Prima e seconda... con solo qualche spunto di terza... perchè dovrei andare su in quarta mettendo sotto sforzo la trasmissone... per che cosa?[/QUOTE]
diciamo che è un motore totalmente diverso dagli altri che normalmente abbiamo usato e che la regolarità, la fluidità e la coppia esagerata fanno sì che "inviti" a farlo girare con una/due marce più alte che gli altri....se andiamo a vedere anche il fatto di fare i tornanti in terza anzichè in prima fa sì che affronti il tornante stesso con un filo di gas a velocità costante ma senza paura di piegare la moto.....tanto non cade....tranqui... n.b. mi permetto solo di dare consigli di quello che è la mia esperienza di guida "rotonda" senza che questo sia preso come presunzione di saper guidare meglio di nessuno......
Modalità elencata