BMW S 1000 XR o Multistrada S

[MBrider]

Con una marmitta decente già è meglio

[Sgomma]

Originariamente inviata da ste.2000

Scusate colleghi, dico la mia..
Dite tutti che il prezzo della XR è troppo alto.. ma:
Se questa moto è stata concepita come diretta antagonista alla MTS, tanto che è simile sia esteticamente che come cavalleria, allora non può certo costare meno della sua rivale altrimenti verrebbe subito additata come la "sorella sfigata".
Non sarete mica così ingenui da aspettarvi da BMW una politica commerciale aggressiva sul piano economico, vero?! Ne perderebbero irrimediabilmente sul lato del prestigio del marchio..

La MTS sul piano estetico non ha deluso, e le rifiniture sono medio-alte, la XR non è affatto similare alla MTS in questo, e non mi riferisco alla linea che comunque non entusiasma i più, ma proprio al livello delle finiture ed alla qualità dei materiali....nessuno nemmeno Rolls Royce si può permettere su un prodotto premium un prezzo elevato se non accompagnato da qualità ed esclusività dei materiali e della linea... aspetti invece mediocri sulla XR!

[Sgomma]

Originariamente inviata da Fil

I materiali sono quelli di tutte le BMW(vedi K6)solo che la plastica nera da l'idea di plastica appunto se la vernici di metallizzato cambia faccia......

Non scherziamo Fil...credo che la tua affermazione sia strumentale al fatto che vuoi far vedere come avevi messo la K6, e son d'accordo con te che se verniciate le plastiche possano guadagnare, ma che siano tutte uguali ed uguali alla K6, francamente lo escluderei.
la mia K6 non ha un graffio, in nessuna parte di plastica...quando montai sulla XR all'eicma, le plastiche erano tutte rigate.
Voglio dire capisco che il continuo sali scendi dei visitatori sopra la moto sia peggio di un attacco delle cavallette, ma anche il parabrezza era tutto rigato, (e stasera più tardi vi posto le foto)..era bastato che ogni due o tre ore l'addetto venisse con un panno ed un flacone di vetril a pulire e lucidare la moto per rigare tutto il parabrezza con le classiche rigate circolari che si producono con movimento rotatorio quando si pulisce con un panno!!...
Il parabrezza del mio K6 dopo 4 anni, 37.000 km, mangiate di insetti da paura e innumerevoli lavaggi, non ha un graffio e le plastiche sono ancora come nuove!!

Comunque DAI...ora mi stoppo altrimenti sembra che voglia solo parlar male della XR..la realtà è che come detto, l'idea di quel 4 cilindri su una crossover mi ha fatto subito innamorare e tutto pensavo meno che BMW si potesse permettere, a fronte di un prezzo così alto, di riservare alla XR una così bassa cura nelle finiture...il che francamente mi fa incazzare!!

MA sicuramente è una moto, almeno spero, con apprezzabili pregi dinamici e credo risulti divertente...

chi riesce a passare sopra alle cose che a me non piacciono potrà esserne soddisfatto...

[Luponero]

Originariamente inviata da Sgomma

Si tratta di una politica eccessivamente sfrontata sul piano commerciale che gli si ritorcerà contro!..senza dubbio.

Anche perché con l'aggiunta dell'akra (praticamente obbligatorio vista la bruttezza dello scarico originale) la moto con i pacchetti e senza borse, come ho già detto, costa circa 19.500 euro..una follia!!..

Basti pensare, tanto per fare un confronto, che la Yamaha R1M (

Sono d'accordissimo con te.
Però dobbiamo essere obiettivi, come mai nessuno si lamenta del prezzo della GS STD e ADV?
Forse, a parità di cose è anche più esosa!

[Fil]

Originariamente inviata da Alex 62

Fil, poco a poco ti avvicini come idea alla S1000 RS che intendevo io, basta un manubrio un pelino più avanti e pedane più indietro e ci siamo x la novità bmw 2016!!!! intanto Ktm ha già pronto il 1290 GT......

