Usura pastiglie posteriori - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mengus · 19-07-2013, 14:02

non vorrei dire cazzate ma nella frenata integrale di questo modello al posteriore l'abs entra quasi sempre. se qualcuno di voi puo' fare la prova descritta nel post precedente ed avesse le mie stesse considerazioni potrebbe essere proprio cosi'.
basta essere anche ad andature molto lente come 30 o 40 kmh, appena sfioro il freno posteriore avendo pinzato mediamente la leva al manubrio noto questo effetto.

bigbe@r · 19-07-2013, 14:03

vorrei vedere lo stato degli stivali di fa fa 40000/50000 senza cambiare pastiglie

Vincenzo · 19-07-2013, 16:37

Guarda, io che ho inserito il post con il vecchio modello del 2005, senza abs quelle dietro le ho cambiate ad oltre 50000, peccato che non sono capace di inserire le foto sennò ti facevo vedere gli stivali, per vedere poi che cosa? se usavo la suola per fermarmi? piccola precisazione quelle dell' lc 2013 cambiate a 4850 per essere precisi!

mengus · 19-07-2013, 16:55

cristo!!! io ho soli 5000 km e prospettavo di farmi almeno quei 2500 km in ferie ad agosto.
siccome non ho parametri su quanti millimetri di ferodo hanno da nuove qualcuno potrebbe dirmelo? attualmente ho circa tre millimetri residui ma non ho idea in percentuale cosa significhi!

marchino m · 19-07-2013, 21:28

sei come mè più o meno dovremmo farcela a farle cambiare a settembre tieni presente che da nuove il pistone della pinza parte già un po' fuori quindi lo spessore dei freni è circa 5mm da nuove!

Il Maiale · 19-07-2013, 23:34

36 euro braking, le comprate e le tenete sotto la sella.....quando servono ci sono

Inviato col dito, tra una curva e l altra

slint · 20-07-2013, 01:53

qua' si vede quanto puo' essere facile cambiare le posteriori senza smontare quasi nulla..
http://www.omnimoto.it/magazine/9835...anto-frenante-

si smontano proprio quando si vuole anche pulire..ma se dovete farlo con questa frequenza e non fate off ce' poco da pulire..magri compratene non fatte di gomma come le attuali!

valbracco · 20-07-2013, 21:07

Una domanda, ma in qualche posto/sito si trovano delle buone pastiglie sinterizzate per il posteriore che non siano quelle originali ?

Perchè sono a 3000km , domani controllo l'usura, ma ad Agosto dovrò partire come minimo per altri 3000km ...

Il Maiale · 20-07-2013, 21:09

Ovunque......ebay o siti di accessori

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valbracco · 20-07-2013, 21:18

Eh infatti io ho cercato su tutti quelli in cui compravo gli accessori per la mia vecchia moto, ma per adesso non ho trovato un sito in cui ci siano pastiglie per il GS LC 2013... se ne conoscete anche uno...
Per esempio prendete MR-Boxer http://www.mrboxer.it/ ... è tutto a 0 per il GS LC 2013

StiloJ · 20-07-2013, 21:32

Piccolo ot: i siti di mt boxer e quello wunderlich non sono aggiornati con tutte le novità presenti sul catalogo cartaceo della wunderlich che ho preso a Gaemisch.

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mambo · 20-07-2013, 21:57

Quote:

Originariamente inviata da valbracco

... si trovano delle buone pastiglie sinterizzate per il posteriore che non siano quelle originali ?...

Brembo, per il 2013, a tutt'oggi, sinterizzate non le fa ...per ora solo carbon-ceramic (genuine part...come le originali)...

altri non sò...

andrearch1971 · 20-07-2013, 22:29

E anche le originali sono Brembo marked...

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valbracco · 20-07-2013, 22:34

In effetti sul sito della brembo si trova il modello con le varie mescole Brembo ed il codice sembra essere 07BB03 .
La mescola consigliata da Brembo è la 30 che forse non sono le Carbon Ceramic.
Presumo che quelle che consiglia la Brembo siano quelle che si avvicinano di più a quelle di serie : http://brembopads.com/It/Pads/Pads_C...ar=2013%3E>

A questo punto mi pongo la domanda, se così fosse, visto che cambiando mescola cambia il tipo di frenata, andare su una mescola che non sia simile all'originale ma più dura ci può essere l'alto rischio di rigare il disco ?

slint · 21-07-2013, 02:05

al massimo lo consumerai un pochino piu' velocemente..ma rigare lo righi quando freni con la pasticca esaurita..a livello di guida cmq una mescola piu' aggrissiva la senti piu' sull'anteriore..

Il Maiale · 21-07-2013, 02:38

Ci vanno le sintetizzate con frenata integrale.....e il 13 aimé é solo cosi

Il disco si riga quando si surroscalda perché il composito si separa dal materiale metallico, che aumenta e striscia contro il disco. Se poi é forato, al posto di essere asolato lo fa di +

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el magher · 21-07-2013, 12:22

Le pastiglie posteriori della GS LC sono identiche alle anteriori della F800GS.
Sulle mie, monto le Carbon Lorraine sinterizzate e vanno benissimo.
La durata è tra i 6.000 e gli 8000 km con le originali.

mambo · 21-07-2013, 12:28

e come mai hanno un categorico diverso ??

davidino · 21-07-2013, 20:41

Ragazzi, le pastiglie posteriori, oltre a come ognuno di noi guida e frena, si consumano di più in quanto anche quando non ve ne accorgete, il controllo di trazione lavora: correzione di accelerata, dislivelli improvvisi sull'asfalto, buche, ecc ecc.
É la stessa cosa delle auto: oggi i DSC lavorano anche quando non ce ne accorgiamo.

managdalum · 21-07-2013, 21:12

Ah ...
Il controllo di trazione sullo scaldabagno viene attuato dal freno posteriore?
Non lo sapevo ...

lollopd · 21-07-2013, 21:25

Sicuro che la vaporella usi il freno e non solo tagliando l'alimentazione?

Boxer Born · 21-07-2013, 21:30

Tutto quello che volete ma 5ooo chilometri sono davvero troppo pochi!
Io dico abile mossa per sponsorizzare le officine; a pensar male...

andrearch1971 · 21-07-2013, 22:23

Davidino off course..
Dsc anche sulla Jeep, freni dietro mangiati rispetto agli ant

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tutuzzo · 22-07-2013, 15:07

5500 km e sono al ferro, credevo di farci almeno 8000 km come le altre BMW che ho avuto compreso il k1600gt

Colomer77 · 22-07-2013, 15:33

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale

Ci vanno le sintetizzate con frenata integrale.....e il 13 aimé é solo cosi

Il disco si riga quando si surroscalda perché il composito si separa dal materiale metallico, che aumenta e striscia contro il disco. Se poi é forato, al posto di essere asolato lo fa di +

Inviato col dito, tra una curva e l altra

forse volevi dire sinterizzate...

le pastiglie sinterizzate rovinano un po' più il disco perchè appunto la mescola sinterizzata (è di color grigio chiaro) contiene frammenti di materiale metallico che per sua natura (sono duri) rigano il disco ma non è il composito (impasto collante e poco abrasivo) che riga.
Quelle organiche (solitamente sono scure come colore) invece non contengono materiali "ferrosi" e quindi così abrasivi come quelle sinterizzate...durano molto poco perchè diciamo più "tenere".
non ho capito poi la storia dei fori asolati e tondi?