso su moto

[nicola66]

Originariamente inviata da Wotan

Al volo mi viene da pensare: raffreddamento posteriore (obbligo liquido), baricentro non basso.

ma guarda, considerando che la parte bassa del motore quella con dentro coppa olio, cambio e frizione è identica a quella di un normale bicilindrico longitudinale direi che un V90° classico come il Vstrom 1000, o Varadero, o Ducati hanno mediamente cilindri e teste molto + in alto.
Nella scheda non c'è il valore dell' interasse, c'è però l'angolo sterzo 24,5° e avancorsa 100mm.
Se non passa il metro e 52, e non credo così ad occhio, sti qua han fatto bingo.

[Weiss]

Originariamente inviata da nicola66

è + stretto del manubrio.
e tanto basta.

interessante osservazione!

[nicola66]

veramente sono stato molto approssimativo perchè + stretto del manubrio potrebbero sempre essere + di 80cm.
la misura corretta è "+ stretto delle pedane poggiapiedi".

[aspes]

il ruotare le teste di 90 gradi come han fatto nell'ultimo consente collettori di aspirazione piu' dritti ma ben lontani dal "dritto" realizzabile su altri motori, di fatto un bel "quasi 90" gradi se lo fasnno ugualmente se i pistoni sono orizzontali. E che questo abbia obbligato all'acqua e' piu' teoria che pratica, visto che i ducati ad aria, nati con la serie pantah e la testa verticale girata in avanti, sono stati modificati dopo l'avvento dei castiglioni con la testa girata all'indietro di 180 gradi senza problemi.
Di fatto, come ho detto tante volte, penso che avrebbe avuto mille volte piu' margini di sviluppo il guzzi, perche' col V90 se si fossero decisi una buona volta a girare loro le teste allora si che avrebbero avuto motori senza limiti di sorta, con i condotti di aspirazione pressoche' verticali e gli scarichi ad uscita laterale (stilisticamente fighissimi).
In pratica il Guzzi moderno sarebbe come prendere un motore suzuki sv oppure un ducati del multistrada, piazzarlo di traverso e accoppiarlo al cambio guzzi. Sarebbe spettacolare e eliminerebbe anche il fastidio alle ginocchia dei collettori di aspirazione.

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

il ruotare le teste di 90 gradi come han fatto nell'ultimo consente collettori di aspirazione piu' dritti ma ben lontani dal "dritto" realizzabile su altri motori, di fatto un bel "quasi 90" gradi se lo fasnno ugualmente se i pistoni sono orizzontali. E che questo abbia obbligato all'acqua e' piu' teoria che pratica, visto che i ducati ad aria, nati con la serie pantah e la testa verticale girata in avanti, sono stati modificati dopo l'avvento dei castiglioni con la testa girata all'indietro di 180 gradi senza problemi.

Ma i Ducati si rompono.

[Lucasubmw]

Originariamente inviata da henry

non penso proprio...

A me pare che nel mondo jap vada per la maggiore il mantenere gli stessi progetti, ripeto, nell'insieme dei prodotti.

[paolo b]

Le critiche "tecniche" sono state fatte tutte, e sono tutte sensate.

Però imho il boxer bicilindrico nello schema BMW ha ancora, nell'uso motociclistico, un plus tutt'altro che banale, e che non mi pare di aver (ancora) visto ricordare in questo 3d.

[RedBrik]

La so la so.

Ma non la dico...

[DvD]

Originariamente inviata da Weiss

Forse sarebbe un tantinello sbilanciato!

Non saprei. Pensa che il mio motore...parola grossa..elettrodomestico, meglio... ha 3 pistoni di cui solo due sono veri...tutto può essere quindi....

[RedBrik]

Miiii ma ancora non l'hai venduto?

Sei peggio di Grey's anatomy...

[DvD]

Ma va Red...è uno scandalo. Meriterei di essere bannato. Siccome.sono in ferie per 2 mesi l ho ritirato dalla vendita perche continuavano a chiamarmi ma non ho tempo fino.al 1 settembre. Cosi siccome sono intelligente è maturo mi son preso un sm da pista con un amico. Ben conscio che non lo userò e gli ho semplicemente regalato mezza moto

[RedBrik]

Se sei in ferie per due mesi non meriti compassione!

[DvD]

Concordo.
Senza giustificazioni sto solo facendo fuori i giorni di ferie arretrate che mi obbligano a fare. Li ho.perche non li ho fatti prima...mica me li regalano. Fosse per me non li farei, a me piace lavorare. Facessi un lavoro.autonomo o pagato in proporzione sarei un drogato di lavoro...

[RedBrik]

Il lavoro pagato in proporzione al lavorato è pericolosissimo...

[Alvit]

Che vi devo di, per me un motore di una moto deve avere un certo non so che, un bicilindrico frontemarcia, con tutti i bilanciamenti del caso e' IMHO Banale amenoche non sia fortemente inclinato in avanti come quello della Honda NC, ma siamo li dal banale....
Quello della Roket 3 con la posizione il n.ro dei cilindri il cardano esce fortemente dalla banalita' e idem per i Guzzi V e i BMW (Mamba spiace x il tuo XT )

[Wotan]

Originariamente inviata da paolo b

Però imho il boxer bicilindrico nello schema BMW ha ancora, nell'uso motociclistico, un plus tutt'altro che banale, e che non mi pare di aver (ancora) visto ricordare in questo 3d.

Spezza meglio la caviglia se il cilindro ci finisce sopra?

[RedBrik]

Beh, se piace farlo strano, ci sono moto con v6 montati, e anche di peggio...

[nicola66]

Originariamente inviata da Wotan

Ma i Ducati si rompono.

solo quelli di chi non se li meritano

[otrebla]

Originariamente inviata da nicola66

si ma a 12 cilindri sono un qualcosina di diverso però

bravo nicola hai colto l'essenza

[liquid73]

Originariamente inviata da Wotan

Veramente interessante, elimina in un colpo solo i difetti del boxer BMW: coppia di reazione, ingombro laterale e necessità del cardano, mantenendone il bilanciamento.

Ma così perde il vantaggio del baricentro basso, praticamente è uguale a un v di 90 gradi.

[liquid73]

Originariamente inviata da clacla

Ciapalà!!

http://www.midual.com/midual-home/?lang=en

Secondo me, questa moto mette in evidenza i problemi che da un boxer. La sospensione posteriore é stranissima l'ammo é fissato alla piastra pedane e sembra montato al contrario.

[RedBrik]

Nah

Questo è quello che succede quando fai progettare una moto da dei francesi...

Il motore non c'entra. Avrebbero fatto un casino anche con un 50cc due tempi

[Wotan]

Quoto!