la guzzi,le hd o la GW continuano la tradizione di moto da granturismo che son sempre state opulente.
PRendiamo in esame invece il GS.
NAto spartano, e' cresciuto fino a essere un bestione enorme e pesante. Se qualcuno ricorda la presentazione del gs1200, posero l'accento su 30 kg risparmiati e moto resa molto piu' agile, maneggevole, gestibile. FU l'elemento del suo successo sui nuovi clienti come me che in una moto cercano prima di tutto la guida e relative doti. Da allora e' stata una rincorsa all'opulenza e all'esibizionismo, trionfo di ringhiere e inutili protezioni, piu' faretti di un pulmino pakistano, per arrivare a questa adv che ha linee che piu' barocche non si puo'. Il prossimo colpoil marketing improvvisamente fara' "ritorno al futuro" al 2004:
"nuovo gs 2018: finalmente una moto agile come i clienti ce la chiedono da molto, eliminati 40 kg inutili, motore ridisegnato 800 cc turbo, fine di cardani e telelever.Insomma, finora non avevate capito una mazza, eccovi la nuova rivelazione da bmw!:
E tutti qui a parlare di miracolo.
Le moto sono moto....non possono prescindere dalle dimensioni di un uomo, le auto possono essere anche come corriere.
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