Ma infatti...moto sportive comode e protettive finisce la moda degli aquiloni si ritorna alle moto tipo Fazer

[Roby1957]

Sono nuovo ciao a tutti in prossimità di cambio gomme sulla mia r1200rt del 2006 un consiglio grazie

[skeo]

Ciao roby,benvenuto. Ti dovresti presentare nella sezione buongiorno a tutti sono nuovo.
poi cerchi il consiglio nella sezione rt magari non aprire un altro 3ad tanto sulle gomme ce ne saranno diversi.

[Sgomma]

Originariamente inviata da Luponero

Sono d'accordissimo con te.
Però dobbiamo essere obiettivi, come mai nessuno si lamenta del prezzo della GS STD e ADV?
Forse, a parità di cose è anche più esosa!

sul fatto che anche il prezzo del GS sia troppo elevato non ci piove, ma a ben guardare quello della XR è ancora più sfacciato...basta guardare le dotazioni di serie:

Sulla GS STD che costa (con tutti i pacchetti previsti) 19.400 euro quindi prezzo paragonabile ai 19.500 della XR con Akra (praticamente obbligatorio considerate le fattezze del tubo di stufa originale) , trovi i fari a LED, che chissà perché sulla XR non ci sono, trovi una strumentazione con computer di bordo, completa ed idonea al tipo di moto, non quella striminzita e riciclata della RR che se idonea per una SS appare del tutto inopportuna su una moto che per quanto di vocazione sportiva viene comunque proposta con tanto di borse da viaggio! E ancora, sulla GS c'è il cardano, ben più costoso della semplice catena della XR, c'è una sella regolabile che manca sulla XR, c'è un efficace parabrezza regolabile anche in marcia su più posizioni ed antigraffio mentre quello dellaXR è regolabile solo su due posizioni e si riga appena provi a pulirlo, c'è una frizione con comando idraulico mentre la XR ha una frizione a corda ben più economica e decisamente dura (provate per credere!)... e se si considerano la montagna di plastiche della XR..insomma il suo prezzo appare ancora più indigesto!!


Per spiegarmi meglio e considerato che stiamo parlando di confronto tra XR e Multi, posto alcune foto (vere) fatte da me, in confronto alla Multistrada 1200 S che di listino costa in pratica lo stesso prezzo della XR con l'akra ossia 19.500 euro.

sulle foto cliccateci sopra ed ingranditele per vedere i dettagli e guardate l'aspetto di queste plastiche:

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la strumentazione "inadeguata " e povera per una simile moto:

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La mancanza di fari a led e la delicatezza e bassa finitura del parabrezza...e guardate il confronto con la Multistrada:

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Confronto sulla zona forcellone...difficile non accorgersi del differente livello di finitura:

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ed in ultimo due vedute di insieme, che permettono tra l aXR e la Multi di valutare il differente "valore percepito":

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Il vantaggio della XR è lo stupendo motore, a mio avviso di un altro pianeta rispetto alla multi e rispetto a qualsiasi altro bicilindrico.


Dopo di che, sia chiaro, la XR rimane una moto molto interessante, con forte appeal tecnologico e ciclistico, e son convinto risulterà molto divertente sul misto, per cui complimenti a chi l'ha già presa, peccato per l'esoso prezzo...e per la scarsa qualità di finiture e plastiche

[Viggen]

Motore di un altro pianeta? Mah.
Questione di gusti.

[Fil]

Originariamente inviata da nicola66

mi fai un'elaborazione grafica anche sul c600sport?
a tuo piacimento

Next week

[Il Burbero]

Ma dico io, ma non si sono vergognati neanche un pò a copiare la Multistrada?
E comunque, per quanto mi riguarda, la Ducati ad occhi chiusi!

[Loooop]

Ma dove diavolo la vedete la somiglianza fra multistrada e XR? Nel fatto che entrambe abbiano 2 ruote?

L'XR è una Fazer cui hanno dato una martellata su uno dei due fari, per ottenere il look alla malocchio moody cui bmw non può rinunciare.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Viggen

Motore di un altro pianeta? Mah.
Questione di gusti.

Ma hai mai provato quel motore???? É un portento.

