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Originariamente inviata da Franzexspo
Aspes sinceramente non so decifrare bene a vista,
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diciamo che un controllo a vista dovrebbe stare nel patrimonio genetico di ogni motociclista ed e' quanto di piu' banale. Basta guardare la pastiglia (magari capisco che bisogna accucciarsi un po') e vedere che ci sia ancora un po' di spessore dal ferro. Dubito assai che te lo possa dire la diagnostica, sebbene nelle auto ci sia annegata nella pastiglia una parte conduttrice che quando arriva a contatto col disco chiude un circuito e ti fa accendere una spia sul cruscotto.Ma nelle moto non c'e'. Ed e' logico, nelle auto guardare una pastiglia attraverso un cerchione e' impossibile, nelle moto e' facile. Prendi l'abitudine ogni tanto di chinarti e dare una occhiata da solo che e' il metodo migliore per scongiurare guai
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