Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [6°thread]

[gonfia]

Originariamente inviata da phantomas

Percorsi 7000 km godendo come un riccio.

Niente male direi!
Posso chiedere se ha mollato prima l'anteriore o il posteriore?


Tapatalk

[phantomas]

Appena riesco posto le foto. Comunque l'anteriore ne faceva ancora almeno altri 1000/1500 comodi

[phantomas]

Ecco qua le mie gomme dopo 7000 km

[gonfia]

Eh si, l'anteriore ne aveva ancora...e non sembra nemmeno molto scalinato, penso che tu te la sia goduta fino al cambio! 👍

[Enzofi]

il gommista manderà gli auguri ogni natale e pasqua

[SKA]

Ho finito il secondo set di gomme, le Bridgestone T30, sono durate poco più di 12.000 km. La gomma posteriore ha raggiunto i segnali di usura nelle scanalature, l'anteriore ne ha ancora circa 1 mm, domenica in Cadore nonostante le strade umide ho "chiuso" il posteriore che ha mantenuto fino alla fine ottime prestazioni.
Ho ordinato le PR4 per curiosità visti i commenti qui sul forum, spero di non pentirmi visto che il prezzo, tra T30 e PR4, era praticamente identico.

[topcat]

Se fai autostrada le pr4 durano 12 15 mila.... se fai tornanti i fianchi morbidi durano 3 mila max 5 mila.... sin gomme eccezionali con fascia centrale granitica e fianchi morbidissimi..... son super in tutte le condizioni.... poi la scelta è personale e dipende da cosa fai in moto..... io 95% autostrada.... estate e inverno.... è la mia gomma. Posso arrivare a 13 mila km a gas spalancato poi le cambio anche prima perché non speculo sulle gomme e la loro sicurezza
... facessi solo passi alpini sceglierei qlcosa d altro .... più per la durata che x le prestszioni

[enribmw]

Stamattina ho fatto montare le Metzler Z8 , tutto compreso 260 € , mi ha detto il gommista che dovrei fare tra i 10.000 ed i 15.000 km sapendo come guido io, speriamo bene

Enrico

[SKA]

Con la RT ci faccio di tutto, vacanze, la spesa, la domenica sui passi e il lunedì ci vado al lavoro... le Bridgestone T30 hanno mantenuto le prestazioni fino alla fine, sono ancora belle "tonde" con solo la parte finale della spalla un po meno consumata, io ne sono stato contento. Precedentemente, di primo equipaggiamento, avevo le Bridgestone 021, anteriore con carcassa troppo morbida che si è consumato in malo modo e posteriore con tendenza a scivolare, le ho cambiate al tagliando dei 10.000 ma gli ultimi 2000 sono stati un calvario.

[TAG]

SKA le precedenti erano BT023 o BT021?
perchè strano che le BT023 abbiano consumato l'anteriore in malo modo o che tu abbia sentito una carcassa troppo morbida

[topcat]

Le bt 23 le avevo trovate ottime
.. a livello di pr2 e z8 bimescola..
Tutte buone gomme...
Con le bt23 in tirata autostradale estiva da 150 km in due a palla...e pieno carico han fatto i grumoni... mai visto su rt... in vita mia... o la gomma è entrata in temperatura competition o
Ha lavorato male x errore pressione
... ripeto capitato una volta sola negli ultimi 10 anni e sono alla 5 fra rs e rt

[Enzofi]

Mi sembra preoccupante ma forse era difettosa quella gomma

[SKA]

Ho corretto, BT 021 l' anteriore si è consumato nelle 2 zone mediane del battistrada e meno al centro, lo sterzo a bassa velocità era pesantissimo, il posteriore sembrava sciogliersi invece di consumarsi e sulle spalle apparivano grumi di gomma che in piega facevano scivolare.
inutile dire che la pressione era sempre nei limiti previsti, verificata a freddo in garage e monitorata costantemente con l'RDC. Pessime gomme. Per fortuna le T30 sono state capaci di farmi ricredere su Bridgestone, ora vedremo con le PR4

[TAG]

ecco così mi torna
per il BT021 era talmente nota questa difettosità che Bridgeston fece il BT022 (esiste solo anteriore) per correre ai ripari, poi seguì il BT023 ed ora il T30

[topcat]

Del bt23 mi ripeto ricordo i grumi posteriori.


Prima e ultima volta su una rt da 110 cv

[Enzofi]

Se non è stata montata la versione "moto pesanti" si usuraio e deteriorato rapidamente.

[gonfia]

Originariamente inviata da Enzofi

Se non è stata montata la versione "moto pesanti" si usuraio e deteriorato rapidamente.

Non ne sarei del tutto sicuro...
A me le Power3 (gomme sportive non certo specifiche per moto pesanti) sulla LC (ma anche prima sulla bialbero) durano di più delle PR4GT (sia ant che post).
C'è comunque da dire che di solito la carcassa delle sportive mediamente è più rigida di quella delle turistiche...

[Enzofi]

Mi sono espresso male. In genere i fabbricanti di queste gomme prevedono la versione rinforzata per i tir come le nostre; possono pesare 80/90 più di una naked. In genere i miei 9000/10000km li ho sempre fatti: passeggero, bagagli, guidatore da 1qt

[Enzino62]

E semplicemente una questione di sicurezza. Una gomma con specifica GT e progettata perché resista a determinate velocità con determinato peso. Io non mi fiderei di mettere gomme non specifiche. A prescindere consumi e balle varie.

RT 1200 CON PIADINA LATERALE

[Enzofi]

Più rigida non significa rinforzata

[robertag]

montate oggi le M7rr, per il momento ho tolto si e no la cera ma il prossimo weekend le provo per benino sulle dolomiti...

inviato con TOPArugagnaTALK...

[TAG]

robert come le senti le M7
sono rigide di carcassa? o relativamente "comode" sulle stradacce delle nostre montagne?

[giammi19]

le prossime voglio provare le M7rr
dopo 2 treni di PR4 GT

[robertag]

Originariamente inviata da TAG

robert come le senti le M7
sono rigide di carcassa? o relativamente "comode" sulle stradacce delle nostre montagne?

ciao, TAG...
purtroppo non posso ancora risponderti; le ho montate sabato mattina al QdE point di formigine, sono arrivato a casa poi stop. ho percorso la "pista" con cautela fino a montagnana per togliere la cera poi ad andatura tranquilla fino a topa rugagna city...
se proprio mi devo sbilanciare potrei dirti che sono più confortevoli delle z8 ma, probabilmente, sono condizionato dal confronto troppo vicino tra quelle tolte (sicuramente molto rigide e per di più con pochissimo battistrada) e le M7rr appena montate...
comunque appena le provo per benino ti/vi faccio sapere

[Enzofi]

Tutte le gomme appena montate, anche solo perché nuove, sembrano cambiare la moto come dalla notte al giorno.
Bisogna usare due o tre volte per trovare differenze reali non legate all'auto suggestione. Questo riferito esclusivamente ai motociclisti medi come me