[Il Burbero]

No no, non gli somigghia pennienti...

[Alex 62]

copiare la multistrada? tutte le suv si assomigliano, l'xr è un suv sportivo e 20 anni fa la prima suv sportiva fu la canyon cagiva 900
che non era neanche male, ma era tropo in anticipo x chi vede solo a un metro dal muso poi altra suv sportivetta è stata la benelli tre k che non ha cagato nessuno perché è una benelli ma x me era furba poi la Tiger sport 2 anni fa ha fatto la sua comparsa e per quello che costa non è male x niente, l'XR rimane il riferimento x il motore, non ce ne x nessuno e questo è il suo forte

[K2T]

Dico anch'io la mia vista la voglia di moto nuova che mi ha assalito nell'ultimo mese e questi 2 modelli sono fra le mie prime eventuali scelte. A livello estetico meglio la multi (sul genere la + bella in assoluto trovo sia la Turismo Veloce!), riguardo a motore e ciclistica Bmw secondo me e' una spanna sopra, considerazione pero' che mi lascia il beneficio del dubbio avendo provato solo la vecchia multi e l's1000r...certo e' che il 1000 Bmw e' un motore da paura! Quale comprerei per goduria turismo/sport?...vado OT e rispondo K1300S my 2013/14 magari una delle ultime special edition fatte per vuotare i magazzini, spesa modesta per una moto con dotazioni al top.

[Alex 62]

senza ombra di dubbio come moto unica meglio un k 1300s, io già con il 1200 ne ho sportellate parecchie di multi, in tutti casi rendetevi conto che visto che vanno di moda, costano un buon 25% in più di quello che valgono sia il multi che l'XR, stiamo parlando di 20mila euro!!!!!

ps: se vado al governo io, metto una tassa sui suv moto, almeno 500 euro , per poi abolirlo alle sportouring votatemi

[K2T]

Va detto però che dal lato pratico effettivamente queste moto sono ibridi molto furbi per la smanettata del sabato e la gita della domenica un ottima fusione tra sportività'/comodita'/semplicita'... e' il piacere/gusto di guida che a me lascia perplesso...

[pacpeter]

Piacere e gusto di guida con queste é ai massimi livelli.
non si rinuncia a nulla da quel punto di vista e si acquista in polivalenza.
sono dei missili queste moto!!!!
Sul discorso bastonare o non a questi livelli la differenza la fa solo chi guida

[ToroMatto]

Comunque bella moto anche la nuova Multistrada.

[K2T]

Se per piacere e gusto di guida s'intende solo andar forte per le ns strade col minimo sforzo indubbiamente son le moto ideali, personalmente pero' l'impostazione di guida di queste "endurosport" non mi emoziona, mi ripeto parlo avendo provato sul genere solo la vecchia multi e il nuovo Gs magari quando e se avrò' modo di provare la nuova multi e l'XR me ne innamorerò', intanto e' stato colpo di fulmine per il 1000 BMW!!che motore!!

[nossa]

Se costa meno della multi meglio questa, e il 4 cilindri mi piace

[Fil]

Originariamente inviata da pacpeter

Sul discorso bastonare o non a questi livelli la differenza la fa solo chi guida

,certo lo troverai sempre quello che con una moto qualsiasi ti pettina per bene

[Viggen]

Originariamente inviata da pacpeter

Ma hai mai provato quel motore???? É un portento.

Non ho mai provato, ma posso immaginare sia un confronto simile a k1200s che ho, vs ktm1190, che provato dopo esser sceso dal k1200s.
Penso siano anche quelli due motori "diversamente" portentosi, ma pendo per il secondo. Il pulsare del twin mi aggrada di più. Il K1200S sta facendo la muffa infatti ed esco sempre col Ktm 990 coi suoi miseri 100 cv.
Con cui mi autopettinerei in un confronto col K1200S, pur con 70 cv di meno.
D'altronde il ruvido bicilindrico meglio si intona alle condizioni delle nostre strade.

[pacpeter]

Ah.....quindi tra k1200s e 990 la differenza sta solo nel motore?