[TUTTE] Consigli per gli acquisti

[Mond]

Mi sta venendo un languorino per passare dalla R1100RT alla R1150RT; tutto colpa della sesta marcia che mi fa pensare ad andature rilassate in autostrada e in statali veloci, oltre al consumo un po' più parco. Mi piace l'idea di far frullare il motore a bassi regimi. Ma ho l'incubo del modulatore e vi chiedo: se si rompe uno torna alla frenata sparata e può far meno di ripararlo? Come funziona la faccenda?

[pippo68]

Mond........in autostrada il 1100 a 130/140 kmh va da dio e se devi accelerare per finire un sorpasso dai una manata al gas e ti togli dall'impiccio............

Come consumi......................se vuoi consumare meno la devi mettere sul carrello..............

[Claudio Piccolo]

tieni conto che la sesta del 1150 è davvero lunghissima e c'è un bel salto dalla 5a che è troppo simile alla 4a, sotto gli 80kmh è difficile tenerla per cui sulle provinciali/statali è un continuo passare da 5a a 6a, insomma una rapportatura mica tanto ben studiata delle ultime due marce secondo me. Insomma, o facevano una 5a un po' più lunga o una 6a un po' più corta. In autostrada invece è un gusto perchè a 130 il motore gira sonnacchioso a 4000giri. L'estate scorsa sono andato in Val d'Aosta per autostrada con un amico con il Transalp 600, sempre sui 120/130 lui faceva 18kmlt io con la Nimitz ho fatto 21.

[pippo68]

Il mio 1100 a 130 è a circa 4500giri e consuma intorno ai 20 kml........

Concordo sulla rapportatura del cambio......il bello del 1100 è che dai 70kmh fai tutto con la 5°

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Mond

... se si rompe uno torna alla frenata sparata e può far meno di ripararlo? Come funziona la faccenda?

Se si rompe, innanzitutto va in panne l'ABS. Credo poi ci sia anche il rischio di rimanere con la frenata residua.
Quindi o si procede alla onerosa sostituzione oppure si bypassa il tutto eliminandolo (e quindi, addio ABS): tubi diretti dalle pompe alle pinze.

Quoto poi Pippo: il 1100 è rapportato perfettamente fino a velocità codice.

Non capisco perchè ci si voglia ostinare a mettere la 6a al di fuori dell'autostrada visto che è una overdrive e quindi è in autostrada che deve essere utilizzata; del resto la 5a arriva tranquillamente a 120 e quindi sulle statali più o meno veloci è più che sufficente ...

Per quanto riguarda il modulatore Paolo Grandi ti ha già spiegato tutto ...

Per i consumi non sono mai riuscito a fare + di 19 km/l.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Nitto

del resto la 5a arriva tranquillamente a 120 e quindi sulle statali più o meno veloci è più che sufficente ...

si, ma a me vedere il contagiri passare i 4000 mi da ansia.

si, anche a me
però la 6a se la metti a 100 km/h per forza poi sei costretto a passare poco dopo alla 5a perchè non la regge ...
almeno sulla mia devo fare almeno 120 perchè poi la 6a abbia un senso ...

[1965bmwwww]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

si, ma a me vedere il contagiri passare i 4000 mi da ansia.

Vuoi vedere il mio a 8000?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Nitto

Per i consumi non sono mai riuscito a fare + di 19 km/l.

sfido io! avrai la sesta con la ruggine!